BRISA - Brisa Bridgestone

[JoNaThAn]

2020 Üçüncü Dönem Bilanço Tahmini:
FOREKS ANKETÝ-BRISA 2020 YILI 3.ÇEYREK BEKLENTÝSÝ 133,0 MÝLYON TL(2019 3Ç 57,6 MÝLYON TL)
ve
Ünlü Menkul'ün teknik analizinde önde çýkan üç hisse içinde BRÝSA için hedef fiyat 14.90 TL. - Stop Loss 14.16 TL.

Neden bahsettiklerine emin olmak için açýp 2019 çeyrek bazlý bilançolara baktým, bahsedilen 57 milyonluk kar tek bir çeyrek mi, 3 çeyrek toplamý mý diye... Çünkü bu yýl beklenen rakamý da ona göre kýyaslayacaktým. Tek çeyrekmiþ. Yani geçen yýl 57,6 milyon olarak açýklanmýþ olan sadece 7-8-9. aylarý kapsayan 3. çeyrek karýný bu yýl 133 milyon bekliyorlar? Yani çeyrek baþýna 133 milyon kar?

Bakýn, bu olur ve böyle devam ederse... 14.90'lýk hedef fiyat falan, geçsinler bunlarý.

Çeyrek baþý 133 milyon demek, yýlda 500 milyonun üzerinde net kar demektir. Benim 2022 sonrasý beklediðim kar rakamlarýný sen 2020'de açýklayacaksýn ve 14 lira hedef fiyatýn olacak? Brisa f/k 15 üzerinden deðerlendirilebilecek bir þirket. Yýllýk 500-550 milyon tl kar geleceði anlaþýlýrsa, 4 milyar tl pd yetmez; 7-8 milyar tl piyasa deðerine yönelecek demektir. Ama tahtadaki teknik nasýl iþler, onu bilmiyorum.

[JoNaThAn]

Jonathan hocam seyir bedava deðilm mi ?

Yok deðil elbette. Parasý olmayan adamý kendi ülkesinde sokaktaki banklarda yatýrmazlar. Kalk buradan derler. Bir aðaç dibi bile bulamaz kendine, kendi ülkesinde.

Parasý olan adam, kendisine ait olmayan ülkede oranýn her nimetinden yararlanýr, oranýn öz evlatlarýndan daha fazla erkek, adam muamelesi görür. Her yer onun vatanýdýr.

Þimdi durum böyleyken... Bizi baklava dükkanýnýn önünde barýndýrýrlar mý? Camdan bakarýz belki ama sadece geçerken. Biraz dursak, hadi kardeþim derler, burada bekleme.. Sürekli yürü.

Ýþte o noktada, ayaðýnýn altýnda dört teker varsa, teker döner. Yoksa yaya.

[JoNaThAn]

Sayýn jnothan o baklava dükkanýnýn sahibi sen olmayasin

Biz unutmuþuz baklavanýn tadýný, adýný, görünüþünü.

Bugün misafir gelecek, sordu.. Tatlý getireyim mi.. Dedim gerek yok. Bir daha sordu, ama bu sefer getirmeyeyim mi diye.. Ya dedim, Karaköy Güllüoðlu falan yakýnsa bir þeyler getir. Ama hayal edemedim. Aklýmda canlanamadý baklavalar. Diyemedim fýstýklý baklava getir. Þöbiyet getir.

Bize uzak bu hayaller, düþünceler.

[emin]

Evvelce de yazdým belki, tekrarlýyorum.
Ben bu hisseye ikinci kere geldiðim 2016 darbe sonrasýnda 7.15 den ilk alýma geçtiðimde hedefim 18-20 lerden satýp çýkmaktý. Öyle bir noktaya geldim ki hiç kaðýt satmadan, bir kere sattým aþaðýdan tekrar fazlasýyla yerine koydum, imkaným, param oldukça sürekli aldým üzerine koydum, þükürler olsun..Neyse..
Tabi çokça düþünür oldum nereye kadar çýkar ne zaman satmalý kaçmalýyým..

