Dolarda Yükseliþ Kaçýnýlmaz

[bitpire]

TÜSÝAD ýn ithalatçý distrübütöt kanadýnýn kalemþörleri de senin gibi düþünüyorlar.

Bu yüzden cari açýk azalmýyor ve ortalýk distribütör ithalatçýlara kalmýþ. Damat Feri gibi Erol Bilecik gibi.

dünyada her þey legonun parçalarý gibidir. onu ordan alýrsýn bunu burdan alýrsýn, patentini koyar satarsýn malý götürürsün. önemli olan fabrika sayýsýdýr ve iþsizliðin azalmasýdýr. bütün herþeyi üretmene gerek yok. zaten üretemezsin. önemli olan katmadeðerin ve marka deðerinin ne kadarýnýn sana kaldýðýdýr.

bu bayan Amerika da FED de çalýþmýþ. KOÇ üniversitesinde Pirefesör hoca. Diyor ki siz sadece ham madde üretin. öyle marka deðerli son rafa hazýr ihracat hazýr bitmiþ ürün üretmeyin. Amerikanýn menfaatini bozmayýn. Yazýnýn özü bu.

Selva Demiralp, Professor of Economics, Koc University. Former Economist at the Federal Reserve Board

http://www.milliyet.com.tr/yazarlar/...alir--2646867/

ya ne kalemþörü ne diyosun bir þey hakkýnda bilgin yoksa 2 dakika sus ya..

[sadecegrafik]

Tofaþ'tan teknoloji ataðý
Tofaþ'ýn Türkiye'de geliþtirdiði baðlanýlýrlýk teknolojisi "Fiat Yol Arkadaþým Connect'de; akýllý telefon ile otomobilin kapýlarý açýlýyor, lastik basýnçlarý, yakýt ve akü durumu takip edilebiliyor, ambulans hizmetine kadar birçok faydalý fonksiyondan yararlanýlýyor.

https://www.dunya.com/sektorler/otom...-haberi-410731

arkadaþým ben mühendisim maliyet analizi de uzmanlýk dallarýmdan biri. motor hariç deðil. bir arabanýn en pahalý donanýmlarý;

- motor
- þanzýman
- abs
- esp
- diðer elektronik kontrollerdir. vs

geri kalaný þase sac ve lastiktir kabaca. þanzýmaný þu anda bilemiyorum bir ara reno meganda bir seride trde kendi dizayný þanzýmanlarý denedi patladý diye biliyorum. o yukarýda yazdýklarýmýn hepsi, ithaldir. zaten otomatikse onlar külliye ithal.

burada stratejik olmayan biyel, segman, piston vs vs üretilir ancak bunlarýn da hepsi yabancý baðlantýlý,patent korumalý ürünlerdir sacýn bile çoðu ithal. . sen burada týrmalayýp üretir, bunlarý üretmek için devasa enerji santral yatýrýmlarý, makine parký yaparsýn, çoðunu bunu sana üretme izni veren iþverene ödersin. yurtdýþýna ihraç edersin motor üreten bunlarý sana geri satar. böylece yaptýðýn 100 birim ihracatýn 80-90 minimum birimi ithal edersin. yoksa bmwye de porscheye de parça üretiliyor bursada

buzdolabýnda en büyük maliyet kompresördür gerisi ývýr kývýrdýr,

elektronikte diyottan karta ithaldi, paneli iþlemciyi falan saymýyorum. þu anda durum nedir hakim deðilim bildiðim deðiþen bir þey yok batý cephesinde.

ayrýca bu kadar sanayi fetiþi de iyi deðildir. bana kalýrsa tuzaktýr. açýklarým ama yazmaya mecalim yok.

