FROTO - Ford Otosan

[gürselbb]

86,15 den de düþürürlerse yarýn gideceði yer 81,35...ben zannetmiyorum..
yarýn ve sonraki gün kapanýþlar 86,15 i geçer ise
o zaman bizim fibo nun da yeri þekli deðiþir..
þöyle ki:
0,618 in olduðu yerden, 2 li dip mavi nin olduðu yere çekeriz ve tablo þöyle olur....

[gürselbb]

þimdi 0,618 e bak..temmuz 2023 den beri gelen dirence oturdu..
arada kar marjý %11 de..
e inerken o kadar lot arttýrdýn çýkarken de yanýna koydu...bu prensiple amel etseydik yani...
ayný þey,,,0,618 de malýn yarýsý....geçti 0,786 diðer yarýsý...onu da geçti 1 e yakýn yerden karý ayýr sermaye ile gir tekrar kaðýda güveniyorsan..
ha geçmedi,
yine kaðýda güveniyorsan alttan keyfe keder istediðin yerden lot arttýr..zaten kar dasýn.
düþen piyasa daha iyidir..
daha çok kazandýrýr..
çýkarkende alýrsýn,düþerken de alýrsýn

[ahsen2]

https://x.com/zerohedge/status/1927511926503825601
Çinli BYD elektrikli arabalarýnda yüzde 34 indirim yaparak piyasayý alt üst yaptý. Bufiyatlarla yarýþýlmaz. Alman oto sanayi büyük tehlikede.
Korkarým Avrupa çelik fabrikalarýnýn baþýna gelenler Otomobil fabrikalarýnýn da baþýna gelecek. Dünyayý ucuz çelike boðarak marj býrakmayan çinliler, otomobil üreticilerýnde de marj býrakmayacak.

[uzunvade87]

https://x.com/zerohedge/status/1927511926503825601
Çinli BYD elektrikli arabalarýnda yüzde 34 indirim yaparak piyasayý alt üst yaptý. Bufiyatlarla yarýþýlmaz. Alman oto sanayi büyük tehlikede.
Korkarým Avrupa çelik fabrikalarýnýn baþýna gelenler Otomobil fabrikalarýnýn da baþýna gelecek. Dünyayý ucuz çelike boðarak marj býrakmayan çinliler, otomobil üreticilerýnde de marj býrakmayacak.

Batý dünyasý rekabeti tekrar tesis etmek için iki þey yapmalýdýr:
1- Üreticiye teþvik
2- Teknolojiye teþvik.
Baþka türlü yarýþta ileri gidemezler.
Pazar haline gelmek bir ülkenin sanayisinin ürerim kabiliyetinin çöküþü demektir.
Ytd
Batý ise pandemiden bu yana daima daha önceden de yaptýðý gibi tüketiciye teþvik verdi.
Ýnsanýn cebine para koyarak medeniyeti ayakta tutamazsýn.
Avrupa entelleri durumun farkýnda siyasi kadrolarý vizyondan uzak günü kurtarma derdindeler.
Ytd

[uzunvade87]

https://x.com/zerohedge/status/1927511926503825601
Çinli BYD elektrikli arabalarýnda yüzde 34 indirim yaparak piyasayý alt üst yaptý. Bufiyatlarla yarýþýlmaz. Alman oto sanayi büyük tehlikede.
Korkarým Avrupa çelik fabrikalarýnýn baþýna gelenler Otomobil fabrikalarýnýn da baþýna gelecek. Dünyayý ucuz çelike boðarak marj býrakmayan çinliler, otomobil üreticilerýnde de marj býrakmayacak.

Ýkinci esas nokta ne üretilirse üretilsin daha önce burda da paylaþmýþ konuþmuþtuk.
Taþýnan mý taþýyan mý önemli olacak.
Bir sanayi ekosistemi globalde ürettiðini taþýyýp götürme iþini de planýna eklemezse maliyet rekabetini kaybedecektir.
Ytd

[uzunvade87]

“Çin'in EV endüstrisine liderlik etmesinin 5 nedeni.

(Eski tarifler yeni trendlerdir). 👇

1. Þirket Ýçi Üretim
↳ Çinliler þirket içi üretimi giderek daha fazla benimsiyor.

2. Daha Az Parça, Daha Akýllý Tasarým
↳ Geely ve BYD, 12'si 1 arada elektrikli sürücüyü piyasaya sürdü.

3. Standardizasyon = Ölçeklenebilirlik
↳ Çinli otomobil üreticileri %100 EV platformlarý kullanýyor

4. Pil Ýnovasyonu
↳ Çin, pil endüstrisini uzun vadeli bir strateji ile inþa etti.
↳ CATL þu anda EV ve ESS pazarý için dünya pil lideridir.

5. Çin Hükümeti
↳ 2009'dan 2022'ye kadar hükümet, ilgili sübvansiyonlara ve vergi indirimlerine 29 milyar dolarýn üzerinde para akýttý.

Yenilik, iþbirliði, yaratýcýlýk ve devlet desteði ile ilgilidir.“

[fLameng]

Hakikaten 7 gündür düþüyoruz Ünlü vere vere bitiremedi.
Þu emeklilik fonlarý satmadan adam olmayacak herhalde

[elkivo]

eski fiyata göre 7**lerde miyiz? ben mi yanlýþ hesaplýyorum?