@Berkan_Bayram
Önceki gün Elektrikli Araç şarj soket standartlarını paylaşmıştım.
22-50-300kW derken, şimdi MW seviyesinde şarjlanmalara doğru gidiyoruz.
Yüksek kapasiteli eKamyon ve türevleri için, mecburen Soket tipleri ve enerji altyapısı da buna göre değişiyor.
Tesla burada da kendine has bir standart belirlemek üzere. 10 yıl önce elektrikli kamyon ve otobüs birer projeydi. Teknoloji ve talepler belirlendikçe, uygun altyapıları da ortaya çıkmaya başladı.
Daha önce yazmıştım Türkiye olarak bize özgü soket tipi ve #şarj standardını belirleyebilirdik. Japonya, Çin ve ABD'nin kendine özgü standartları olduğu gibi.
Örneğin Aselsan projesi #Pantograf gibi yüksek voltaj şarj çözümlerini millileştirmeliyiz. Yerli firma #Gersan üretimi, YV pantograflar için pazar oluşturmalıyız.
Şu an bu teknoloji platformu yerli ürünlerimiz için bir fırsat noktasında, bunu kaçırmayalım...HADİ BALIM ASELSAN-GERSAN İŞBİRLİĞİ ANLAŞMA SONUC VERMİŞ GİBİ Y.T.D
Yer İmleri