EKGYO - Emlak Konut Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.

[ayyıldıx]

bu arkadaş sık sık siyasi propaganda yapıyor. gereğinin yapılmasını rica ederim.
site yönetimine şikayet ettim.
gördüğüm kadarı ile sitede genelde devlet hisselerinde yazıyorsunuz. bu bir tesadüf olamaz

Sayın serdarde EKGYO Bu Cuma gönderilen KAP bildirisine ne dersiniz.

Sosyal sorumluluk projeleri kapsamında eğitim, kültür, sanat faaliyetlerine destek vermek amacıyla, şirketimiz tarafından 30.000.000 TL bağış yapılmıştır.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/923001

Ya sen ortaklara ne kadar kar payı (%2) veriyorsun da 30 milyon bağış yapıyorsun.

Dile kolay 30 milyon.

Şeffaflık gereği hangi kurumlara bunu bağışladın. Bunu da yazda bilelim.

İnsan bu kadar bağış yaptığı yeri söylemez mi?

O zaman hakkını helal eden olur, hakkını helal etmeyen olur.

Bundan 3-5 yıl önce GENTAŞ bir okulun mezunlar derneğine yardım etmişti.

Bunun ne amaçla yapıldığı ve yönetim kurulu bir üyesinin o lise ile ilişkisinden

dolayı yapıldı ise bu yardım hakkımı helal etmiyorum diye yazdım.

Madem o kişi yardım etmek istiyor aldığı temettüden bağış yapabilir diye

ilgili firmaya yazdım. Bir daha öyle bir yardım yaptıklarını görmedim.


Yatırım Tavsiyesi Değildir.

[dandanakan1453]

Keşke sen genel kurula gitseydin güzel laf yapıyor ağzın
Yaptığın konuşma ile belki temettü oranı da artırırlar di

Sayın serdarde EKGYO Bu Cuma gönderilen KAP bildirisine ne dersiniz.

Sosyal sorumluluk projeleri kapsamında eğitim, kültür, sanat faaliyetlerine destek vermek amacıyla, şirketimiz tarafından 30.000.000 TL bağış yapılmıştır.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/923001

Ya sen ortaklara ne kadar kar payı (%2) veriyorsun da 30 milyon bağış yapıyorsun.

Dile kolay 30 milyon.

Şeffaflık gereği hangi kurumlara bunu bağışladın. Bunu da yazda bilelim.

İnsan bu kadar bağış yaptığı yeri söylemez mi?

O zaman hakkını helal eden olur, hakkını helal etmeyen olur.

Bundan 3-5 yıl önce GENTAŞ bir okulun mezunlar derneğine yardım etmişti.

Bunun ne amaçla yapıldığı ve yönetim kurulu bir üyesinin o lise ile ilişkisinden

dolayı yapıldı ise bu yardım hakkımı helal etmiyorum diye yazdım.

Madem o kişi yardım etmek istiyor aldığı temettüden bağış yapabilir diye

ilgili firmaya yazdım. Bir daha öyle bir yardım yaptıklarını görmedim.


Yatırım Tavsiyesi Değildir.

[latif]

https://youtu.be/pn69hBic1cU


Bu bir yatirim tavsiyesi degildir

[serdarde]

sayın ayyıldıx
bunların konuşulacağı yer burası değil. yoksa yazılanlar yanlış/doğru demiyorum ben.
sınırlarımızı site yönetimi çizmiş olması lazım, temel analiz yaparsın, teknik analiz yaparsın ama siyasi parti ismi vererek propaganda yapmak doğru değil bence. yakında yandaş olduğu partiyi de övücü propaganda yapar.
site yönetimi bu konuda çok hassastı önceden, şimdi neden dikkat etmiyor anlamadım. belki de yanlış yere şikayet ediyoruz.

Sayın serdarde EKGYO Bu Cuma gönderilen KAP bildirisine ne dersiniz.

Sosyal sorumluluk projeleri kapsamında eğitim, kültür, sanat faaliyetlerine destek vermek amacıyla, şirketimiz tarafından 30.000.000 TL bağış yapılmıştır.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/923001

Ya sen ortaklara ne kadar kar payı (%2) veriyorsun da 30 milyon bağış yapıyorsun.

Dile kolay 30 milyon.

Şeffaflık gereği hangi kurumlara bunu bağışladın. Bunu da yazda bilelim.

İnsan bu kadar bağış yaptığı yeri söylemez mi?

O zaman hakkını helal eden olur, hakkını helal etmeyen olur.

Bundan 3-5 yıl önce GENTAŞ bir okulun mezunlar derneğine yardım etmişti.

Bunun ne amaçla yapıldığı ve yönetim kurulu bir üyesinin o lise ile ilişkisinden

dolayı yapıldı ise bu yardım hakkımı helal etmiyorum diye yazdım.

