GSDDE - GSD Denizcilik

[cefaks]

aylýk takas

[bay404]

Finans > Borsa > KAP Haberleri
Sermaye Artýrýmý Ýþlemlerine Ýliþkin Bildirim
Özet Bilgi
Bedelli Sermaye Artýrýmýna Ýliþkin Yönetim Kurulu Kararý
Yapýlan Açýklama Güncelleme mi ?
Hayýr
Yapýlan Açýklama Düzeltme mi ?
Hayýr
Yapýlan Açýklama Ertelenmiþ Bir Açýklama mý ?
Hayýr
Yönetim Kurulu Karar Tarihi
16.03.2021
Kayýtlý Sermaye Tavaný (TL)
250.000.000
Mevcut Sermaye (TL)
52.180.855,64
Ulaþýlacak Sermaye (TL)
150.000.000
Bedelli Sermaye Artýrýmý (Rüçhan hakký kullandýrýlarak)
Pay Grup Bilgileri
Mevcut Sermaye (TL)
Rüçhan Hakký Kullaným Tutarý (TL)
Rüçhan Hakký Kullaným Oraný (%)
Rüçhan Hakký Kullandýrma Fiyatý (TL)
Verilecek Menkul Grubu
Verilecek Menkul Kýymet
Nevi
Rüçhan ISIN Kodu
Kullanýlmayan Rüçhan Hakký Tutarý (TL)
Ýptal Edilen Pay Tutarý (TL)
A Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00014
8.976.155,4
16.826.857,860
187,46174
0,01
A Grubu
A Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00014
Nâma
B Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00022
3.741.000
7.012.944,010
187,46174
0,01
B Grubu
B Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00022
Nâma
C Grubu, GSDDE, TRARANTL91P6
37.219.100,24
69.771.576,080
187,46174
0,01
C Grubu
C Grubu, GSDDE, TRARANTL91P6
Nâma
D Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00030
2.244.600
4.207.766,410
187,46174
0,01
D Grubu
D Grubu, Ýþlem Görmüyor, TRETKFK00030
Nâma
Mevcut Sermaye (TL)
Rüçhan Hakký Kullaným Tutarý (TL)
Rüçhan Hakký Kullaným Oraný (%)
Kullanýlmayan Rüçhan Hakký Tutarý (TL)
Ýptal Edilen Pay Tutarý (TL)
TOPLAM
52.180.855,64
97.819.144,360
187,46174

[bay404]

Bedelli Sermaye Artýrýmý, geliyor arkadaþlar ,ustalar bir yorum yaparsa seviniriz.

[Kakavan]

Tam bir komedi oynanýyor 7.30 git 6.20 gel.bir bakkal dükkaný kadar iþ yapmaz mý Pandemi varda gemi yokmu mal taþýmýyor mu nasýl düzelecek bedelli para girecek ancak 2021 hedefleri olmalý

[nikrece]

GSD DENÝZCÝLÝK GAYRÝMENKUL ÝNÞAAT SANAYÝ VE TÝCARET A.Þ.
SERMAYE ARTIRIMINDAN ELDE EDÝLECEK FONUN KULLANIM AMACINA
ÝLÝÞKÝN RAPOR
A. Raporun Amacý
Sermaye Piyasasý Kurulu’nun VII-128.1 sayýlý “Pay Tebliði”nin "bedelli sermaye artýrýmýndan elde
edilen fonlarýn kullanýmýna iliþkin yapýlacak açýklamalar" baþlýklý 33 üncü maddesi uyarýnca paylarý
borsada iþlem gören halka açýk ortaklýklar tarafýndan yapýlacak bedelli sermaye artýrýmlarýnda,
sermaye artýrýmýndan elde edilecek fonun hangi amaçlarla kullanýlacaðýna iliþkin olarak bir rapor
hazýrlanmasý, bu raporun yönetim kurulunca karara baðlanarak izahnamenin onayý amacýyla Kurula
yapýlacak baþvuru sýrasýnda gönderilmesi ve kamuya açýklanmasý zorunludur.
Ýþbu rapor, söz konusu Pay Tebliði’nin 33 üncü maddesi çerçevesinde bedelli sermaye artýrýmýndan
elde edilecek fonun hangi amaçla kullanýlacaðýna iliþkin olarak hazýrlanmýþtýr.
B. Sermaye Artýrýmýnýn Gerekçesi
Þirketimiz, sermayelerinde %100 oranýnda pay sahibi olduðu baðlý ortaklýklarý Hako Maritime Ltd. ve
Cano Maritime Ltd.’in bünyesindeki iki adet kuru yük gemisiyle, uluslararasý alanda armatörlük
faaliyetleri sürdürmektedir.
Sermaye artýrýmýndan saðlanacak fonlarla, gemicilik þirketlerine iþtirak etmek yoluyla, yeni inþa ya da
ikinci el gemi alýmý yaparak öncelikle Þirketimizin sahip olduðu gemi filosunun 4 gemiye kadar
büyütülmesi ve/veya mevcut kýsa vadeli banka kredilerinin kýsmen itfa edilmesi, bu þekilde ölçek
ekonomisinden yararlanýlmasý ve faaliyet karlýlýðýnýn artýrýlmasý hedeflenmektedir.
C. Sermaye Artýrýmýndan Saðlanacak Fonun Kullaným Yerleri
Þirket Yönetim Kurulu, 16/03/2021 Tarih ve 940 Sayýlý kararý ile, Þirketin 250.000.000.- TL kayýtlý
sermaye tavaný içinde, 52.180.855,64 TL olan çýkarýlmýþ sermayesinin, tamamý nakden karþýlanmak
suretiyle, 97.819.144,36 TL artýrýlarak, 150.000.000.- TL’ye çýkarýlmasýna oy birliði ile karar
vermiþtir.
Sermaye artýrýmý sonucu elde edilecek fonlarla, öncelikle gemicilik þirketlerine iþtirak etmek yoluyla,
Japon, Kore veya Çin yapýmý yeni inþa ya da ikinci el gemi yatýrýmý yapýlacak ve/veya baðlý
ortaklýklarýn kýsa vadeli kredilerinin kýsmi itfasý gerçekleþtirilecektir. 16/03/2021

[Melasis61]

Kuru yük, iki yýlýn zirvesinde

Pandemi yasaklarýnýn gevþetilmesi ve aþýnýn bulunmasýyla hareketlenen küresel piyasalar, kuru yük talebini artýrdý. Gemi arzý talebin gerisinde kalýnca navlun hýzlý yükseldi. Baltýk Kuru Yük Endeksi (BDI) iki yýldan sonra ilk kez 2 bin puaný aþtý.

https://www.dunya.com/sektorler/loji...-haberi-614812

[1prometheus]

Alýnacak iki yeni gemiyi iki iþtþrak þirketi gsdde ile gsdshipping arasýnda bölüþtürmüþler. Daha önceleri eldeki diðer gemileride bu iki þirket kapsamýnda bölüþtürmüþlerdi.

Gemicilik iþlerini tek þirket kapsamýnda yürütmemeleri, ayný faliyet alaný olan iki farklý iþtirak þirketi kapsamýnda (Gsdde ile GsdShipping) yürütmeleri tercihinde ne gibi avantajlý durumlar oluþuyor, ne gibi bir stratejisi ne olabilir?

[bay404]

kötü bir habermi var.