🚨 KÝMSE BU KONUDAN YETERÝNCE BAHSEDÝLMÝYOR
Herkes bombalara odaklanmýþ durumda. Suya yeterince insan odaklanmýyor.
Hürmüz Boðazý þu anda fiilen KAPALI ve eðer bu durum böyle devam ederse, bunu okuyan herkesi etkileyecektir.
Ýþte bundan sonra olacaklar:
Boðaz 21 mil geniþliðinde. Gemi geçiþ yollarý her yönde 2 mil uzunluðunda. Þu anda trafik sýfýr.
Her gün 20 milyon varil petrol buradan geçiyor. Bu, dünyanýn toplam petrol arzýnýn %20'sine denk geliyor.
YAÐ:
– Brent petrol fiyatý 83 dolar. Analistler, bu durumun devam etmesi halinde minimum 100 dolar olacaðýný söylüyor. Deutsche Bank ise tam bir blokajda 200 dolar olacaðýný öngörüyor.
– JPMorgan: Eðer bu durum 3 haftadan fazla sürerse, Körfez'deki depolar dolacak. Üretim zorla durdurulacak down. Brent petrol fiyatý 120 dolara ulaþacak.
– Günde 20 milyon varilin sadece 2,6 milyon varili boru hatlarý aracýlýðýyla taþýnabiliyor. Gerçek bir alternatif yok.
DOÐAL GAZ:
– Dünya genelindeki LNG'nin %20'si bu boðazdan geçiyor. Dünyanýn en büyük ihracatçýsý olan Katar'ýn ise neredeyse tamamý buradan geçiyor.
– QatarEnergy mücbir sebep ilan etti. Üretim durduruldu. Avrupa doðalgaz vadeli iþlemleri 48 saat içinde neredeyse iki katýna çýktý.
Avrupa'nýn jet yakýtýnýn %30'u buradan geçiyor.
– Pakistan LNG ihtiyacýnýn %99'unu Katar ve BAE'den karþýlýyor. Bangladeþ %72, Hindistan ise %53 oranýnda. Uzun süreli kapanmalar elektrik kesintilerine yol açar.
ASYA:
– Hürmüz petrolünün %84'ü Asya'ya gidiyor. Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore, boðazdan çýkan ham petrolün %69'unu tüketiyor.
– Japonya ham petrolünün %95'ini Orta Doðu'dan ithal ediyor. Uzun süreli kapanma yenin deðerini düþürüyor. Stagflasyon yaþanýyor.
– Güney Kore, Hürmüz Havzasý üzerinden %68 oranýnda enerji aktarýyor. Bu yüzden Kospi endeksi 2008'den bu yana en kötü düþüþünü yaþadý.
– Hindistan iki kez darbe alýyor. LNG'sinin yarýsý Körfez ülkelerine baðlý ve Brent petrolüne endeksli. Ham petrol fiyatlarýndaki artýþlar, LNG fiyatlarýndaki artýþlara da yol açýyor.
– Çin günde 11 milyon varil petrol ithal ediyor. Bunun yarýsý Orta Doðu'dan. Ýran petrolünün %90'ý Orta Doðu'dan geliyor. Boðaz kapanýnca, Atlantik'ten gelen petrol sevkiyatlarý için herkesle rekabet ediyorlar.
NAKLÝYE:
– Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM'nin tümü faaliyetlerini durdurdu. Afrika genelinde alternatif güzergahlar belirlendi. Bu durum haftalarca sürecek.
– Sigorta tamamen iptal edildi. 5 Mart itibariyle hiçbir teminat yok. Gemi sahipleri isteseler bile geçiþ yapamazlar.
– Süper tanker navlun oranlarý günlük 37.000 dolardan 177.000 dolara çýktý. Bu da tüketicilere yansýtýlýyor.
– Husiler Kýzýldeniz'deki saldýrýlarýna yeniden baþladý. Süveyþ yolu da tehlikeye girdi. Her iki boðaz da ayný anda tehdit altýnda.
ENFLASYON:
– Brent petrolü yýlbaþýndan bu yana %36 arttý. Petrol fiyatlarý yüksek kalmaya devam ederse enflasyon yeniden hýzlanacak. Fed faiz indirimine gidemez.
– Enerji maliyetleri her þeyi etkiler. Gýda. Ulaþým. Üretim. Elektrik.
– Bir analist: “1970'lerdeki Arap petrol ambargosunun muhtemelen üç katý þiddetinde.”
1. hafta idare edilebilir. Stratejik rezervler darbeyi hafifletiyor. 3. haftaya gelindiðinde depolar doluyor, üretim duruyor ve fiyatlar fýrlýyor.
Savaþýn cüzdanýnýzý en çok etkileyen kýsmý iþte bu.
Kendime masallar.!!!
Masallar dünyasý.!!!
Kötümser yalnýz tüneli görür, iyimser tünelin sonundaki ýþýðý görür, gerçekçi tünelle birlikte hem ýþýðý hem de gelecek treni görür.!!!
Yer Ýmleri