Dünyada İflas eden şirketler

[esbye06]

ilgi ile takip edeceğim bir başlık türk firmalarının olmaması dileği ile

[ALPER]

Emeğinize sağlık. Size çok iş düşecek gibi maalesef.

[izmut]

BRANDSTAD AND WAGNER

https://www.brandstad.no
Tekstil

Merkez : Oslo, Norveç
Kuruluş tarihi : 1992

Bugünkü ilk iflas haberimiz Norveç'ten.
Norveç'in, erkek giyim markası olan, Brandstad and Wagner firması da iflas eden firmalar kervanına katıldı.
Firmanın, toplam 30 mağazası ve 170 çalışanı bulunuyordu.
Mağazaların 15'i Brandstad, 15'i Wagner idi.
İflasın sebebi, olarak, Kovid-19 nedeniyle, mağazaların kapanması gösterildi.

Norveç'te, 1 ay önce, yine aynı nedenlerle, tekstil sektöründe yer alan 88 yıllık köklü firma Ricco Vero ve kadın giyim zinciri Masai iflas etmişti.
1 mayıs işçi bayramında, 170 kişinin işsiz kalması haberini vermek, üzücü oldu.

[izmut]

J CREW GROUP

https://www.jcrew.com
Perakende

Merkez : New York, ABD
Kuruluş tarihi : 1947
Çalışan sayısı : 10.000
Mağaza sayısı :506

Tekstilden perakendeye, Norveç'ten Amerika Birleşik Devleri'ne geçelim.
CNBC'de yayınlanan habere göre, şirket, iflas mahkemesine baş vurmaya hazırlanıyor.
400 milyon dolarlık finansman açığı olduğu söyleniyor.
Şirketin, 203 J Crew, 129 Madewell, 174 J Crew outlet olmak üzere 506 mağazası bulunuyor.
ABD dışında, Kanada, Fransa, İngiltere ve Hong Kong'ta da mağazaları bulunuyor.
Şirket, online satış mağazaları ile rekabet etmekte zorlanırken, Kovid-19 krizi, mali durumunu iyice bozdu.

Malesef İşçi bayramı, çalışan 10 bin kişi için, bayram olmayacak gibi görünüyor.

Şirketle ilgili CNBC'de çıkan haber :
https://www.cnbc.com/2020/04/30/coro...s-weekend.html

[izmut]

ULAŞIM SEKTÖRÜ

Yaşanan bu krizinin, en büyük mağdurunun, ulaşım sektörü olduğu, tartışmasız bir gerçek.
İnsan taşıyan kara yolları, hava yolları, deniz yolları, tren yolları tamamen durdu. (ülkelerin vatandaşlarını geri getirmesi ve Trump'ın, iç hatları kapatmayıp, 10 15 kişiyle uçakları uçurması dışında)
Mal taşıyan ulaşım devam ediyor.

Hava yolları da, kargoya önem vermeye başladı.
Bundan sonrasında da, kriz geçse bile, kargo ön planda olacağa benziyor.
Airbus'ın, A380 üretimini de durdurması, çok insan taşıma prensibinin, sonunun yaklaştığımızı gösteriyor.
Devasa yolcu kapasiteli hava alanlarına yatırılan paralar da, çöpe gidecek gibi görünüyor.

HAVA YOLLARI

Hava yollarının durumunu, ölüm orucundaki insanlara benzetiyorum.
Ölüm orucu ne kadar uzun sürerse, ölüm de o kadar yaklaşır.
Hava yollarında da, yaşadığımız durum ne kadar uzarsa, iflas o kadar yaklaşmış olacak.

Hava yollarındaki durum, aynen linkteki videodaki gibi :
https://www.facebook.com/HawaiiNewsN...2254757337561/

HAVA YOLLARI KISA KISA

Thai hava yolları, 1.8 milyar dolar kredi bulmuş.
British airways, 1130'u pilot, 12000 çalışanın işine son veriyor.
Sas, 5000 kişi çıkarıyor.
İcelandair, 440'ı pilot, 2400 kişiyi çıkardı ve çıkarıyor.
Lufthansa pilotları, 2 yıl boyunca, % 45 maaş kesintisini kabul etti.
Lufthansa, Alman hükümetinin 9 milyar euro'luk yardım paketini, şimdilik kabul etmemişti.
Ryanair, 3000 kişi çıkarıyor.
Air France-Klm havayollarına, 7 milyar euro kredi Fransa'dan, 4 milyar euro kredi Hollanda'dan gelmesi bekleniyor. (Almanya'nın Lufthansa'dan beklediği gibi yönetimde koltuk talep edilmiyor)
Swiss air, İsviçre'den 1,275 milyar euro kredi alıyor. (Lufthansa'ya aktarmamak ve borç ödenene kadar uçak almamak şartı ile)

[Moruk]

[B]Lufthansa pilotları, 2 yıl boyunca, % 45 maaş kesintisini kabul etti.
Lufthansa, Alman hükümetinin 9 milyar euro'luk yardım paketini, şimdilik kabul etmemişti.

