Viop XLV

[Karax]

Afgan parasýna karþý bile milli paran deðer kaybetmiþ , araba fiyatlarý niye yükseliyor yukselmeyip ne yapacak , paydasinda TL olan bir malýn fiyatý mevcut ekonomi politikalarý devam ettiði müddetçe sonsuza kadar yükselebilir TL olarak. Paran sýfýra yakinsamis. E doðal olarakta fiyatlar TL olarak sonsuza kadar çýkabilir.

[semh]

Otomobil vergilendirme sebebiyle bankada döviz tutmanýn üzerinde getiri saðlýyor diye çip sýkýntýsý v.s sebebiyle arz problemleri ve avrupada enflasyon sebebiyle yatýrým aracý olarak görülüyor bir süredir. Konuta göre çok daha likit olmasý sebebiyle öne çýkýyor yaklaþýk 2 senedir bunu gören güzel ve keyifli para kazandý dövizle deðerini korudu vergilendirme sebebiyle döviz üzerinde rakama satabildi. Boðuluyoruz dostlar canýmýzdan bezdik kaç tane genç intihar ediyor bilmiyorum geleceðimiz kappkaranlýk isteyen istediðine inanýr ama bu saatten sonra bazý gerçekleri görememek ahmaklýktýr.

[þahna]

3.90 _4,5 liradan yüklü miktarda doaþ aldýydýk.
Dövüz yeni yükseliyordu..
Satýþlar kar düþüyordu..
Yuro borçlar zarar yazýoyýdu..
Araba fiyatlarý artýyordu.
Orta direk almýyordu..
Sonra birden develasyon arttý..
Doaþýnda karý patladý.
Arabasý bulunmadý...
Þirket þu anda suyun içinde paralarla yüzüyor...
Adamlar yüksek fiyattan çakýyor lar.
Baþka bir açýklamasý var mý


SNE-LX1 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[semh]

Çin, ülke için bir rekor olan günlük 39.506 yeni Kovid-19 vakasý bildirdi.
Çindeki durgunluk ciddi sarsabilir.. Dünya nüfusunun %15 inden fazlasýndan bahsediyoruz. Adamlar pandemiyi yeni yaþýyor gibi

[trust06]

Neyi yatýrým aracý olarak görsün. Enflasyon %185 faiz % 9. Dünyada eþi benzeri olmayan ekonomi politikalarý olan ülkede Dünyada eþi benzeri olmayan yatýrým araçlarý türer.

Yaw tek suçlu ekonomi yönetimi mi? Hiç mi fýrsatçý stokçu yok? Hiç mi þuursuz tüketicinin hatasý yok? Elin alamaný 20-30 senelik arabalara biniyor bizde herkes 3 senede araba eskidi deðiþtireyim derdinde. Millet krediye alýþtý ya da alýþtýrýldý. Önce zihniyetin deðiþmesi lazým. Ev arabayla yatýrým olmaz, yatýrým üreten þeye kiþiye olur. Bu yýllarýn sorunu bugünün sorunu da deðil elbet. Finansal olur yazarlýk zaten yerlerde.

[cash_is_king]

3.90 _4,5 liradan yüklü miktarda doaþ aldýydýk.
Dövüz yeni yükseliyordu..
Satýþlar kar düþüyordu..
Yuro borçlar zarar yazýoyýdu..
Araba fiyatlarý artýyordu.
Orta direk almýyordu..
Sonra birden develasyon arttý..
Doaþýnda karý patladý.
Arabasý bulunmadý...
Þirket þu anda suyun içinde paralarla yüzüyor...
Adamlar yüksek fiyattan çakýyor lar.
Baþka bir açýklamasý var mý


SNE-LX1 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

DOAS önce kar payý avansý verdi, ardýndan Holding bir miktar hisse sattý. Ýkisinin de anlamý, borçlu olan Holding tarafýnýn nakde ihtiyacý olduðu, bu nedenle de bu iþlemlerin yapýldýðý.

DOAS tarafýnda sorun olduðunu düþünmüyorum. Araç satýþlarý düþükken bile rekor kar getiriyor. TuvTurk daha yeni %120 zam yaptý. Servis hizmetleri tarafý da artan fiyatlar sebebiyle iyi gidiyordur.

Bence tamamen Holding'in ihtiyacýndan..

[CAKIR24]

Çin, ülke için bir rekor olan günlük 39.506 yeni Kovid-19 vakasý bildirdi.
Çindeki durgunluk ciddi sarsabilir.. Dünya nüfusunun %15 inden fazlasýndan bahsediyoruz. Adamlar pandemiyi yeni yaþýyor gibi

Çin bu saatten sonra kendisi bilir. Gecen hafta navlun fiyatlarý yükselmeye baþladý. Dünyanýn geri kalaný týkýr týkýr iþler. Gelmeyen Çin mallarýnýn yerine ülke kendi malýný tüketir. Bence özellikle ülkemiz için çok çok iyi bir haber. Umarým en az 1-2 ay bu seviyede kapanma devam eder.

[CAKIR24]

Navlun grafiði aþaðýda, yükseliþ baþladý. Ýhracat avantajýmýz tekrar baþlayacak.