TTRAK - Türk Traktör

[sea]

................2020/4....... 2021/1
İç satışlar:..9.081..........9.514
Dış satışlar:3.563........,,3.516
Toplam.....12.644........13.030
Basit bir hesap.Geçen yıl en iyi satışların olduğu son çeyrekte iç ve dış satışlarda 12.644 adet traktör satılırken bu çeyrekte 13.030 adet traktör satılmış.Yedek parça satışları ve diğerlerini de eklersek çok iyi bir ilk çeyrek diye değerlendirebiliriz.Ancak maliyetler arttığı için kar marjı düşecektir.+para pozisyonundaki iyileşmeler de hesaba katılırsa yaklaşık 400 milyon civarında %5 altında ya da üstünde bir rakamla karşılaşabiliriz.Böyle bir rakam gelirse şimdiki fiyatlara göre F/K 10 lara düşüyor. YTD

[foton]

91,6 mil $ traktör ve 10.2 mil. $ yedek parça ihracatı olmuş, toplamda 101,8 mil dolar ihracat...
101X8 tl = 808 mil tl ciro, sadece yurtdışı satışıdır. kar marjı eğer %20 ise buradan 160 mil tl gelir. yurtiçi satışar 9521 adet traktör satılmıştı...

[foton]

iç piyasaya satılan 9521 traktörün fiyatlarına baktım..120 ila 850 arası değişiyor

mesela: TR6.150 4WD K.K. 18.4R38 ÖN AKS SUS&KAB SUS. (TR63)--->813,526 TL

ttrak satış ortalamasını alıp bir hesap yapalım: 9521X180 000 tl =1.713.780.000 tl, eder. kar marjı olarak %20 alalım

1.713 780 000 X20/100=342.756.000 tl kar çıkar buna yurtdısı olan 160 000 000 eklersek = 502.756.000 tl gibi bir kar rakam çıkar...

eğer maliyetler ve yönetim paarlama giderleri yükselirse bu rakam aşşağı çekilir... 400 mil bile çok süper bir rakam

[foton]

https://www.newholland.com.tr/fiyat-...-fiyat-listesi



https://www.newholland.com.tr/kolay-...traktor-bulucu

[cemmer97]

2021/1 TRAKTÖR İHRACATI: 91.649.491.- USD
2021/1 YEDEK PARÇA İHR. : 10.240.551.- USD
2021/1 TOPLAM İHRACAT :101.890.042.- USD

2020/4 TRAKTÖR İHRACATI: 88.284.657.- USD
2020/4 YEDEK PARÇA İHRC : 7.408.049.- USD
2020/4 TOPLAM İHRACAT : 95.692.706.-USD

2020/1 TRAKTÖR İHRACATI : 82.248.654.- USD
2020/1 YEDEK PARÇA İHR. : 5.960.159.- USD
2020/1 TOPLAM İHRACAT : 88.208.813.- USD

2020/4. ÇEYREĞE GÖRE TRAKTÖR İHR. ARTIŞI: % 4
2020/4. ÇEYREĞE GÖRE YD.PARÇA İHR. ARTIŞI: % 38
2020/4. ÇEYREĞE GÖRE TOPLAM. İHRACAT ART: % 6,5

2020/1. ÇEYREĞE GÖRE TRAKTÖR İHR. ARTIŞI: % 11,4
2020/1. ÇEYREĞE GÖRE YD.PARÇA İHR. ARTIŞI: % 72
2020/1. ÇEYREĞE GÖRE TOPLAM İHRACAT ART: % 15,5

- Bu rakamlar ve oranlar yalnız traktör ve yedek parça ihracatını içermektedir.
-İç piyasa satışları tabloda yer almamaktadır.
-İş makinası satışları tabloda yer almamaktadır.

Not: Bilgi kaynağını paylaşan Sayın azorka'ya teşekkür ederim.

[cemmer97]

Yakın zamanda arkadaşlar güzel açıklamalar ve ve tahminler paylaşıyorlar. Tamamı da ayağı yere basan abartısız tahminler. Hepsine teşekkür ediyorum. Benim tahminlerim de yakın seviyelerde. Aklıma takılan tek konu, çelik fiyatlarındaki artışın maliyetleri ne ölçüde etkilediği ve satış fiyatlarına yansıtılıp yansıtılmadığı.

[Ferres]

Yakın zamanda arkadaşlar güzel açıklamalar ve ve tahminler paylaşıyorlar. Tamamı da ayağı yere basan abartısız tahminler. Hepsine teşekkür ediyorum. Benim tahminlerim de yakın seviyelerde. Aklıma takılan tek konu, çelik fiyatlarındaki artışın maliyetleri ne ölçüde etkilediği ve satış fiyatlarına yansıtılıp yansıtılmadığı.

Günaydın Herkese,

İyi Pazarlar..

Asıl dikkat edilmesi gereken,

Ve bilanço da ki karlılığı etkileyecek faktörlerden birisi de,

Bilançonun KAYNAKLAR kısmında bulunan Ertelenmiş Gelirler dir.

Türk Traktör web sitesindeki bağımsız denetim raporlarından incelenmesini tavsiye ediyorum.

Ertelenmiş Gelirlerin, ilk 3 aylık bilanço dan ziyade 12 aylık da artı yazdığı,
ve bunun da karlılığı pozitif etkilediği açıkça gözüküyor.

Şöyle ki,

2020 3 aylık bilanço da 2Milyon 514Bin 010 TL,
2020 12 aylık bilanço da 157Milyon 136Bin 571 TL olarak gözükmektedir.

Yani geçen sene 9-12 aylık arası satış adetleri / kar korelasyonun ve rakamın dan yola çıkarak,
bu seneki 3 aylıklar için tahminde bulunmak doğru olmaz kanımca.

Öte yandan çelik fiyatlarındaki oynama riskinin hedge yöntemi ile minimize edildiği düşüncesindeyim.

Ve son olarak ihracattaki fiyat artışının da karlılığın devamı ( Artması değil.) açısından başaralı buluyorum.

Zira, lojistik maliyetlerindeki ( konteyner sıkıntısı, vs.. ) sıkıntı ve fiyat artışı malumunuz..

Özetle bu sene için 300 Milyon TL kar beklentim mevcut.

Belirttiğim rakamın üzerinde gelecek her bir milyon da çok değerli gözümde.

Uçan kaçan kağıtlara bakmaya gerek yok...

İşlerin bu şekilde devam etmesi durumunda,
beklentim bugün ki OTOKAR fiyatlarıdır.

YTD. Tamamen kişisel görüşlerimi içerir..

[serdary]

Çok güzel bilgiler paylaşılıyor, teşekkür ederim herkese