Ama birkaç hafta önce Fransa fabrikasýný okudum, Fransa Brisa fabrikasý kapanmýþ, üretim Türkiye'ye kaymýþsa.. Fransa'nýn kapatýlmasý beklenmedik bir þey mi, yoksa planlý mýydý. Zaten Ýzmit'te çalýþan bir fabrika vardý Aksaray'a neden gerek duyuldu üstelik çok büyük bir arsa üzerine kurulu gittim gördüm iki yýl evvel..
Organize Sanayide örnek vermek gerekirse 1000 metre arsa var, bu arsanýn 500 ünde yüzlerce irili ufaklý fabrikalar var, kalan 500 metre sadece Brisa'ya ait, devasa bir arsa verilmiþ Brisa'ya..Þu anki mevcut Brisa fabrikasýnýn arka tarafý bir fabrika yapacak kadar boþ, muhtemelen boþ kalmayacaktýr, önümüzdeki zamanlarda bir þeyler lanlanmýþtýr diye sesli düþünüyorum.

Velhasýlý, Japon ortak bazý ülkelerdeki fabrikalarýný Aksaray'da topluyorsa, tekrarlýyorum plan Aksaray'ý operasyonun merkezi yapmaksa ve Fransa ilk operasyon ise, burada yazýlýyor ya hani dondurma, ballý kaymak, börek vs. diye mükemmel, þahane bir durum bu hem Brisa özelinde hem Türkiye özelinde. Hepimizin bildiði gibi otomobil, kamyon, otobüs ana ve yan sanayi bakýmýndan ülkemiz önemli hale geldi, gelmeye devam ediyor. Þimdi tek tek saymaya lüzum yok bu þirketleri, gelecek olanlar, siyasi ekonomik nedenlerle gelmeyen ne olduðu belli olmayan WW gibi. Ama birkaç gün önce WW/Ford ortaklýðýnda bir iþbirliði olduðu, yatýrýmýn Kocaeli olduðunu gözüme iliþti, detayýný hatýrlamýyorum þimdi. Yani yabancýnýn otomotiv konusunda Türkiye aþkýný FMZIP, BOSH Fren gibi diðer þirketlerde görüyoruz zaten..

Tekrarlýyorum Japon ortak, bizim þu an bilmediðimiz bazý ülkelerdeki, bölgelerdeki operasyonlarýný üretimi devam etmekte olan Aksaray'a kaydýracaksa ve bu birleþime Fransa ile baþlamýþsa ve umarým devam edecekse, valla þahane günler bizi bekliyor.
Hal böyleyse benim 18-20 hedefim hikaye masal olur artýk.
Birkaç ülke daha kapansýn üretimleri buraya kaysýn siz deyin 40-50 ben diyeyim 70-100.. Biraz daha zaman ve þans verelim Brisa'ya.
Abi uçmuþsun deyin bana, eyvallah! O zaman sorarým size Bu Aksaray fabrikasý niye yapýldý?

YDT Deðildir..

[Torik]

Of offf sayýn jnothan. Bilmiyorum diyorsun bütün baklava çeþitlerini sayýyorsun. Afiyet olsun. Sen bu iþi biliyorsun. Yatýrým tavsiyesi deðil. Sayýn jnothan çok tatlý yeme. Þekerin filan vardýr senin. Tansiyonun çýkmasýn.

[emin]

23 Eylül 2020 https://www.lastiktr.com/Haber/bridgestone-fransa-fabrikasini-kapatiyor-277

Bridgestone, Fransa Bethune Fabrikasýndaki tüm faaliyetlerini durduracaðýný açýkladý. 2021 yýlýnýn 2. Çeyreðinden sonra uygulanacak kapatma kararý 863 çalýþaný etkileyecek. Kapatma kararýna raðmen Bridgestone 3.500 çalýþaný ile Fransa'daki satýþ operasyonlarýna devam edecek.
Bridgestone, bu kararýn sosyal sonuçlarýnýn hesapladýðýný ve her çalýþan için destek planlarý yapýlacaðýný açýkladý. Kapatma operasyonunun çalýþan temsilcileriyle ortak çalýþma yapýlarak planlanacaðýný, çalýþanlarýn diðer Bridgestone operasyonlarýnda görevlendirilmelerinin organize edilmeye calýþacaðýný bildiren Bridgestone; çalýþanlarý için elinden gelen tüm imkanlarýn kullanýlacaðýný bildirdi.