Madem o kişi yardım etmek istiyor aldığı temettüden bağış yapabilir diye

ilgili firmaya yazdım. Bir daha öyle bir yardım yaptıklarını görmedim.


Yatırım Tavsiyesi Değildir.

[dandanakan1453]

103 amiral bildiri yayınlamış.. Kanal İstanbul projesi yapılmasın diye
Neler oluyor oralarda...

[Melesav]

İşin siyasi kısmına bakacak değilim. Ama bu bildiri ekgyo özelinde ne sonuçlar getirebilir?
1. Halk olara bu tip bildirilere 15temmuz'dan sonra daha da antipatik bakıldığı belli. Bu yüzden iktidar kanal istanbul konusunda halk iradesini biraz daha arkasına aldığını düşünecektir.
2. İktidarın; Kısa sürede ciddi adımların atılması gereken bu projeyi kendi adına savunabilmesi için geniş bir alan açılmıştır
3. Tahminimce "İsteseniz de istemeseniz de, her türlü vesayet özlemine karşı inatla bu projeyi yapacağız" tarzı açıklamalar gelecektir. Hatta temel atma tarihi bile bu kısa sürede ilan edilebilir.
4. Endeks açılışında, olumsuz olarak algı kurulabilecek bir haber olduğu için panik/panikleştirici satış olabilir.
5. Ama süre kısalıyor, vakit daralıyor. Bu proje yapılcaksa, ciddi gelişmeler yaşanması için uzun bi zaman yok artık.
6 . Az çok takip eden varsa, Doaşta vw fabrikası haberiyle ve haber sonrası spekülasyonlarla 4.70lere kadar gelen hisse, fabrikadan vazgeçildiği halde bugün 40tl lere yaklaştı. İş tamamen tahtacının hünerinde. Kanal istanbul olsa da olmasa da tek gerçek var, bu hissenin yeri buralar olmamalı. Umarım viop da vurkaç açgözlğlüğü değil bu yapılanlar bir baskılamadır. Ama baskılanıyorsa uzun bir zamanı kalmadı artık.

[roark]

Kanal İstanbul'a yakın zamanda başlanacak

04 Nisan 2021 - 17:02www.finansgundem.com

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul'un ihale hazırlıkları devam eden projeye çok yakın bir zamanda başlayacaklarını söyledi
Karaismailoğlu, Türkiye'nin kara ve denizlerinde egemenlik haklarının ve ticari faaliyetlerinin en güçlü şekilde uygulanması konusunda hükümetlerin izlediği milli politikaların, Türk milletinin ve tüm dünyanın malumu olduğuna dikkati çekti.

Karaismailoğlu, Türkiye'nin onlarca yıllık büyüme vizyonunun en önemli dayanak noktalarından biri olan ulaştırma, haberleşme ve lojistik alanındaki altyapı çalışmalarının, ortaya koydukları iddianın bir göstergesi olduğunun altını çizdi.

"Türkiye, gelişen dünyanın en önemli ticari koridorları üzerinde hakimiyet kuran bir ülke olarak Kanal İstanbul, İstanbul Havalimanı, Kuzey Marmara Otoyolu, ticari limanları, demir yolu bağlantıları ve lojistik üsleriyle birlikte dünyanın en önemli lojistik merkezi haline gelecektir." diyen Karaismailoğlu, bu yapılanmanın Türkiye'nin gelecek on yıllarda ekonomisini ve dünya ticareti üzerindeki payını artıracağını belirtti.

Bakan Karaismailoğlu, şöyle devam etti: "Kanal İstanbul'un tamamlanmasıyla Marmara Bölgesi, limanları, lojistik bölgeleri, demir yolu bağlantıları, Marmaray ve büyüyen endüstrisi ile birlikte Avrasya'nın merkezi olacaktır.

Türkiye Lojistik Master Planı çerçevesinde tasarlanan bu bölge, İngiltere'den Çin'e uzanan Orta Koridor'un da büyümesi ile birlikte dünya ticaretinin en önemli kavşak noktası olacaktır. Bu sayede bağımsız ve güçlü bir milli ekonominin sürdürülebilirliğine katkı yapılacak, milli egemenlik alanımızda sahip olduğumuz jeopolitik potansiyelimizin hayata geçirilmesi sağlanacaktır."

"Karadeniz çok önemli bir ticaret gölü haline gelecek"
Karaismailoğlu, yıllık 19 bin gemi geçişi olan Süveyş Kanalı'nın durmasının, dünya ekonomisini günlük 9,6 milyar dolar zarara uğrattığını ve ders alınması gereken bir emsal oluşturduğunu hatırlattı.