[sadecegrafik]

Yüngül: Geleceðin teknolojisini bu topraklara getirmek için Ýsveç le savaþtýk
Vestel, geleceðin teknolojisini süper teþvik le Türkiye ye getirecek. Türkiye yi pil üretimi alanýnda dünyada sayýlý, Avrupa ise tek büyük üretici konumuna getirecek bu yatýrýmýn hikayesini anlatan Yüngül, Önce Polonya sonra da Ýsveç bu yatýrýmý çekmeye çalýþtý, çok mücadele ettik, kazandýk dedi.

https://www.dunya.com/sirketler/yung...-haberi-411419

arkadaþým ben mühendisim maliyet analizi de uzmanlýk dallarýmdan biri. motor hariç deðil. bir arabanýn en pahalý donanýmlarý;

- motor
- þanzýman
- abs
- esp
- diðer elektronik kontrollerdir. vs

geri kalaný þase sac ve lastiktir kabaca. þanzýmaný þu anda bilemiyorum bir ara reno meganda bir seride trde kendi dizayný þanzýmanlarý denedi patladý diye biliyorum. o yukarýda yazdýklarýmýn hepsi, ithaldir. zaten otomatikse onlar külliye ithal.

burada stratejik olmayan biyel, segman, piston vs vs üretilir ancak bunlarýn da hepsi yabancý baðlantýlý,patent korumalý ürünlerdir sacýn bile çoðu ithal. . sen burada týrmalayýp üretir, bunlarý üretmek için devasa enerji santral yatýrýmlarý, makine parký yaparsýn, çoðunu bunu sana üretme izni veren iþverene ödersin. yurtdýþýna ihraç edersin motor üreten bunlarý sana geri satar. böylece yaptýðýn 100 birim ihracatýn 80-90 minimum birimi ithal edersin. yoksa bmwye de porscheye de parça üretiliyor bursada

buzdolabýnda en büyük maliyet kompresördür gerisi ývýr kývýrdýr,

elektronikte diyottan karta ithaldi, paneli iþlemciyi falan saymýyorum. þu anda durum nedir hakim deðilim bildiðim deðiþen bir þey yok batý cephesinde.

ayrýca bu kadar sanayi fetiþi de iyi deðildir. bana kalýrsa tuzaktýr. açýklarým ama yazmaya mecalim yok.

[powerpc]

sanayi,tarým, hayvancýlýk trenleri çoktan kaçtýýý,paralar betona gömüldü. o yüzden DOLARDA YÜKSELÝÞ KAÇINILMAZ!

[sadecegrafik]

Aynen. Döviz yükselsin, Faiz asla artmasýn!

ithalatçý distribütör TUSÝAD çýlar nallarý diksin. Yurtiçine iþ yapan BETONCULAR ýn iþ yaramaz olanlarý temizlensin.

her dayak iyidir. dayaktan sonra toparlanýlýr. yýllardýr 1$ ihracat yapmayan adamlar iþ adamý diye tanýtýldýlar!

sanayi,tarým, hayvancýlýk trenleri çoktan kaçtýýý,paralar betona gömüldü. o yüzden DOLARDA YÜKSELÝÞ KAÇINILMAZ!

[bitpire]

o adamlarýn hiç biri batmayacak hepsi zaten isviçrede dubaide st tropezde yükünü tutmuþtur. üçün birini halk alacak farkýnda bile deðilsiniz... yazýk yav... zorluyu koçu þarýk'ý þakþaklamaya devam edersiniz. ithal ikameci kalkýnma nedir, nasýl yapýlýr önce onu öðrenin bir...

[CPA]

tempra nerede? efsane idi bence parça birleþtirmek örnek gösterilecek birþey deðil..ona bakarsanýz doðuþ holding garantiyi yurtdýþýna sattý bu da bir ihracat..ihracatçý þirketlerin parasý nereye gidiyor ona bakmak lazým. ithalatçý dediðin adam da parasýný bu ülkede harcýyor bu ülkede personel istihdam ediyor. ayrýca ithal etmek onlarýn suçu deil ben de vw e binmek isterim kýytýrýk renault ve forda bineceðime, vw olmasa hala saçma arabalara biniyorduk. Þimdi renaul ford da iyi arabalar yapmaya baþladý. O ithalattan devletin kazandýðý vergiyi de bir hesap et ayrýca.

[BORA YAÞAR]

Bu baþlýkta çok bilen adam havalarýndan geçilmiyor.

Burada eðleþenlere öðretici üslupta ders verme gayretleri.

Bir tutam biberi var dünyadan haberi var cakalarý.

Buradaki insanlarý hacýyatmaz, cahil, bir moktan anlamaz kabul etmeler...


Neden böyle bilemiyorum.