Dünyada Ýflas eden þirketler

[izmut]

J CREW GROUP

https://www.jcrew.com
Perakende

Merkez : New York, ABD
Kuruluþ tarihi : 1947
Çalýþan sayýsý : 10.000
Maðaza sayýsý :506

Tekstilden perakendeye, Norveç'ten Amerika Birleþik Devleri'ne geçelim.
CNBC'de yayýnlanan habere göre, þirket, iflas mahkemesine baþ vurmaya hazýrlanýyor.
400 milyon dolarlýk finansman açýðý olduðu söyleniyor.
Þirketin, 203 J Crew, 129 Madewell, 174 J Crew outlet olmak üzere 506 maðazasý bulunuyor.
ABD dýþýnda, Kanada, Fransa, Ýngiltere ve Hong Kong'ta da maðazalarý bulunuyor.
Þirket, online satýþ maðazalarý ile rekabet etmekte zorlanýrken, Kovid-19 krizi, mali durumunu iyice bozdu.

Malesef Ýþçi bayramý, çalýþan 10 bin kiþi için, bayram olmayacak gibi görünüyor.

Þirketle ilgili CNBC'de çýkan haber :
https://www.cnbc.com/2020/04/30/coro...s-weekend.html

[izmut]

ULAÞIM SEKTÖRÜ

Yaþanan bu krizinin, en büyük maðdurunun, ulaþým sektörü olduðu, tartýþmasýz bir gerçek.
Ýnsan taþýyan kara yollarý, hava yollarý, deniz yollarý, tren yollarý tamamen durdu. (ülkelerin vatandaþlarýný geri getirmesi ve Trump'ýn, iç hatlarý kapatmayýp, 10 15 kiþiyle uçaklarý uçurmasý dýþýnda)
Mal taþýyan ulaþým devam ediyor.

Hava yollarý da, kargoya önem vermeye baþladý.
Bundan sonrasýnda da, kriz geçse bile, kargo ön planda olacaða benziyor.
Airbus'ýn, A380 üretimini de durdurmasý, çok insan taþýma prensibinin, sonunun yaklaþtýðýmýzý gösteriyor.
Devasa yolcu kapasiteli hava alanlarýna yatýrýlan paralar da, çöpe gidecek gibi görünüyor.

HAVA YOLLARI

Hava yollarýnýn durumunu, ölüm orucundaki insanlara benzetiyorum.
Ölüm orucu ne kadar uzun sürerse, ölüm de o kadar yaklaþýr.
Hava yollarýnda da, yaþadýðýmýz durum ne kadar uzarsa, iflas o kadar yaklaþmýþ olacak.

Hava yollarýndaki durum, aynen linkteki videodaki gibi :
https://www.facebook.com/HawaiiNewsN...2254757337561/

HAVA YOLLARI KISA KISA

Thai hava yollarý, 1.8 milyar dolar kredi bulmuþ.
British airways, 1130'u pilot, 12000 çalýþanýn iþine son veriyor.
Sas, 5000 kiþi çýkarýyor.
Ýcelandair, 440'ý pilot, 2400 kiþiyi çýkardý ve çýkarýyor.
Lufthansa pilotlarý, 2 yýl boyunca, % 45 maaþ kesintisini kabul etti.
Lufthansa, Alman hükümetinin 9 milyar euro'luk yardým paketini, þimdilik kabul etmemiþti.
Ryanair, 3000 kiþi çýkarýyor.
Air France-Klm havayollarýna, 7 milyar euro kredi Fransa'dan, 4 milyar euro kredi Hollanda'dan gelmesi bekleniyor. (Almanya'nýn Lufthansa'dan beklediði gibi yönetimde koltuk talep edilmiyor)
Swiss air, Ýsviçre'den 1,275 milyar euro kredi alýyor. (Lufthansa'ya aktarmamak ve borç ödenene kadar uçak almamak þartý ile)

[izmut]

TOOJAY'S GOURMET DELI

https://www.toojays.com
Restorant zinciri

Merkez : Vero Beach, Florida, ABD
Kuruluþ tarihi : 1981

ABD'nin, Florida eyaletinde yer alan restoran zinciri de, iflas koruma baþvurusunda bulundu.
1981 yýlýnda, Palm Beach'te doðan zincir, bugün 30 restorana ulaþtý.

Florida'da, restoran açýlýþlarýna izin verilirse, mahkeme süresince, restoranlarýn açýlýp açýlmayacaðý, henüz netlik kazanmadý.

Ýflas baþvuru haberi :
https://bulletinmail.com/sports/tooj...vid-19-crisis/

[izmut]

TUS AIRWAYS

https://tusairways.com/
Hava yolu

Merkez : Larnaka, Güney Kýbrýs

Bu sefer, iflas eden þirketimiz, köklü bir þirket deðil.
2015 yýlýnda kurulup, 2016 yýlýnda Larnaka merkezli operasyonlarýna baþlayan bir hava yolu.
Tus airways, kýsa ömrü boyunca, Fokker 70 ve Fokker 100'lerle operasyon yapan, son operatörlerden biriydi.
16 nisanda, son kalan 2 jetini, Groningen hava alanýna taþýmýþtý.

[Moruk]

[B]Lufthansa pilotlarý, 2 yýl boyunca, % 45 maaþ kesintisini kabul etti.
Lufthansa, Alman hükümetinin 9 milyar euro'luk yardým paketini, þimdilik kabul etmemiþti.

