GOODY - Goodyear

[ft-2]

Goodyear (GT) ve TDK Lastik Zeka Teknolojisini Geliştirecek


Goodyear Tire & Rubber Company GT, elektronik bileşen ve kayıt ve veri depolama ortamı üreticisi TDK Corporation ile ortaklık kurduğunu duyurdu. İşbirliğinin amacı, entegre akıllı donanım ve yazılımın lastik ve araç ekosistemlerinde geliştirilmesini ve benimsenmesini hızlandırmaktır.

TDK'nın yazılım, sensör ve elektronik bileşen yetenekleri ile Goodyear'ın lastik geliştirmedeki uzmanlığı, akıllı çözümler ve sektör trendlerinin birleşimiyle her iki şirket de pazara güçlü bir lastik algılama sistemi sunmayı amaçlıyor.

Goodyear ve TDK şu anda araç performansını, güvenliğini ve verimliliğini artıracak ortak bir çözüm için pazar araştırması ve teknik araştırma yürütüyor.

Goodyear kısa süre önce ElectricDrive ailesindeki The Goodyear ElectricDrive 2 adlı en son lastiğini piyasaya sürdü. Bu, sürücü performansını optimize etmek için sürdürülebilir malzemelere, iyileştirilmiş yuvarlanma direncine ve dayanıklı sırt ömrüne sahip dört mevsim elektrikli araç (“EVâ€�) lastiğidir.

Goodyear, tüketici EV araştırması yaparak EV sahiplerinin lastiği seçerken sessiz bir sürüş ve ıslak yol performansı aradıklarını buldu. Goodyear, sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için araç içi gürültüyü azaltan yerleşik bir ses bariyeri ve çeşitli yol koşullarında güvenli yol tutuşu sağlayan asimetrik sırt deseni olan SoundComfort Teknolojisini ElectricDrive 2'ye dahil etti.

Goodyear ve TNO, gelişmiş araç güvenliği için yeni olanaklar ortaya koydu. Ortak araştırma ve fiziksel bir test aracı üzerinde yapılan testler sayesinde, geliştirilmiş bir kilitlenme önleyici fren sisteminin sistem verimliliğini artırabildiğini ve fren mesafesini yaklaşık 1,75 fit kadar azaltabildiğini gösterdiler. Bu gelişme, durma mesafesi performansını iyileştirerek sürücülerin kazalardan kaçınmasına yardımcı olabilir ve çarpışmaların şiddetini azaltabilir.

Goodyear ve Gatik, lastik zekası teknolojisinin otonom sürüş sistemine genişletildiğini duyurdu. Gatik'in Goodyear SightLine teknolojisiyle donatılmış Sınıf 3-7 kapalı kasa kamyonları Goodyear Endurance RSA lastikleri, Gatik'in teslimat çalışma süresini ve güvenilirliğini artırırken verimli filo operasyonlarının güvenliğini ve genel doğruluğunu artırmasına yardımcı olur.

Goodyear ve ZF, lastik zeka teknolojilerinin araç hareket kontrol yazılımıyla başarılı entegrasyonunu duyurdu. Goodyear SightLine'ın ZF cubiX ekosistemine entegrasyonu, lastik ve yol verilerini şasi sistemine sağlayarak daha iyi konfor, kontrol ve verimlilikle sürüş deneyimini geliştiriyor. Aynı zamanda gelişmiş araç duyarlılığı, doğrudan ve doğrusal direksiyon, gelişmiş dönüş tepkisi, daha iyi stabilite, daha düşük kontrolör iş yükü ve en aza indirilmiş müdahaleci müdahaleler sağlar.

https://ca.finance.yahoo.com/news/go...142600920.html

[ft-2]

--12 aylık yıl sonu bilançoların son açıklama tarihi 10 hafta uzatıldı( enflasyon muhasebesi nedeniyle),
--GOODY, EMEA bölgesi ve Ana şirket konsolide ettiği için finansalların her zamanki açıkladığı tarih aralığında (şubatın son haftası) açıklayacağını düşünüyorum..
--iyi bir bilanço-karlılık gelme ihtimali yüksek gözüküyor.

[ft-2]

.........eylül sonu aralık sonu (alış)
dolar=27.37...29.43
euro=29.03...32.57

[ft-2]

Entegrasyon, fren mesafesinin 1,5 metreye kadar azaltılmasına olanak tanıyacak
Bağlantılı mobilite alanında lider Goodyear Tire & Rubber Company ve Hollandalı araştırma kuruluşu TNO, lastik zeka teknolojisini bir test aracının kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) kontrolörüne entegre ederek araç güvenliğini artırmaya yönelik yeni olanaklar sundu. .

