THYAO (Türk Hava Yolları) Forumu

[Dvk_Psh]

Bilancomuz hayirli olsun
Defter degerinin altinda islem görmeye basladik yine )

Sn Pardusdan bir bilanco yorum alsak müsait olduğu zaman

[PARDUS]

Bilancomuz hayirli olsun
Defter degerinin altinda islem görmeye basladik yine )

Sn Pardusdan bir bilanco yorum alsak müsait olduğu zaman

Slm hocam,

Şirket genel olarak %10 büyümüş geçen yılın aynı dönemine göre bununla birlikte satışlar giderler (personel giderleri haricinde) makul miktarlarda değişiklik göstermiş.

Bilançoda en belirgin nokta, personel sayısının 41bin kişiden 58bin kişiye yükselmesi yani %40 artış, ayrıca personel giderleride 700m dolardan 1 milyar dolara cıkmış, 300 milyon dolar ilave gider. Personel sayısının %10 buyumesinin şirket büyümesinden kaynaklandığı ön görülebilir, ancak geri kalan artış, sanırım geçen yıl taşeron firma personellerinin THY iştiraklerinde kadroya alınmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum. 300 milyon dolarlık ilave giderin büyük kısmı ise dolar bazından maaşların %20-30 civarından artmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum, malum ülkemizde 2-3 yıl öncesine kadar 4-5 dolara yediğimiz yemeğe bugün 10 dolardan az ödemiyoruz, haliyle sonunda bu artışlar ücretlere de yansımak zorunda kaldı.

Bunun haricinde nisan başından bu yana 40-50 milyon lota yakın hisse satıldı yabancı takaslarından, bu satışlar güçlü bir şekilde karşılandı, özellikle yerli fonlar tarafından.

Bu arada borsa özellikle bankalar eşliğinde güzel bir yükseliş yaşadı, ancak THY bu yükselişte resmen geride kaldı, 2023 temmuzda gördüğü 10 doların bir adım üstüne çıkamadı hala, tüm hisseleri taradığımda açıkçası daha ucuz makul bir hisse göremiyorum. Aracı kurumların verdikleri hedef fiyatlarda ortada 450-500 aralığı, daha öncede defalarca söyledim THY hisse fiyatı 15 doların altında olduğu sürece ucuz, olması gereken makul aralık 15-20 dolar aralığı.

Eninde sonunda hakkettiği noktaya gelecektir, ama bugün ama yarın...

[KaaN-]

Slm hocam,

Şirket genel olarak %10 büyümüş geçen yılın aynı dönemine göre bununla birlikte satışlar giderler (personel giderleri haricinde) makul miktarlarda değişiklik göstermiş.

Bilançoda en belirgin nokta, personel sayısının 41bin kişiden 58bin kişiye yükselmesi yani %40 artış, ayrıca personel giderleride 700m dolardan 1 milyar dolara cıkmış, 300 milyon dolar ilave gider. Personel sayısının %10 buyumesinin şirket büyümesinden kaynaklandığı ön görülebilir, ancak geri kalan artış, sanırım geçen yıl taşeron firma personellerinin THY iştiraklerinde kadroya alınmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum. 300 milyon dolarlık ilave giderin büyük kısmı ise dolar bazından maaşların %20-30 civarından artmasından kaynaklandığını tahmin ediyorum, malum ülkemizde 2-3 yıl öncesine kadar 4-5 dolara yediğimiz yemeğe bugün 10 dolardan az ödemiyoruz, haliyle sonunda bu artışlar ücretlere de yansımak zorunda kaldı.

Bunun haricinde nisan başından bu yana 40-50 milyon lota yakın hisse satıldı yabancı takaslarından, bu satışlar güçlü bir şekilde karşılandı, özellikle yerli fonlar tarafından.

Bu arada borsa özellikle bankalar eşliğinde güzel bir yükseliş yaşadı, ancak THY bu yükselişte resmen geride kaldı, 2023 temmuzda gördüğü 10 doların bir adım üstüne çıkamadı hala, tüm hisseleri taradığımda açıkçası daha ucuz makul bir hisse göremiyorum. Aracı kurumların verdikleri hedef fiyatlarda ortada 450-500 aralığı, daha öncede defalarca söyledim THY hisse fiyatı 15 doların altında olduğu sürece ucuz, olması gereken makul aralık 15-20 dolar aralığı.

Eninde sonunda hakkettiği noktaya gelecektir, ama bugün ama yarın...

Yorumlar için teşekkürler.

Bilanço sonrası paydaş toplantısında personel artışı ve taşeronların bünyeye alınması konusu, sizin de yazdığınız gibi açıklandı.
Ama üst personelin maaşlarının çok yükseltilmesi konusuna cevap vermediler.
THY' deki bir arkadaşımın bu konuya yorumu şu oldu; Havacılık sektöründe kalifiye çalışan ya da yönetici açığı oluşması nedeniyle maaş taleplerinin arttığı. Aynı minvalde, Ortadoğu ve Asya havacılık sektörünün hızlı büyümesi nedeniyle, maaş talepleri karşılanmayan üst yöneticilerin o bölgelere kaymaya başladığı.

Toplantıdaki soru cevapları okuduğumda o kadar çok mide bulandırıcı konular dile getirildi ki. THY çok büyük evet ama çok güzel bir yemekteki kıl gibi, bu tür konular dile gelince, ister istemez kendime "devletin paydaş olduğu hisseyi alma, akıllanmadın" demeden edemiyorum.

Hissedar olmaya devam edeceğim ama diğer bir konu Pgsus' dan çok ayrışmamız.
Nisan ayında Ajet uçuşlara başladı. Bunun bize pozitif etkisi hemen olmasa da, pegasusa bir şekilde negatif etkisi olması gerekmez miydi? Hadi onu geçtim, ilk çeyrek bilançoda THY yüksek olmasa da kâr açıkladı, Pgsus zarar açıkladı.

Ama, Nisan ayından bugüne, THY %3 değer kazandı, Pgsus %34 değer kazandı.

Bu bana enteresan geliyor.
Acaba Ajet ile Pgsus' a baskı uygulanmıyor mu? Arkasında Thy gücü olan Ajet, Pgsus' u nasıl sıkıştıramaz???

Mayıs ayı yolcu rakamlarımızda ayrı bir olay. AKK %7,3 arttırılmış ama yolcu sayısı %1,7 azalmış.

THY' de bir şeyler mi oluyor. Ben mi gereksiz işkilleniyorum? Ne de olsa büyük ortak TVF.

[Alonewolf]

Kendi adıma 3 gun once 325 lerden verdim. 327 uzeri kapanis yaptığında kademeli alirim. Yada aşağılarda toplama bölgelerini beklerim. Fon da izelmedeyim kısaca. Eski verdiğin hedefler ne oldu derseniz. Orta uzun vadede sorun yok. Kisada trade için denemeler benimkisi.

SM-M315F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[berkimcans]

THYAO günlük,

[mavsar]

Teşekkürler

THYAO günlük,

[Alonewolf]

324.25 uzeri kapatsaydi, pazartesi geri alırdım. Kenardan izlemeye devam.

SM-M315F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[foton]

316 ila 319 arası dip oluşumu gözleniyor...
Sanayi firmaları sıkıntıda, havacılık enflasyonu sever, yılı geçen yılın üzerinde bir kar ile kapatacağı aşikardır, fiyatlama da çok cimri davranıyor...
fk olarak en ucuz firma neredeyse...
350 ye zıplayıp orada tutunması sağlığı için iyidir...
take off zamanı geldi de geçiyor bile
ha gayret