EGEEN - Ege Endüstri

[Dalaman]

Değişen birşey yok. Hacim istenilen seviyede değil. Gözü aşağılarda. Biraz Boryattaki çıkışa takıldı. Onun inmesiyle indi. Yukarı çıkışta istek ve iştahı yok.
Belirsizlikler fazla ve korku da olunca hisseye ilgi duyulmuyor. Dördüncü çeyrek gönderileri de istenilen seviyede değil. Aralık da iyi gitmezse durum kötü. Şirketten hiçbir açıklama, haber yok.

CPH2125 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Amsterdammer]

Naçizane fikrim yaşanan düşüşü "öküzün altında buzağı" arayarak okumaya gerek yok. Yönetimin vurdumduymaz tavrını bir kenara koyarsak, net kârındaki sert düşüşün ve ciro kaybının temel sebebi; birincisi, ana pazarımız olan Kuzey Amerika ağır kamyon pazarındaki döngüsel ve küresel faiz ve tarif belirsizliği ve baskısıyla gelen talep daralmasıdır. İkincisi ise, bu dışsal darbenin, içerideki yüksek enflasyonist ortamla birleşerek maliyetleri kontrolsüzce şişirmesi ve marjları eritmesidir. Bu durum, temel göstergeleri ve dolayısıyla çoğu ihracat yapan şirketler gibi hisseyi sert bir şekilde örseledi.

Ancak unutmayalım ki, bu bir döngüdür. Egeen güçlü net nakit pozisyonu ve borçsuz yapısıyla bu zorlu dönemi atlatabilecek finansal dirence sahiptir. Analistler, ertelenen kamyon siparişleri nedeniyle pazarın 2026 yılının ikinci yarısında toparlanma sinyalleri vermeye başlamasını beklemektedir. Egeen, yeni uzun vadeli anlaşmalarının da desteğiyle bu toparlanmaya en hazır şirketlerden biridir. Buna ilave savunma sanayi üretimi ile portföy çeşitlendirme çalışmaları mevcut, detaylar sır gibi saklansada. Ben sabırlı kalma ve yönetim kurulunun sessizliğine rağmen, temel verilerin gösterdiği döngünün sonunu bekleme taraftarıyım. Devran döndüğünde, şirket kârlılığını geri kazandığında veya içerideki dinamiklere bağlı borsaya para akışı olduğunda sahalara hızla dönecektir.

[nevriz]

bu şirket hergün sıçmak zorundamı ya

[Filozof]

Değişen birşey yok. Hacim istenilen seviyede değil. Gözü aşağılarda. Biraz Boryattaki çıkışa takıldı. Onun inmesiyle indi. Yukarı çıkışta istek ve iştahı yok.
Belirsizlikler fazla ve korku da olunca hisseye ilgi duyulmuyor. Dördüncü çeyrek gönderileri de istenilen seviyede değil. Aralık da iyi gitmezse durum kötü. Şirketten hiçbir açıklama, haber yok.

CPH2125 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

16 Aralıkta rahmetlinin ölümünün üzerinden 40 gün geçmiş olacak zaman da hayat da su gibi akıp gidiyor!

[Hedef2019]

8 senede eski fabrikanın modernizasyonunu ancak tamamlayabilirler, 4 senede fabrika yatırımını ancak bitirebilirler, bitirseler bile yeni yatırımın ne işe yaradığını açıklamazlar, 1 sene önce yeni şirket kurarlar web sayfası yapım aşamasındadır. Ben daha önce böyle bir ahlaksızlığa şahit olmadım, rezillik diz boyu, SPK ne yapıyor anlamış değilim. YTD

[Filozof]

8 senede eski fabrikanın modernizasyonunu ancak tamamlayabilirler, 4 senede fabrika yatırımını ancak bitirebilirler, bitirseler bile yeni yatırımın ne işe yaradığını açıklamazlar, 1 sene önce yeni şirket kurarlar web sayfası yapım aşamasındadır. Ben daha önce böyle bir ahlaksızlığa şahit olmadım, rezillik diz boyu, SPK ne yapıyor anlamış değilim. YTD

Bitmez denilen Keçiören Metrosu bile bitti bu şirketin yatırımı bir türlü bitmedi.Arkası yarın arkası yarın kuşağı sandık raiting alamadan yayından kaldırılan dizi gibi oldu !Sermayeyi kediye yüklesek o bile şimdiye 26 defa kuzlardı!

[Filozof]

Naçizane fikrim yaşanan düşüşü "öküzün altında buzağı" arayarak okumaya gerek yok. Yönetimin vurdumduymaz tavrını bir kenara koyarsak, net kârındaki sert düşüşün ve ciro kaybının temel sebebi; birincisi, ana pazarımız olan Kuzey Amerika ağır kamyon pazarındaki döngüsel ve küresel faiz ve tarif belirsizliği ve baskısıyla gelen talep daralmasıdır. İkincisi ise, bu dışsal darbenin, içerideki yüksek enflasyonist ortamla birleşerek maliyetleri kontrolsüzce şişirmesi ve marjları eritmesidir. Bu durum, temel göstergeleri ve dolayısıyla çoğu ihracat yapan şirketler gibi hisseyi sert bir şekilde örseledi.

Ancak unutmayalım ki, bu bir döngüdür. Egeen güçlü net nakit pozisyonu ve borçsuz yapısıyla bu zorlu dönemi atlatabilecek finansal dirence sahiptir. Analistler, ertelenen kamyon siparişleri nedeniyle pazarın 2026 yılının ikinci yarısında toparlanma sinyalleri vermeye başlamasını beklemektedir. Egeen, yeni uzun vadeli anlaşmalarının da desteğiyle bu toparlanmaya en hazır şirketlerden biridir. Buna ilave savunma sanayi üretimi ile portföy çeşitlendirme çalışmaları mevcut, detaylar sır gibi saklansada. Ben sabırlı kalma ve yönetim kurulunun sessizliğine rağmen, temel verilerin gösterdiği döngünün sonunu bekleme taraftarıyım. Devran döndüğünde, şirket kârlılığını geri kazandığında veya içerideki dinamiklere bağlı borsaya para akışı olduğunda sahalara hızla dönecektir.

Her ne hikmetse bu Amerika ağır kamyon pazarındaki döngüsel ve küresel faiz ve tarif belirsizliği ve baskısıyla gelen talep daralması Cummins(Meritor)e uğramıyor adam bereket tanrısı gibi kamışı yağlamış gidiyor