Tarihte Bugün

[metin]

Müttefik askerleri Hitler'in balkon konuþmasýný taklit edip, eðleniyorlar, 1945 Berlin

[metin]

1906 Rýdvan Ýsmail Paþa Suikasti



Bedirhaniler'den Abdülrezzak Efendi, yeni yaptýrdýðý konaðýn önünden yol geçmesini ama konaðýna dokunulmamasýný istiyordu.



O dönem belediye baþkaný olan Rýdvan Paþa'nýn yardýmcýsý Ahmet Aða'yý alýkoymuþ, dövmüþ ve istekleri yerine getirilinceye kadar serbest býrakmayacaðýný Rýdvan Paþa'ya iletmiþti.
Rýdvan Paþa'da kaldýrým yapýlacak bahanesiyle iþçi kýlýðýndaki adamlarýný gönderip Ahmet Aða'yý aldýrýrken çýkan kargaþada iki taraftan da insanlar yaralanmýþ, Sultan II. Abdülhamid durumun yatýþmasý için iki tarafýn da barýþmasýný istemiþti.

Kýsa süreli sessizlik Abdülrezzak efendi tarafýndan bozuldu. 23 Mart 1906 Cuma günü Abdülrezzak efendi 4 adamýna Rýdvan Paþa'yý kurþunlattý. 4 katilin de ortak özelliði Kürt kökenli olmalarýydý. Hem kökenleri hem de saldýrýdan sonra Abdülrezzak Efendi'nin konaðýna sýðýnmalarý katillerin Bedirhanilerden olduklarýný ele verdi.

Tarihe Rýdvan Ýsmail Paþa Suikasti olarak geçen bu olay sonucunda 160 Bedirhani ve onlarla alakasý olan 3 bin Kürt Trablusgarp ve Þam'a sürgün ettirildi. 2 yýl sonra affedilen Bedirhaniler ise geri döndü.

[metin]

1915 Eski Göztepe Tren Ýstasyonu



O yýllarda Feneryolu ndan kalkan tren Göztepe ye gelirken oldukça dik bir rampayý týrmanýr, ýslak ve karlý havalarda lokomotifin tekerlekleri raylar üzerinde olduðu yerde döner ve tren yolda kalýrmýþ. Bu durumu ortadan kaldýrmak amacýyla o rampayý düzeltmek zorunlu olmuþ, tren yolu kazýlarak seviyesi 11 metre kadar aþaðýya indirilmiþti.



Yol 11 metre aþaðýya indirilince istasyon binasý yukarýda bir setin üzerinde kalmýþ, yolcularýn inip binmesinde yaþanacak zorluk göz önüne alýnarak, 1915 yýlýnda bugünkü kâgir istasyon binasý inþa edilmiþti.

Yeni Ýstasyon binasý inþaa edilirken daha önce hemzemin geçit olarak tren yolu ile kesiþen Baðdat Caddesi nden gelen yolun geçebilmesi için de bir köprü gerekmiþ, köprü ile birlikte yeni Ýstasyon binasý da diðer hatboyu istasyonlardan farklý olarak köprü gibi tren yolunun üzerine inþaa edilmiþti.

[metin]

1986 Challenger Uzay Mekiði Kazasý



28 Ocak 1986’da Cape Canerval, Florida’dan fýrlatýlan Challenger Uzay Mekiði kalkýþýndan 73 saniye sonra yeryüzünden 15 km yükseklikte infilak etti. Mekiðin içerisindeki 5 NASA astronotu ve 2 araþtýrma uzmaný yaþamlarýný yitirdiler.

Rogers komisyonunun 32 aylýk araþtýrmasýndan sonra kazanýn, uzay mekiðinin katý yakýt roketlerinin güvenlik contalarýnýn görevini yerine getirmemesinden kaynaklandýðý belirtildi.
Kalkýþ günü hava oldukça soðuktu ve birçok mühendis bu hava þartlarýnýn ekipmanlarýn çalýþma için uygun olmadýðýný söyledi, fakat NASA’nýn gözü karaydý ve kalkýþ yapýlacak dedi.

Amerikalýlarýn yaklaþýk %17’si kalkýþý canlý izledi. Bunun nedeni ise araþtýrma uzmaný Christa McAuliffe’nin mekiðin içerisinde bulunmasýydý. Christa McAuliffe uzaydaki ilk öðretmen olacaktý. Kazanýn yankýsý çok büyük oldu.

