Dolarda Düþüþ Kaçýnýlmaz

[selka]

Sn Balýk Türkiye Cumhuriyetinin üniter bir devlet olduðunu unutmuþ gibi yazmýþsýnýz...

Geçmediðim köprünün, kullanmadýðým otoyolun parasýný neden ben ödeyim gibi, anlayamadýðým bir cümle kurmuþsunuz.

Ýstanbul Boðaziçin Köprüsünden bende geçmiyorum.. Ama orasý Ýstanbul'un deðil Türkiye Cumhuriyeti'nin köprüsüdür, yoludur.

Sizin belirttiðiniz argüman ile þu þekil bir yol izlenebilinir. Ve çok tehlikleri bir yola gidilir..

Mesela;

Antalya'lýlar biz turizmden 15 milyar USD kazanýyoruz, neden Türkiyenin geri kalan vilayetleri ile bu parayý paylaþýyoruz ki!

BU para Antalya'ya harcansýn, diyebilirler...

Yada;

Siirtte ve Batman 'da günlük 200,000 varil ham petrol çýkýyor. Bu petrol Türkiyenin olamaz bu petrolün parasýný Siirt yada Batman'a harcanmasý gerekir çünkü Batman'ýn petrolü diyebilirler...

Bunun gibi örnekleri çoðaltabiliriz..

O sebeple benim köprüm deðil, yada ben o otobaný kullanmýyorum neden parasýný ödüyorum diyemeyiz.

[discretus]

https://www.sozcu.com.tr/2018/yazarl...urada-2731075/

kontrolörler özellikle okusun.. 3 havalimanýný ekonomik açýdan inceliyor burada..ülkenin nasýl zarara sokulduðu açýkça gösteriliyor..

[discretus]

frankfurta verilen önem uzungöle verilmiyor anlaþýldýðý kadarýyla.. ibretlik bir durum..

[selka]

SN.Discreatus Atatürk Havalimaný ömrünü 10 sene öncesi doldurmuþ ve geniþlemesi "Hava Trafik Yönetimi" bakýmýndan Sabiha Gökçen ve Çorlu Havalimanlarý açýsýndan tehlike arz eden bir konumda idi..

Ýþin sadece beton yada inþaat yönünden ziyade "Hava Trafik Yönetimini yapmaya çalýþan Hava Trafik Kontrolörlerinide düþünmeliyiz. Havalimanlarý son derece karýþýk kompleks yerlerdir. Sadece mekan, alan, beton, inþaat olarak düþünülmez..

Yani Sabiha Gökçen ve Çorlu da ki hava trafik kurallarý (Sivil Havacýlýk) Atatürk Havalimanýnýn havada daha fazla fiziksel olarak geniþlemesine olanak saðlamýyordu...

Sivil Havacýlýk kurallarýnýn deðiþmesi yada Sabiha Gökçen ile beraber Çorlu Havalimanýnýn kapatýlmasý gerekirdi..

[selka]

Sivil Havacýlýk kurallarý ile Türkiye de ICAO denilen Lüksemburg merkezli EuroControl Merkezinde oluþturulur. ABD de ise FAA (Federal Aviation Administarion - Oklahoma) kurallarý vardýr..

Kýsaca havalimaný yaparken EuroControl ve ICAO kurallarý da sizi baðlar. Kýsaca ben yaptým, oldu mantýðý olmaz...

Türkiye AB üyesi deðildir, ama Havacýlýkta tüm normlarý ile AB üyesidir...

[discretus]

https://www.sozcu.com.tr/2018/yazarl...urada-2731075/

kontrolörler özellikle okusun.. 3 havalimanýný ekonomik açýdan inceliyor burada..ülkenin nasýl zarara sokulduðu açýkça gösteriliyor..

SAW kapasitesi çok daha yükseltilebilirdi.. ama bu tercih edilmedi baþlangýçta..

þimdi kimse yenisine gitmek istemediði için SAW da uçuþlar arttý diye haberler okuyorum.. millet çektiði zahmeti gördü.. muhtemelen orada kapasite arttýrýlacak..

hikayelere gerek yok.. istenilseydi Atatürk ile SAW beraber hedeflenen kapasiteye ulaþtýrýlabilirdi.. þimdi çok alakasýz bir yere konumlandý..ayrýca istanbul dan çok daha küçük yerlerde 3 tane havalimaný gayet güzel oluyor..

[BORA YAÞAR]

sadece Siirt ve Batman'da günlük 200,000 varil petrol uretilirse, bir varil 159 litre hesabýyla Türkiye'nin yýllýk üretimi ne olur? Türkiye'nin gerçek yýllýk petrol üretimi nedir? Gecenin sorusu...

[selka]

Sn.Discreatus Sabiha Gökçen hergün 900-1000 arasý uçak indirir ve kaldýrýr.. Hemen yanýnda Atatürk Havalimanýnda günde 1200-1300 uçak iner ve kalkar.. Çorlu Havaliamnýnda günlük 200-250 adet uçuþ olur. Tüm bunlar kuþ uçuþu 100 km lik bir alanda hergün ortalama 2550 adet uçak iniyor, kalkýyor ve birbirinin seviyesini kat ediyor. Ve bu dar hava sahasýnda siz uçak sayýsýný artýrmaktan bahs ediyorsunuz.. Olay sadece bina yapmak deðildir..

Çok teknik olacak ama Sabiha Gökçen in yaklaþma ILS hattý Atatürk Havalimanýnýn iniþ hattýný keserdi. Nereden baksanýz en az 8 millik problemli çarpýþma riski olan hava sahasý olurdu..

Her yýl o alanda en az 20 adet uçaðýn birbirini ile yakýn geçme raporu olurdu..

Kýsaca Sn. Discretus, Sözcü ne derse desin.. Teknik olarak Atatürk Havalimaný Hava Sahasý geniþleyemezdi...