Fabrika kapatmalar Fransa'dan ibaret deðil sanki, Bridgestone global web sitesine baktým buyrun siz de gözatýn. Benim gibi Ýngilizce bilmeyenler web tarayýcýnýz Türkçe'ye çevirebilir. Önümüzdeki günlerde belki yeni baþka yerlerden de kapatma operasyonlarý gelebilir. Bekleyip göreceðiz artýk!

https://www.bridgestone.com/corporate/news/index.html

21 Aðustos 2020, Bridgestone Port Elizabeth, Güney Afrika'daki lastik üretim tesisini kapatma önerisini açýkladý.
16 Eylül 2020, Bridgestone Fransa'daki Bethune fabrikasýnda faaliyet durdurma projesini duyurdu.

[emin]

https://www.sabah.com.tr/ekonomi/202...uluacagi-sehir

Ford ve Volkswagen, Kocaeli'ye fabrika kuruyor. Ford ve VolksWagen kararýný verdi! Ýþte fabrikanýn kurulacaðý þehirSon dakika haberine göre; Bir süredir otomotiv piyasasýnda konuþulan Ford- VW ortaklýðýnda üretilecek ticari araçlarýn adresi belli oldu. Türkiye'de Kocaeli'de üretecekleri netlik kazandý. Kocaeli Sanayi Odasý Baþkaný Ayhan Zeytinoðlu, "Yaklaþýk 800 milyon euroluk dev yatýrýmýn adresi Türkiye oldu. 110 dönüm arazi üzerinde dev tesis kurulacak.


https://kosano.org.tr/basin-aciklamasi

Ama haber yalanlandý:
Kocaeli Sanayi Odasý Basýn Açýklamasýdýr

21 Ekim 2020 tarihinde çeþitli medya organlarýnda Volkswagen ve Ford’ un Kocaeli’de yapacaklarý yatýrýma iliþkin olarak Kocaeli Sanayi Odasý Baþkaný Ayhan Zeytinoðlu’na atfen çeþitli haberler yer almýþ, bu haberlerde yatýrým tutarý, yatýrým yeri vb hususlara yer verilmiþtir. Kocaeli Sanayi Odasý’ndan Baþkan Ayhan Zeytinoðlu adýna bu haberin detayýnda bahsi geçen herhangi bir resmi ya da gayri resmi açýklama yapýlmadýðýný kamuoyu ile paylaþmak isteriz. Saygýlarýmýzla,

Keþke doðru olsa, hayýrlýsý bakalým..

[JoNaThAn]

23 Eylül 2020 https://www.lastiktr.com/Haber/bridgestone-fransa-fabrikasini-kapatiyor-277

Bridgestone, Fransa Bethune Fabrikasýndaki tüm faaliyetlerini durduracaðýný açýkladý. 2021 yýlýnýn 2. Çeyreðinden sonra uygulanacak kapatma kararý 863 çalýþaný etkileyecek. Kapatma kararýna raðmen Bridgestone 3.500 çalýþaný ile Fransa'daki satýþ operasyonlarýna devam edecek.
Bridgestone, bu kararýn sosyal sonuçlarýnýn hesapladýðýný ve her çalýþan için destek planlarý yapýlacaðýný açýkladý. Kapatma operasyonunun çalýþan temsilcileriyle ortak çalýþma yapýlarak planlanacaðýný, çalýþanlarýn diðer Bridgestone operasyonlarýnda görevlendirilmelerinin organize edilmeye calýþacaðýný bildiren Bridgestone; çalýþanlarý için elinden gelen tüm imkanlarýn kullanýlacaðýný bildirdi.

Fabrika kapatmalar Fransa'dan ibaret deðil sanki, Bridgestone global web sitesine baktým buyrun siz de gözatýn. Benim gibi Ýngilizce bilmeyenler web tarayýcýnýz Türkçe'ye çevirebilir. Önümüzdeki günlerde belki yeni baþka yerlerden de kapatma operasyonlarý gelebilir. Bekleyip göreceðiz artýk!

https://www.bridgestone.com/corporate/news/index.html

21 Aðustos 2020, Bridgestone Port Elizabeth, Güney Afrika'daki lastik üretim tesisini kapatma önerisini açýkladý.
16 Eylül 2020, Bridgestone Fransa'daki Bethune fabrikasýnda faaliyet durdurma projesini duyurdu.