[metin]

1948 Donora Pusu



The New York Times’ýn tabiriyle “Amerika tarihinin en feci hava kirliliði felaketlerinden birisidir”.

1948 yýlýnda oluþan Donora pusu, sýcaklýk terslemesinin sonucunda ortaya çýkmýþ bir pustur.
Bölgedeki çinko iþlem merkezinden çýkan Hidrojen flörür ve kükürt dioksit’in sisle birleþmesi sonucu ortaya müthiþ bir zehir çýkmýþtýr.

Bu pus duvarý Pensilvanya’yý 5 gün boyunca etkisi altýna almýþtýr. Bu pus 20 kiþiyi öldürmüþ, 7000 kiþiyi hasta etmiþtir. 50 kiþi de bu olaydan dolayý yakalandýðý solunum yollarý hastalýðýndan dolayý ilerleyen zamanlarda yaþamýný yitirmiþtir.

Bu pusu gerçekleþtiren doða olayý ise sýcaklýk terslemesiydi. Bir diðer deyiþle Isýnan havanýn yükselirken kendinden daha sýcak bir hava ile karþýlaþmasý sonucu oluþan hava kirliliðiydi.

[metin]

Kamikaze Tayfunlarý ve Kubilay Kan



13. yüzyýlda Cengiz Han’ýn torunu Kubilay Han, Japonya’yý ele geçirmek için bir deniz donanmasý harekete geçirdi. Fakat Moðol gemileri yolda 2 adet büyük tayfunla karþýlaþtýlar.
Bu iki tayfun daha sonralarý “Kutsal rüzgar” ve “kamikaze” olarak adlandýrýldý.

Japonya’daki birçok rahip, özellikle Shinto rahipleri 1274 ve 1281’de Japonya’yý kurtaran iki doða olayýnýn dualarý sonucu gerçekleþtiðine inanýyorlardý.
Tarihçiler ve bilim adamlarý yüzyýllar boyunca kamikaze tayfunlarýnýn var olup olmadýklarýný sorguladýlar.
Birçoðu fýrtýnalarýn hikaye olduðuna inanmýþtý. Fakat en nihayetinde bilim adamlarý bu tayfunlarý oluþturabilecek bir fiziksel neden bulabildiler.
Bu tayfunlarý Pasifik Okyanusundaki El Nino Salýnýmlarý oluþturmuþtu.

[metin]

Ýspanyol Armadasý ve Protestan fýrtýnasý 1588



Kral Phillip’in Ýngiltere’yi iþgali beklediði gibi gitmemiþti.
1588’de Ýspanyol Armada’sý 2 haftalýk bir aðýr savaþtan sonra dönüþ planý yapýyordu.
Çok büyük bir kasýrga 24 tane gemiyi Ýrlanda kýyýlarýnda karaya oturttu.

Ýngilizler bunun tekrardan yapýlanma için Tanrý tarafýndan gönderilen bir iþaret olduðuna inanmýþlar ve “Protestan fýrtýnasý” adýný vermiþlerdir. Tarihçiler bu kazayý deniz kuvvetlerindeki dönüm noktasý olarak nitelendirirler. Protestan Fýrtýnasý, Ýspanya'nýn denizlerdeki hakimiyetini bitirmiþ, Ýngilizleri ise batý dünyasýnýn yeni süper gücü yapmýþtýr.

[metin]

1934 Iþýðýn Katedrali gösterisi Nürnberg / Almanya



Hitler, 1933'te iktidara geliþinden beri her yýl Nürnberg'de miting düzenler bu mitingleri de Nazi Almanyasý'nýn en büyük propagandalarýndan birisi olarak gösterirdi.



1934 mitingi ayný zamanda "Iþýðýn Katedrali" gösterisiyle de ünlenmiþti. Savaþ uçaklarýna karþý kullanýlan bu ultra güçlü spotlar yukarý doðru baktýrýlarak sütunlar oluþturuldu.
Hava kuvvetleri bütün ýþýklarýn böyle bir gösteri için toplanýp kullanýlmasýna karþý çýkmýþtý ama Hitler ýsrarcý oldu..