Th trendhound ile hasbihal

[Zdx&Lunar Soul]

Kredi derecelendirme kuruluþlarýnýnTürkiye için 'not gözden geçirme takvimi' - 2026


Kredi derecelendirme kuruluþu Kredi notu gözden geçirme tarihi
S&P Global Ratings 17 Nisan 2026
Capital Ýntelligence 15 Mayýs 2026
Scope Ratings 24 Nisan 2026
Fitch 17 Temmuz 2026
Moody's 24 Temmuz 2026
S&P Global Ratings 16 Ekim 2026
Scope Ratings 23 Ekim 2026
Capital Ýntelligence 13 Kasým 2026

[Zdx&Lunar Soul]

S&P, Ýran savaþý nedeniyle acele not indirimi yapmayacaðýný açýkladý


S&P Global, Orta Doðu'da savaþýn patlak vermesinin ardýndan herhangi bir ülkenin kredi notunu aceleyle düþürmeyeceðini açýkladý; ancak firma yükselen petrol ve gaz fiyatlarýnýn halihazýrda mali sýkýntý içinde bulunan bazý ülkeleri riske attýðý konusunda uyarýda bulundu.

Firmanýn üst düzey analistleri, bir web seminerinde; ABD ve Ýsrail'in Ýran'a yönelik saldýrýlarýný ve Ýran'ýn Ýsrail, ABD üsleri ile Körfez ülkelerine yönelik saldýrýlarýný kapsayan bu çatýþmanýn düþük riskli senaryodan orta riskli senaryoya geçtiðini belirtti.

Bununla birlikte, Körfez ülkelerinin büyük çoðunluðu krizi bir süre atlatmaya yetecek mali tamponlara sahip, ancak bu durumun tek açýk istisnasý daha düþük kredi notuna sahip Bahreyn.

Katar'ýn bankacýlýk sektörü de çatýþmaya tepki olarak önemli mevduat çýkýþlarý yaþanmasý durumunda güçlüklerle karþýlaþabilir; ancak analistler, þu an itibarýyla böyle bir baskýnýn belirtisi olmadýðýný vurguladý.

S&P'nin küresel ülke kredi analizi baþkaný Roberto Sifon-Arevalo, "Aceleyle bir yargýya varýp her þeyin kötüye gittiðini söylemek istemiyoruz" dedi. Bununla birlikte, krizin uzamasý halinde durumun "giderek daha zorlaþacaðýný" ekledi.

Sifon-Arevalo, pek çok Asya ülkesinin Körfez'den önemli miktarda petrol ve gaz ithal etmesi nedeniyle bu bölgenin en fazla etkilenen ikinci bölge olduðunu belirtti.

[dmrcelik]

TH ironi yapmýþtým anlamýþsýndýr zaten. Isctr bence de çok geri geldi, ama hala basmaya devam ediyorlar. Piyasa açýða satýþ yasaðý sonrasý spot vadeli açýsýndan tuhaf bir hâl aldý. Þu an bim vadeli 701 iken spot 708. Aþaðýda gap dolu ama soluksuz gidiyor. Bim deðerli bir þirket, son bilançoda da favök iyi artmýþ fakat mgros a 100 lira fark attý bir anda (mgros bilançosu da kötü deðil halbuki). Kýsada ilginç fiyatlar oluþtu kýsacasý, ama gidiþat nereye varacak göreceðiz. Bu savaþýn bir an evvel bitmesi lazým.

[dmrcelik]

Bir de maalesef yaþadýðýmýz keskin düþüþ sonrasý endekste ve birçok hissede ters flama gibi bir görüntü var. Ýþler daha kötüye giderse 11500 lere gelebiliriz gibi duruyor.

[TRENDHOUND]

Ýþbankasýnýn baðlý iþtiraklerini ve ortaklýklarýný yeni yapýlanma ile yeni bir þirket altýnda toplama giriþimi 3 yýl önce baþlatýlmýþ ve yarýda býrakýlmýþtý. Bir an önce bu giriþimin yeniden gündeme alýnmasý gerekiyor.

[TRENDHOUND]

TH ironi yapmýþtým anlamýþsýndýr zaten. Isctr bence de çok geri geldi, ama hala basmaya devam ediyorlar. Piyasa açýða satýþ yasaðý sonrasý spot vadeli açýsýndan tuhaf bir hâl aldý. Þu an bim vadeli 701 iken spot 708. Aþaðýda gap dolu ama soluksuz gidiyor. Bim deðerli bir þirket, son bilançoda da favök iyi artmýþ fakat mgros a 100 lira fark attý bir anda (mgros bilançosu da kötü deðil halbuki). Kýsada ilginç fiyatlar oluþtu kýsacasý, ama gidiþat nereye varacak göreceðiz. Bu savaþýn bir an evvel bitmesi lazým.

Ýroni yokmuþ gibi yanýt verdim, iyi de oldu. Gerekçelerin altý detaylý þekilde çizilmiþ oldu böylece.

[TRENDHOUND]

Bir de maalesef yaþadýðýmýz keskin düþüþ sonrasý endekste ve birçok hissede ters flama gibi bir görüntü var. Ýþler daha kötüye giderse 11500 lere gelebiliriz gibi duruyor.

Düþüþ þurada durur diyemiyoruz. Bunu hiç kimse önceden bilemez. Volatilite uzunca bir süre daha devam edecek gibi gözüküyor.

[yelpaze]

TOKYO, 12 Mart (Reuters) - Honda, elektrikli araç iþ kolundaki 15,7 milyar dolara varan yeniden yapýlandýrma maliyetleri nedeniyle, borsada iþlem gören bir þirket olarak yaklaþýk 70 yýl sonra ilk kez yýllýk zarar açýklayacak. Þirket Perþembe günü yaptýðý açýklamada, bu durumun, teknolojiye yönelik beklenenden düþük talebin otomobil üreticilerini olumsuz etkilemesinden kaynaklandýðýný belirtti.

Geleneksel otomotiv þirketleri dökülüyor, VW, Stellantis, Ford'dan iyi haberler gelmiyor ama Froto baþka tabi Önceden senin bu konudaki tespitlerine karþý anti tezler üretmeye çalýþýyordum ama durum iyice netleþti artýk.

Sektörel deðiþimin en sancýlý dönemindeyiz, akaryakýtlý araçlara talep zaten azalýyordu þimdi petrol krizi ilave oldu. Elektrikliler ise yükseliyorlar. Þirketler de maliyetlerini optimize etmeye çalýþýrken geleneksel araçlara karþý isteksiz olacaklardýr. Honda özelinde þunu söylemeliyiz, adamlarýn ana iþ kolu motosiklet ve bu alanda pazar hakimiler. Ýþin kötü kýsmý, Elektrikli araçlarda Çin'in tam hakimiyeti söz konusu, hammade, iþçilik, üretim gücü, finansmanýn yaný sýra otonom sürüþ dahil teknoloji, yazýlým, çip, motor, batarya, lojistik... adamlar para basacak.