Limanı olan şirketler daha şanslı. Lojistik maliyetleri çok yüksek kg 2 dolardan aşağı her hangi bir şeyi kara yolu ile yurt dışına satmak zor gibi. Bulk işlemlerde gemiler daha hesaplı olabilir.
TCDD Taşımacılık 2020 faaliyet raporuna baktım, onlar da durumun farkında muhalefet ancak o şekilde rapor yazar. Çok vagon, lokomotif, sinyalizasyon, OSB hattı vs yatırımı gerekiyormuş. Çaışanların çoğu da yaşlanmış emeklilik bekleyen ve yeniliğe açık olmayan kişilermiş. Tahmin ettiğim gibi yük taşımacılığı ağırlıkla maden, mineral (kömür, cevher vs). Konteyner taşımacılığı için çok daha fazla yatırım gerekir. Normalde TCDD konteyner vagonu yanınnda en az 10000 konteyner kutusu üretip sisteme sokması gerekir.
Geçen TV'de bir iş adamı söylüyor, dışarıdan 1500 tonluk tren geliyor ama ülkedeki standartlar düşük olduğu için 750 tonluk iki trene bölünüyormuş. Youtube ABD ve Avustralya yük trenleri ise belki 3000 ton standartında en az 2 lokomotif bazen 6 lokomotif yüzlerce vagon çekiyor, bazıları çift katlı konteyner taşıyor.
Tüm yorumlarım asla/zinhar alım veya satım tavsiyesi değildir.
"Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile değildir."
Yer İmleri