FROTO - Ford Otosan

[Siesta]

Koreli kardeþlerimize ayýp etmiþsiniz. LG, Samsung, Hyundai-Kia gibi markalar daha ne yapsýn

Lg, samsung ayrý sektör.

Burada konu otomotiv.

Kaliteli araba deyince akliniza i20 ,accent ,elantra vs geliyorsa diyecek bir þey yok.

Kia hala satiliyor mu türkiyede? Ben nereye baksam peugeot citroen nissan görüyorum suv kategorisinde

[Siesta]

Çin dünyaya otomobil ihraç etmeye karar vermiþ. Stratejisini kurmuþ. Siyasi engeller olmazsa bu pazarýn beklentileri doðrultusunda araçlar üretilecek.
Siz yine eski bildiðiniz markalara para vermeye devam edebilirsiniz. Ama genç nesil büyük ihtimal onlara hitap eden çinli üreticilerin araçlarý tercih edecek.

Siyasi engel deðil ki. Adamlar gemiye arabayi yükleyip gönderiyor.

Adama 81il var, 20 tanesinde servis aç diyorsun... ithalatci ne uðraþacagim deyip ithalattan vazgeçiyor.

Bildik markalarý tercih edelim diyen yok.

Bugün bildik citroenin , kianin turkiyenin 81 ilinin 60 tanesinde sehrinde servisi yoktur

Ben istanbuldan ankaraya antalyayagiderken aracimin bir parcasi bozulsa çekiciyle 250km servise mi götürecegim

O arabayi almam daha iyi

1.5dizel kaþkay istersen bolu'da turbo bozulsun, istersen ispartada vites kutusu dagilsin. O gün yapar ypluna devam ederzin

[uzunvade87]

Elektrikli araba yeni gerçek.
Çin ise buna önceden baþladý buraya kadar bildiðimiz gerçekler.
Bundan sonra duvarlarla Batýlý markalar zaman kazanarak hem kendi içlerinde hem de Asyadaki kore ve japon ortaklarýyla iþlerini Çin i yakalamak için uðraþacaklarz.
Bugüne dek yetiþeceklerini düþünüyorlardý ancak devlet desteði olmadýgý için iþ uzadý.
G Kore daha önde batarya anlaþmalarýnda ihtimal olarak Batýlý markalar için.
Gelelim Çin’e.
Kapasitelerini eritemezlerse zarar yazarlar bir zaman sonra.
Japonya da iktidar deðiþmiþ.
çin karþýtý biri baþbakan olmuþ.
Avusturya da aþýrý sað yükseldi.
Lityum kaynaklarýný Abd harekete geçirdi.
Yerli üretime kafayý takmýþlar.
Tahmin ettiðim gibi Batý pazarýný ve þirketlerini Çin çekik gözlülerine kaptýrmayacak.
Savaþa da hazýrlanýyorlar
.Trump gelirse Çin i öper.
Harris gelirse müesses nizama uyumlu kabine yapacak Abd Çin i gene öpecek.
Soru þu:
Abd derin devleti iþgal ettiði ülkelerin her birini 1970 lerse planladý rejimlerini ya deðiþtirdi ya ele geçirdi.
ortadoðu yu Ýstail e havale etti.
O iþgal kuþatma planýnda Çin var mýydý?
Henry Kissenger e sormak lazým.
Savaþý deðil parayý takip et derler.
Parayý takip edersek Çin þansýný fazla zorluyor.
Pandemi bir iþaretti anlamadýlar.
Ytd

[Siesta]

Elektrikli araba yeni bir gerçek deðil ,
1895ten beri elektrikli ARABALAR var. Hatta o ilk elektrikli araba 32km hýza ve 40km menzile sahip.

Çinden gelen araçlar eletrikli diye tercih ediliyor demek yanlis.olur.

Tiggo 8 tiggo 7 benzinli modeller.

Byd'nin adrese teslim ötv indirimli modeli de benzinli hibrit.

Bugun ayni araclarin ayni donanimda elektriklisi gelsin, halk yine benzinlisini tercih eder.

Elektrikli ilerde yeni gerçek olabilir. Ama yakin gelecekte degil.

[Fabric]

Elektrikli araba yeni bir gerçek deðil ,
1895ten beri elektrikli ARABALAR var. Hatta o ilk elektrikli araba 32km hýza ve 40km menzile sahip.

Çinden gelen araçlar eletrikli diye tercih ediliyor demek yanlis.olur.

Tiggo 8 tiggo 7 benzinli modeller.

Byd'nin adrese teslim ötv indirimli modeli de benzinli hibrit.

Bugun ayni araclarin ayni donanimda elektriklisi gelsin, halk yine benzinlisini tercih eder.

Elektrikli ilerde yeni gerçek olabilir. Ama yakin gelecekte degil.

Çinden gelenler az paraya donanýmý yüksek diye tercih ediliyor. Tam Türke göre. Ama tiggo dediðiniz araba olmamýþ gibi duran bir jeep tir. Byd yada bir tane daha var jeagoo mu ne. Net oyuncak araba kývamýndadýr.

