Th trendhound ile hasbihal

[Zdx&Lunar Soul]

Kredi derecelendirme kuruluşlarınınTürkiye için 'not gözden geçirme takvimi' - 2026


Kredi derecelendirme kuruluşu Kredi notu gözden geçirme tarihi
S&P Global Ratings 17 Nisan 2026
Capital İntelligence 15 Mayıs 2026
Scope Ratings 24 Nisan 2026
Fitch 17 Temmuz 2026
Moody's 24 Temmuz 2026
S&P Global Ratings 16 Ekim 2026
Scope Ratings 23 Ekim 2026
Capital İntelligence 13 Kasım 2026

[Zdx&Lunar Soul]

S&P, İran savaşı nedeniyle acele not indirimi yapmayacağını açıkladı


S&P Global, Orta Doğu'da savaşın patlak vermesinin ardından herhangi bir ülkenin kredi notunu aceleyle düşürmeyeceğini açıkladı; ancak firma yükselen petrol ve gaz fiyatlarının halihazırda mali sıkıntı içinde bulunan bazı ülkeleri riske attığı konusunda uyarıda bulundu.

Firmanın üst düzey analistleri, bir web seminerinde; ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarını ve İran'ın İsrail, ABD üsleri ile Körfez ülkelerine yönelik saldırılarını kapsayan bu çatışmanın düşük riskli senaryodan orta riskli senaryoya geçtiğini belirtti.

Bununla birlikte, Körfez ülkelerinin büyük çoğunluğu krizi bir süre atlatmaya yetecek mali tamponlara sahip, ancak bu durumun tek açık istisnası daha düşük kredi notuna sahip Bahreyn.

Katar'ın bankacılık sektörü de çatışmaya tepki olarak önemli mevduat çıkışları yaşanması durumunda güçlüklerle karşılaşabilir; ancak analistler, şu an itibarıyla böyle bir baskının belirtisi olmadığını vurguladı.

S&P'nin küresel ülke kredi analizi başkanı Roberto Sifon-Arevalo, "Aceleyle bir yargıya varıp her şeyin kötüye gittiğini söylemek istemiyoruz" dedi. Bununla birlikte, krizin uzaması halinde durumun "giderek daha zorlaşacağını" ekledi.

Sifon-Arevalo, pek çok Asya ülkesinin Körfez'den önemli miktarda petrol ve gaz ithal etmesi nedeniyle bu bölgenin en fazla etkilenen ikinci bölge olduğunu belirtti.

[dmrcelik]

TH ironi yapmıştım anlamışsındır zaten. Isctr bence de çok geri geldi, ama hala basmaya devam ediyorlar. Piyasa açığa satış yasağı sonrası spot vadeli açısından tuhaf bir hâl aldı. Şu an bim vadeli 701 iken spot 708. Aşağıda gap dolu ama soluksuz gidiyor. Bim değerli bir şirket, son bilançoda da favök iyi artmış fakat mgros a 100 lira fark attı bir anda (mgros bilançosu da kötü değil halbuki). Kısada ilginç fiyatlar oluştu kısacası, ama gidişat nereye varacak göreceğiz. Bu savaşın bir an evvel bitmesi lazım.

[dmrcelik]

Bir de maalesef yaşadığımız keskin düşüş sonrası endekste ve birçok hissede ters flama gibi bir görüntü var. İşler daha kötüye giderse 11500 lere gelebiliriz gibi duruyor.

[TRENDHOUND]

İşbankasının bağlı iştiraklerini ve ortaklıklarını yeni yapılanma ile yeni bir şirket altında toplama girişimi 3 yıl önce başlatılmış ve yarıda bırakılmıştı. Bir an önce bu girişimin yeniden gündeme alınması gerekiyor.

[TRENDHOUND]

TH ironi yapmıştım anlamışsındır zaten. Isctr bence de çok geri geldi, ama hala basmaya devam ediyorlar. Piyasa açığa satış yasağı sonrası spot vadeli açısından tuhaf bir hâl aldı. Şu an bim vadeli 701 iken spot 708. Aşağıda gap dolu ama soluksuz gidiyor. Bim değerli bir şirket, son bilançoda da favök iyi artmış fakat mgros a 100 lira fark attı bir anda (mgros bilançosu da kötü değil halbuki). Kısada ilginç fiyatlar oluştu kısacası, ama gidişat nereye varacak göreceğiz. Bu savaşın bir an evvel bitmesi lazım.

İroni yokmuş gibi yanıt verdim, iyi de oldu. Gerekçelerin altı detaylı şekilde çizilmiş oldu böylece.

[TRENDHOUND]

Bir de maalesef yaşadığımız keskin düşüş sonrası endekste ve birçok hissede ters flama gibi bir görüntü var. İşler daha kötüye giderse 11500 lere gelebiliriz gibi duruyor.

Düşüş şurada durur diyemiyoruz. Bunu hiç kimse önceden bilemez. Volatilite uzunca bir süre daha devam edecek gibi gözüküyor.

[yelpaze]

TOKYO, 12 Mart (Reuters) - Honda, elektrikli araç iş kolundaki 15,7 milyar dolara varan yeniden yapılandırma maliyetleri nedeniyle, borsada işlem gören bir şirket olarak yaklaşık 70 yıl sonra ilk kez yıllık zarar açıklayacak. Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, bu durumun, teknolojiye yönelik beklenenden düşük talebin otomobil üreticilerini olumsuz etkilemesinden kaynaklandığını belirtti.

Geleneksel otomotiv şirketleri dökülüyor, VW, Stellantis, Ford'dan iyi haberler gelmiyor ama Froto başka tabi Önceden senin bu konudaki tespitlerine karşı anti tezler üretmeye çalışıyordum ama durum iyice netleşti artık.

Sektörel değişimin en sancılı dönemindeyiz, akaryakıtlı araçlara talep zaten azalıyordu şimdi petrol krizi ilave oldu. Elektrikliler ise yükseliyorlar. Şirketler de maliyetlerini optimize etmeye çalışırken geleneksel araçlara karşı isteksiz olacaklardır. Honda özelinde şunu söylemeliyiz, adamların ana iş kolu motosiklet ve bu alanda pazar hakimiler. İşin kötü kısmı, Elektrikli araçlarda Çin'in tam hakimiyeti söz konusu, hammade, işçilik, üretim gücü, finansmanın yanı sıra otonom sürüş dahil teknoloji, yazılım, çip, motor, batarya, lojistik... adamlar para basacak.