ABS, sürücünün frenleme sırasında direksiyon kontrolünü korumasına yardımcı olmak için tasarlanmış modern araçlarda önemli bir güvenlik bileşenidir. Goodyear ve TNO, fiziksel bir test aracı üzerinde ortak araştırma ve testler yaparak, lastik tipi ve aşınma durumu gibi özelliklerle ilgili bilgilerle donatılmış geliştirilmiş ABS'nin potansiyel olarak genel sistem verimliliğini artırabileceğini ve fren mesafesini 1,5 metreye kadar azaltabileceğini etkili bir şekilde gösterdi. [1]

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, 2021'de 1,7 milyondan fazla arkadan çarpışma meydana geldi; bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm çarpışmaların neredeyse üçte birini temsil ediyor. [2] Bu entegrasyon, sürücülerin kazalardan kaçınmasına ve çarpışmaların şiddetini azaltma potansiyeline sahip olan fren mesafesi performansını iyileştirebilir ve bu da yol güvenliğinin artmasını sağlayabilir.

Goodyear Lastik Zekası ve eMobilite Çözümleri başkan yardımcısı Werner Happenhofer, "TNO ile yaptığımız ortak çalışma, müşterilerimize daha fazla değer sunmak ve mobilitenin geleceğini desteklemek için heyecan verici olanaklarla birlikte değerli bilgiler sağladı" dedi. "Goodyear olarak, lastik zekasının gücünden yararlanarak, gelecekteki mobilitede kazaların azaltılması yönündeki önemli hedefe katkıda bulunabileceğimize inanıyoruz."

Goodyear ve TNO, akıllı lastik bilgilerinin entegrasyonu yoluyla fiziksel bir arabadaki ABS kontrol cihazının performansını değerlendirmek ve ölçmek için ortak araştırma ve test girişimleriyle 2021 yılında işbirliği yapmaya başladı.

TNO'nun Hareketlilik ve Çevre Birimi CEO'su Machteld de Kroon, "TNO kendisini araçların güvenliğini, verimliliğini ve sürdürülebilirliğini geliştirmeye adamıştır" dedi. "Goodyear ile olan işbirliğimiz fren mesafesinin her santimetresini en aza indirmeyi amaçlıyor. Lastiklerin ve fren sistemlerinin entegrasyonunu geliştirerek kazaların azaltılmasına ve sonuçta hayatların kurtarılmasına yardımcı olabileceğimize kesinlikle inanıyoruz."

Bugün, şirketin lastik istihbarat teknolojileri paketi Goodyear SightLine, gelişmiş algoritmalar ve gerçek zamanlı izleme yoluyla lastik, araç ve yol koşullarına ilişkin bir görüş hattı sağlıyor. Goodyear'ın lastik zekası teknolojilerindeki gelişmeleri, akıllı ve sürdürülebilir mobilitede yeni bir çağ açarak taşımacılığın geleceğini dönüştürmeye hazırlanıyor.

[miami]

Almanyada 2 fabrikayı kapatacaklar
İlki 2025 de ikincisi 2027 de tamamen devre dışı kalacak
Kademeli olarak üretimin Avrupa'daki diğer fabrikalara kaydıralacağını düşünüyorum.
Şirketi yaptığı açıklamada bu işlem sonrası 120 milyon dolar Favök artışı bekliyor .
120 milyon $ ilave Favökün ne kadarı Türkiyeden gelecek?
Soru bu?
Mevcut Favök ile fd/favök =2.57
Şaka gibi

[ft-2]

--GODYEAR a bile bu fiyatlardan talep yoksa...bu borsa ölmüş demektir...

[miami]

--GODYEAR a bile bu fiyatlardan talep yoksa...bu borsa ölmüş demektir...

Borsanın doğasında maalesef bu var
Bazen insanlar gözlerinin önündekini görmüyor
Bu yüzden portföy sepeti yapmak lazım
Bende goody toplam bist hisse portföyünün %8 i
Toplam portföyde ise sadece %3

[ft-2]

.........eylül sonu aralık sonu (alış)
dolar=27.37...29.43
euro=29.03...32.57

dolar=%7.5 .....7,7
euro=%12.3 ...36,2

-- kur farkı gideri yakalışık 44 milyon ...dönem içinde ödemeler ve yeni alımlar nedeniyle az çok değişebilir...
-- faiz gideri yaklaşık 180 milyon
--kıdem tazminatı faiz gideri ve kira sözleşmesinden faiz gideri yaklaşık 10

--ciro= 5000, brüt kar marjı %20;
--brüt karı= 1000
--genel yönetim+satış-pazarlama=200
--faiz ve kur gideri =250
--vergi öncesi kar=550
--net kar=~400