Genel Müdür Onur Dedeköylü'nün açıklamaları ve @AviationNews'in haberi:

İstanbul merkezli taşıyıcı, 2023 yılında şu ana kadar rekor mali sonuçlar açıkladı, kredi notu yükseldi, 100'üncü uçağını aldı ve Airbus filosunu 150 uçağa çıkaracak ek uçak siparişleri verdi.

- “FAVÖK marjımız 2022 yılında dünyadaki en yüksek havayolu şirketi oldu. Yan branşlarda, yan branşların toplam gelirler içindeki payına göre dünya genelinde ilk 10'dayız, filo kullanımı ve diğer konularda ise ilk 10'dayız. Ayrıca dünyanın en iyi havayollarından biriyiz. Yani gayet iyi bir performans sergiliyoruz.''

- ''Tipik düşük maliyetli havayolu modelinden farklı olduğumuz yönlerden biri transit iş yapıyor olmamız. Çünkü merkezimiz Asya, Kuzey Afrika ve Avrupa'nın kavşağında bulunan Türkiye'de bulunuyor. ASK'lerimizin yüzde 20'si Türkiye'de, yüzde 80'i ise uluslararası operasyonlardan oluşuyor (“%50'si Avrupa'dan, %30'u BDT (Bağımsız Devletler Topluluğu), Orta Doğu ve Kuzey Afrika'dan.”

- Şu anda #PGSUS yolcularının yüzde 25'i aktarmalı uçuş yapıyor; bu, düşük maliyetli bir havayolu için oldukça dikkat çekici bir rakam. Dış hatlarda ise bu oran yüzde 32'ye çıkıyor.

- ''Antalya (AYT) bizim için bir büyüme üssü, oradaki varlığımızı önemli ölçüde artırdık. 2018 yılında 7 uçağımızı oraya konuşlandırdık, bu yıl 18 uçağımız var.”

- "Filomuzun dörtte üçünün NEO'lardan oluşması, yakıt fiyatlarına rağmen bize açık bir maliyet avantajı sağlıyor."

- ''Talep var. Gördüğümüz sözde pandemi sonrası 'intikam yolculuğu' değil, daha ziyade güçlü, sürdürülebilir bir talep.''

- “Uluslararası alanda daha fazla büyüme stratejimiz var. Uluslararası kapasitemizi artırmayı planlıyoruz.”