Uzun lafýn özü budur kardeþim
1 ingilizce varsa araba kullanma kadar basit iþ yapan biri öyle vergidende kýyaklamalý ayda 100 bin TL ler alamaz uzun uçuþlarda git gel 3 er saatten total 6 saat uyu bi de uçakta uyurken de 6000 TL yi kap Olcak iþ mi ya araplarda olur sende olmaz karþim onlarda para var ondan yani
2 böyle rantabýl olmýyan anlam ve mana dahi taþýmýyan bi sektörü (hiçbi açidan ama) niye hep özenip zararý katlamalý yaptýk hala merakýmdýr.
3 dünya pilot fiyatlarý düþer bizde de düþer umarým ama ya uçak leasingleri. Kimse daha iri kýyým long range meync ucak istemez bence anlaþma bedelini týpýþ týpýþ ödersin
4 ufak uçak iyidir . Hatta araba aðýr ufak hafif olcek derler araba aðýrsa iyi fren kor uçak hafifse az yakar
5 dünyada böyle bi sektörden her dönem ciddi manada uçakla kargo yada insan taþýmacýlýðýyla para kazanabilcek þirketler
5.1. Petrol ucuzluðundan (imalatçýlýðýndan) ve lokasyondan ötürü araplar
5.2. Lokasyon ve iþgücü ucuzluðundan etiyopyalýlar hintliler vs

[izmut]

1 ingilizce varsa araba kullanma kadar basit iþ yapan biri öyle vergidende kýyaklamalý ayda 100 bin TL ler alamaz uzun uçuþlarda git gel 3 er saatten total 6 saat uyu bi de uçakta uyurken de 6000 TL yi kap Olcak iþ mi ya araplarda olur sende olmaz karþim onlarda para var ondan yani
4 ufak uçak iyidir . Hatta araba aðýr ufak hafif olcek derler araba aðýrsa iyi fren kor uçak hafifse az yakar

Pilotlar konusunda, kesinlikle katýlýyorum.
Pilotluk maaþlarý o kadar abartýldý ki, herkesin gözü pilotlukta.
Arkadaþýmýn, bilgisayar mühendisi oðlu, býraktý mühendisliði, tutturdu pilot olacaðým diye.
2 yýllýk eðitim için, uçuþ okuluna, 200 bin kayme bayýldýlar.
Pilot oldu. Kýsa süre, Pegasus'ta stajyer pilotluk yaptý.
Þimdi boþta.
Eeee pilot maaþý güzel olunca, eðitim ücreti de tuzlu olmalý deðil mi !!!

Dediðiniz gibi, pilotluk abartýlacak bir þey deðil.
19 yaþýndaki pilot kardeþimiz, sanat eseri yaratmýþ havada :
https://www.airlive.net/a-19-year-ol...s-piper-pa-28/

Ufak uçaklar konusunda da, ayný fikirdeyim.
Turboproplar süperdi.
Ne güzel Borajetimiz vardý. Türk halký, kýymetini bilemedi.
Otobüs yolculuðu yapar gibi, manzara seyrede seyrede yolculuk yapýyorduk.

Tolga Özbek'in, Saab 340B ile Ýstanbul-Antalya uçuþ videosu :
https://www.youtube.com/watch?v=a7-qZrXsHos

[Ahmetg]

Pilotlar konusunda, kesinlikle katýlýyorum.
Pilotluk maaþlarý o kadar abartýldý ki, herkesin gözü pilotlukta.
Arkadaþýmýn, bilgisayar mühendisi oðlu, býraktý mühendisliði, tutturdu pilot olacaðým diye.
2 yýllýk eðitim için, uçuþ okuluna, 200 bin kayme bayýldýlar.
Pilot oldu. Kýsa süre, Pegasus'ta stajyer pilotluk yaptý.
Þimdi boþta.
Eeee pilot maaþý güzel olunca, eðitim ücreti de tuzlu olmalý deðil mi !!!

Dediðiniz gibi, pilotluk abartýlacak bir þey deðil.
19 yaþýndaki pilot kardeþimiz, sanat eseri yaratmýþ havada :
https://www.airlive.net/a-19-year-ol...s-piper-pa-28/

Ufak uçaklar konusunda da, ayný fikirdeyim.
Turboproplar süperdi.
Ne güzel Borajetimiz vardý. Türk halký, kýymetini bilemedi.
Otobüs yolculuðu yapar gibi, manzara seyrede seyrede yolculuk yapýyorduk.

Tolga Özbek'in, Saab 340B ile Ýstanbul-Antalya uçuþ videosu :
https://www.youtube.com/watch?v=a7-qZrXsHos

bu arkadasinizin oglu neden bosta? Kriz oldugu icinmi yoksa krizden oncemi pilotluk isi bulamamisti?

[Ahmetg]

Iskandinav ulkeleri ve ABD de yalnizca California eyaleti bu krizden en az zararla cikacaklar

Cunku ekonomileri teknolojiye bagli eski kafayla uretim yapilan fabrikalara degil

En cok zarari da Araplar gorecek. Petrolu cikartma maliyeti 5 dolar satisi 30 dolar ama butce acigini kapamasi icin gerekli varil fiyati 115 dolar

Adamlar coktan batmis haberleri yok