Dünya ticaret hacminin her geçen gün arttığını vurgulayan Karaismailoğlu, "Bugün 12 milyar ton olarak gerçekleşen ticaret hacminin yüzde 90'ı deniz yolu ile taşınıyor. Dünya ticaret hacmi 2030’da 25 milyar ton, 2050’de 95 milyar ton olarak gerçekleşecek. Bu da her yıl denizlerdeki yük hacimlerinin artacağını bizlere gösteriyor. Ayrıca Afrika'da artan üretim ve tüketim nüfusu ile Karadeniz'den Güney'e uzanan yeni bir Kuzey-Güney Koridoru doğacaktır. Bütün bu faktörlerin ışığında, Karadeniz’in önümüzdeki yıllarda çok önemli bir ticaret gölü haline geleceğini görüyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Karadeniz'de Anaklia, Novorossisk, Köstence, Odessa, Soçi gibi pek çok limanın yatırımlarla büyütüldüğünü ve kapasitelerinin artırıldığını belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

"Ayrıca TEN-T yatırımları kapsamında Tuna-Ren Nehri bağlantıları ve Tuna Nehri genişletme çalışmaları sürdürülüyor, bu sayede Avrupa’dan gelen yükler Köstence Limanı'nda doğrudan Karadeniz’e indirilecek. Viking Koridoru yatırımları ile de Baltık Denizi'nden başlayan ve Baltık ülkelerinden geçerek Odessa Limanı'na inen bir koridor oluşturuluyor. Türkiye de mevcut limanlarının yanında, Rize İyidere ve Filyos Limanı yatırımları ile Karadeniz’deki gücünü artırdı. Hazar'daki açığa çıkmamış hidrokarbon rezervleri ve Karadeniz'deki doğal gaz rezervleri ile Karadeniz’in enerji hareketliliği daha da artacak.

Dünyada artan yük trafiği ve bunun deniz yolu ile taşınmasının, ülkelerin yüklerini Karadeniz'e indirip Boğazlar'dan güneye ve Orta Koridor'a aktarma çabaları, Karadeniz ve Hazar'daki enerji hareketliliği ve Karadeniz ile Ege kıyılarında yapılan liman yatırımların bizlere şunu gösteriyor: Orta Koridor'un ve Kuzey Güney Koridoru'nun kesişiminde bulunan İstanbul, dünya ticaretinin odak şehri olacak ve boğazlardan geçen yük miktarı her yıl artacak."

Buna bağlı olarak 2050 yılında yıllık 78 bin gemi geçişinin olacağı İstanbul Boğazı'ndaki olası bir duraksamanın, dünya ve ülke ekonomisini çok ciddi zararlara uğratabilecek bir risk teşkil ettiğine işaret eden Karaismailoğlu, "Gemi hacimlerinin büyümesi, tehlikeli maddelerin bu gemilerle taşınması, riskin boyutlarını daha da artırmıştır. Giderek artan Boğaz geçişi talebi, şehir içi deniz trafiğini imkansız hale getirecek, gemi bekleme sürelerini uzatacak ve en önemlisi çevre felaketlerine neden olabilecek kaza olasılıklarını artıracaktır." diye konuştu.

"Kanal İstanbul’un ihale hazırlıkları devam etmektedir"
İstanbul Boğazı'nın keskin dönüşleri, dip akıntıları ve yoğun trafiği yüzünden yönetilmesi zor bir su yolu olduğunun altını çizen Karaismailoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:

"Bugün yaklaşık 14 saat olan bekleme süreleri ileriki yıllarda 36-48 saatlere varacaktır. Bu da küresel ticaret akışını olumsuz yönde etkileyecek bir etkendir. Kanal İstanbul ise gemi geçişi için ideal bir su yolu olarak projelendirilmiştir. Etkin bir lojistik yönetimi ile bekleme olmaksızın, gemiyi kumanda eden otonom kılavuz kaptan desteğiyle, akıllı seyrüsefer sistemleri kapsamında gemilerin yüzde 100 güvenli geçişi sağlanacaktır.

Bu proje Türkiye’nin vizyon projesidir. Dünyanın en büyük projelerinden biridir. Kanal İstanbul’un proje çalışmaları, imar planları tamamlanmıştır ve ihale hazırlıkları devam etmektedir. Çok yakın bir zamanda bu projeye başlayacak ve kısa sürede tamamlayacak güçte ve kararlılıktayız."



https://www.finansgundem.com/haber/k...anacak/1561127

[Melesav]

Yukarıdaki yorumu yaptığımda syn Bakan bu açıklamaları yapmamıştı. Evet syn Bakanın da dediği gibi, süreç hızlı ilerleyecek 😉🙂
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/bak...olacak/2197870