Hayatta iþim olmaz. Çin arabasý Uçsa bile alman arabasýndan hatta mercedesten vazgeçmem. En kötü audi olsun yani.

Devlet desteði, halkýný sömürmesi olmasa bu maliyetlere üretilmeside mümkün deðildir. Araba yada herhangi bir mamulde üretim onlar için kardan ziyade siyasi bir duruþtur.

17 kere çine gitmiþ biri olarak, bence insan bile olmayabilirler.

Kaygýlarýnýzýn tümü, toptan yersizdir.

[reyz]

Lg, samsung ayrý sektör.

Burada konu otomotiv.

Kaliteli araba deyince akliniza i20 ,accent ,elantra vs geliyorsa diyecek bir þey yok.

Kia hala satiliyor mu türkiyede? Ben nereye baksam peugeot citroen nissan görüyorum suv kategorisinde

Otomotiv içinse tabii ki doðru.
Kia hâlâ satýlýyor, xceed modelinde arka koltuk ýsýtma bile var

Ama ben de gidip Nissan Juke aldým, Nissandan ayrýlmak istemedim ilginç þekilde.

Kaliteli araba diyince aklýma Toyota geliyor sadece

Kia Hyundai grubunda da iyi seçenekler var, þahsen Çinli firmalara karþý hâlâ þüpheli olduðumdan Hyundai Kia baktým ama Çinli bakmadým. Sonrasý Nissan iþte.

Hyundai i20 ve bayon modellerini ülkemizde üretiyor ve dünyadaki diðer pazarlara satýyor, sýrf bu yüzden gidip bayon alacaktým. Bilmiyorum belki mantýksýz bi düþünce ama doðru olduðunu düþünüyorum.
Ki ayný fiyata Juke fýrsat aracý bulunca aldým.

Ayrýca koreliler adamdýr.
Çin ayaðýný denk al!

[reyz]

Bugüne kadar Çinli / hintli/ koreli üreticiden aldýðýn hangi mal kaliteli çýkmýþ da bu millet milyonlarini bu araclara yatiriyor anlamiyorum.

Ayrýca bunu demiþsiniz, Hyundai yýllarýn markasýdýr. Sorunsuzluk konusunda çalýþýyorlardý bildiðim kadarýyla.
Sýfat 'Kaliteli' ise bu marka kaliteli sonuçta.
---

Ama Çinliler konusunda ben de temkinli bakýyorum. Belki MG arkasýndaki Doðan ile birlikte baþ yarabilir ki ben öyle bi sonuç bekliyorum.

Ülke olarak genelde batýcýyýz, bu saatten sonra batýdan kopmamýza müsaade edilmeyecektir. Sonuçta dýþ güçler diye bi oluþum var. Bi yerden sonra çin gider min gelir sonrasýnda yine evropa birliði ve batý...

Çalýþmadan, yorulmadan, üretmeden rahat yaþamak isteyen toplum olduk. Çalýþanlardan da rahatsýz bi toplum olduk.
Bu yüzden iþimiz zor.

[Westwind]

Ayrýca bunu demiþsiniz, Hyundai yýllarýn markasýdýr. Sorunsuzluk konusunda çalýþýyorlardý bildiðim kadarýyla.
Sýfat 'Kaliteli' ise bu marka kaliteli sonuçta.
---

Ama Çinliler konusunda ben de temkinli bakýyorum. Belki MG arkasýndaki Doðan ile birlikte baþ yarabilir ki ben öyle bi sonuç bekliyorum.

Ülke olarak genelde batýcýyýz, bu saatten sonra batýdan kopmamýza müsaade edilmeyecektir. Sonuçta dýþ güçler diye bi oluþum var. Bi yerden sonra çin gider min gelir sonrasýnda yine evropa birliði ve batý...

Çalýþmadan, yorulmadan, üretmeden rahat yaþamak isteyen toplum olduk. Çalýþanlardan da rahatsýz bi toplum olduk.
Bu yüzden iþimiz zor.

Döngü basittir. Bir ülke zenginleþtikçe o ülkede yaþayan insanlarýn beklentisi yükselir. Bununla eþ zamanlý olarak üretilen ürünlerinde kalitesi yükselir. Çinde avrupa boyutunda bir orta sýnýf var. Bu insanlar daha önce alman markalarýný tercih ederken. Artýk kendi markalarýna dönüyor.
Dünya genelinde kapasite fazlasý oluþturuyorlar. Birileri fabrika kapatmazsa fiyatlar düþecek veya firmalar batacak.
Oyun basit. Bunu deðiþtirecek yegane þey gümrük duvarý vs gibi regülasyonlar. Bunlarýda aþmanýn yolu o ülkede fabrika kurmak. Þimdi o noktadayýz. Çin ekonomik anlamda sýkýþmadýðý sürece deðiþim zor.
Unutmayýn ýrak, afganistan, ortadoðu, ukraynayadaki savaþlara batý trilyonlar dökerken bunlar o parayý altyapýya, afrikada asyada ticari partnerler oluþturmaya harcadýlar. Þimdi ekmeðini yiyorlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi