
Originally Posted by
ariston
500 beygirlik bir TIR 40 ton taşırken 200 beygirlik bir lokomotif düz yolda 2000 ton rahat taşıyabiliyor, eğim binde 10 üzerine çıkınca işler değişiyor.
Lokomotif en büyük gücü harekete başlarken harcıyor, vagonlar arası süspansiyon sistemi sayesinde her seferinde bir kaç vagonu hareket ettirip sonra onlarca vagon harekete geçiyor sürtünme az olunca hızlanarak gidiyor.
Bizim borsada eğim arbitraj faizi, vagonlar da hisseler, beygir gücü para, lokomotif de büyük oyuncu diye düşünüyorum.
Trenin takatinin bittiği yerde millet iner ranfor lokomotifi yani takviye gelmesini bekler. Yolcuların treni itmesi diye bir şey pek olmuyor.
Yer İmleri