Uzun lafın özü budur kardeşim
1 ingilizce varsa araba kullanma kadar basit iş yapan biri öyle vergidende kıyaklamalı ayda 100 bin TL ler alamaz uzun uçuşlarda git gel 3 er saatten total 6 saat uyu bi de uçakta uyurken de 6000 TL yi kap Olcak iş mi ya araplarda olur sende olmaz karşim onlarda para var ondan yani
2 böyle rantabıl olmıyan anlam ve mana dahi taşımıyan bi sektörü (hiçbi açidan ama) niye hep özenip zararı katlamalı yaptık hala merakımdır.
3 dünya pilot fiyatları düşer bizde de düşer umarım ama ya uçak leasingleri. Kimse daha iri kıyım long range meync ucak istemez bence anlaşma bedelini tıpış tıpış ödersin
4 ufak uçak iyidir . Hatta araba ağır ufak hafif olcek derler araba ağırsa iyi fren kor uçak hafifse az yakar
5 dünyada böyle bi sektörden her dönem ciddi manada uçakla kargo yada insan taşımacılığıyla para kazanabilcek şirketler
5.1. Petrol ucuzluğundan (imalatçılığından) ve lokasyondan ötürü araplar
5.2. Lokasyon ve işgücü ucuzluğundan etiyopyalılar hintliler vs

[izmut]

1 ingilizce varsa araba kullanma kadar basit iş yapan biri öyle vergidende kıyaklamalı ayda 100 bin TL ler alamaz uzun uçuşlarda git gel 3 er saatten total 6 saat uyu bi de uçakta uyurken de 6000 TL yi kap Olcak iş mi ya araplarda olur sende olmaz karşim onlarda para var ondan yani
4 ufak uçak iyidir . Hatta araba ağır ufak hafif olcek derler araba ağırsa iyi fren kor uçak hafifse az yakar

Pilotlar konusunda, kesinlikle katılıyorum.
Pilotluk maaşları o kadar abartıldı ki, herkesin gözü pilotlukta.
Arkadaşımın, bilgisayar mühendisi oğlu, bıraktı mühendisliği, tutturdu pilot olacağım diye.
2 yıllık eğitim için, uçuş okuluna, 200 bin kayme bayıldılar.
Pilot oldu. Kısa süre, Pegasus'ta stajyer pilotluk yaptı.
Şimdi boşta.
Eeee pilot maaşı güzel olunca, eğitim ücreti de tuzlu olmalı değil mi !!!

Dediğiniz gibi, pilotluk abartılacak bir şey değil.
19 yaşındaki pilot kardeşimiz, sanat eseri yaratmış havada :
https://www.airlive.net/a-19-year-ol...s-piper-pa-28/

Ufak uçaklar konusunda da, aynı fikirdeyim.
Turboproplar süperdi.
Ne güzel Borajetimiz vardı. Türk halkı, kıymetini bilemedi.
Otobüs yolculuğu yapar gibi, manzara seyrede seyrede yolculuk yapıyorduk.

Tolga Özbek'in, Saab 340B ile İstanbul-Antalya uçuş videosu :
https://www.youtube.com/watch?v=a7-qZrXsHos

[Ahmetg]

Pilotlar konusunda, kesinlikle katılıyorum.
Pilotluk maaşları o kadar abartıldı ki, herkesin gözü pilotlukta.
Arkadaşımın, bilgisayar mühendisi oğlu, bıraktı mühendisliği, tutturdu pilot olacağım diye.
2 yıllık eğitim için, uçuş okuluna, 200 bin kayme bayıldılar.
Pilot oldu. Kısa süre, Pegasus'ta stajyer pilotluk yaptı.
Şimdi boşta.
Eeee pilot maaşı güzel olunca, eğitim ücreti de tuzlu olmalı değil mi !!!

Dediğiniz gibi, pilotluk abartılacak bir şey değil.
19 yaşındaki pilot kardeşimiz, sanat eseri yaratmış havada :
https://www.airlive.net/a-19-year-ol...s-piper-pa-28/

Ufak uçaklar konusunda da, aynı fikirdeyim.
Turboproplar süperdi.
Ne güzel Borajetimiz vardı. Türk halkı, kıymetini bilemedi.
Otobüs yolculuğu yapar gibi, manzara seyrede seyrede yolculuk yapıyorduk.

Tolga Özbek'in, Saab 340B ile İstanbul-Antalya uçuş videosu :
https://www.youtube.com/watch?v=a7-qZrXsHos

bu arkadasinizin oglu neden bosta? Kriz oldugu icinmi yoksa krizden oncemi pilotluk isi bulamamisti?