Bu haberler çok hoþuma gitmedi. Ama bizim açýmýzdan olumlu yönleri de olabilir. Bekleyip görmek lazým.

Þöyle bir mesele var... O kapatýlan fabrikalar, Bridgestone'un doðrudan sahibi olduðu fabrikalar. Karý tamamen kendisinin. Brisa'nýn ise yarýsýndan daha azý kendisinin. Bridgestone açýsýndan %100'ünün kendisine ait olduðu fabrikalarý kapatýp %40 civarýnýn kendisine ait olduðu fabrikaya bütün üretimleri kaydýrmasý ne kadar mantýklý olur, düþünmek lazým. Adamlar zaten sýrf bu nedenle Avrupa'daki belli pazarlarý Bridgestone markasýný satmasý için Brisa'ya vermiyordu diye biliyorum, yanlýþ bilmiyorsam. %100 kendisine ait olan fabrikanýn ürünlerini satmak istiyor.

Fabrika kapamalarýn ana nedenlerini araþtýrmalý. Çünkü her fabrikanýn kendi pazarý var. Belki de artýk rekabet edemiyor ve küçülmeye gitmesi gerekiyor. Michelin, Continental güçlü markalar. Bunun yanýnda Güney Koreli güçlü oyuncular da var. Çinli oyuncular da mevcut.

Diðer yandan, Türkiye'deki konjonktürü iyi okumuþ olabilirler. Benim gördüðüm, Türkiye devleti bundan sonraki süreçlerde dýþarý daha kapalý politika izlemek istiyor. Bu politika dahilinde kendi vatandaþlarýnýn dýþarýya açýlmasýný da istemiyor fazla. Bununla beraber kendi vatandaþýna karþý güçlü devlet, zayýf halk politikasý mevcut. Bu artýk uzun yýllar boyu böyle devam edecek; belki birkaç asýrlýk yol. Bu politikanýn önemli unsurlarýndan biri çok güçlü dolar. Ve kalýcý olarak bu yönde ilerleyen dolar. Belli bir zaman diliminde 1 liralardan 8 liralara dayanan dolarýn, 10 yýl sonrasýnda nerelere dayanacaðýný iyi görüyorlardýr. Zanným o ki, buraya üretim kaydýrma planlarý varsa, iþin içinde bu hesap da vardýr. Çünkü hiçbir Avrupa ülkesi, para birimi bugün 1'e 8-9 aralýðýnda bir pariteye sahip ülkenin üretimiyle kolay baþ edemez. Yýllar sonra bu oran 1'e 100-150 olacaksa, hiç baþ edemez. Türkiye, Avrupa'nýn Çin'i olarak pekala iþlev görebilir. Altyapýsý ve insan kaynaðý da buna müsait. Ýþte bu tür bir hesap arka planda varsa, o zaman Bridgestone için buradaki fabrikasýný güçlendirmek hiç mantýksýz olmaz.

Aksaray tahminim bir 15 milyon adet üretimi daha üstlenebilir. Yani toplamda Aksaray 20 milyon civarý, Ýzmit 11 milyon civarý olursa, toplamda 30-35 milyon adetlik bir üretim söz konusu olabilir. Ha, zaten benim Aksaray fabrikasý özelinde, Bridgestone fabrikalarýný kapatsa da, kapatmasa da beklediðim üretim kapasitesi bu. Çünkü Aksaray'da yapýlan yatýrýmýn sadece 1. fazýnýn bu olduðu, 2 ve 3'ün geleceði açýklandý. Hani bu bilgi gizli saklý, tahmini bir bilgi deðil. Bu böyle. Aksaray'ýn devamý gelecek. Önce bu yatýrýmýn sindirilmesi lazým.

Muhtemelen Sabancýlar Türkiye devletinin dolara karþý olan politikasýný, mevcut yönetimin önümüzdeki 10-15 yýl hangi yolu izleyeceðini biliyordur. O nedenle, ellerinde net bir çalýþma vardýr diye tahmin ediyorum. En azýndan þuna da eminiz þu an için; Bridgestone buradaki fabrikasýný kapamayý düþünmeyecek. Aslýna bakarsanýz, bu devletin izlediði yüksek kur politikasýnýn bir artýsý.