The collaps of 2018

[astra06]

sayın doctrine,avrupaki iyileşme,dünyada genel bi büyüme söz konusuyken krizden ziyade borsadaki düzeltmeden bahsetmek daha mantıklı olmazmı oda kısıtlı olucaktır kanımca.


SM-A320F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[doctrine]

sayın doctrine,avrupaki iyileşme,dünyada genel bi büyüme söz konusuyken krizden ziyade borsadaki düzeltmeden bahsetmek daha mantıklı olmazmı oda kısıtlı olucaktır kanımca.


SM-A320F cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

patenti bana ait bir sözle diyebilirim ki grafikler ısındı .

baloncuğun hangi aşamasındayız tam olarak bilmiyoruz..

Şimdillik aksi kanıtlanıncaya kadar kar real diyebiliriz..

arka sayfalarda kollaps için nedenleri sıralamaya çalışmıştık..

[gourmont]

Deniz tarihinin en büyük kazası 28 Eylül 1994 yılında Baltık Denizi’nde yaşandı. 1980 yılında Almanya Mayer Werft tersanesinde inşa edilen Estonya Feribotu’nun batmasıyla 852 yolcu öldü.
137 kişi bu kazadan kurtuldu. Kıyıya yakın bir mesafede su alması nedeniyle yatarak batan feribot, sadece gemi mühendisleri tarafından değil aynı zamanda kazada ölümlerin nedeni açısından davranış psikolojisi uzmanlarınca da yıllarca incelendi.
İnsan davranış psikolojisi uzmanları bu kazada ölen 852 yolcunun neden kurtulamadıklarını araştırdı. Aileleriyle görüşüp geçmişlerini incelediler. Ölenlerin yüzde 98’inin çok iyi yüzme bildiklerini belirleyen uzmanlar son olarak kazadan kurtulanlarla görüştüler.
Ortaya çıkan sonuç şuydu:
Feribot 28 Eylül’de gece saat 00.50’de sert dalgalar nedeniyle su almaya başladı. Feribota giren sular 50 santim yüksekliğe ulaştı ve feribot yan yatmaya başladı. Su miktarının artmasıyla birlikte tahliye işlemi başladı. Ancak 987 yolcudan sadece 137’si su almaya başlar başlamaz hemen feribotu terk etti. Geri kalan 852 yolcu ise, gemi kaptanının “panik yapmayın dünyanın en güçlü feribotundasınız” sözlerine kanarak su boşaltma işlemini izlediler. Saatler ilerledikçe feribot daha da yan yattı ama 852 yolcu izlemeye devam etti. Sonunda saatler 01.50’yi gösterirken tamamen yan yatarak sulara gömüldü.
Feribotun su aldığını ve yan yatmaya başladığını görmelerine rağmen son saniyeye kadar rahat rahat batışı izleyenler psikoloji ders kitaplarında “Estonya Feribotu Sendromu” olarak yer almıştır.


hisse.net kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

literatürde böyle bir sendrom yoktur. genelde haber siteleri bu şekilde verdikleri için ismi yayıldı. yazı 2013 te yazılıp türkiye ekonomsinin durumu örneklemek için yazılmış.
burada orjinal hali:

http://www.guncelmeydan.com/pano/konu35985.html

[doctrine]

bundan sonraki aşama şöyle mi olacak acaba!

-la olum bankalar gidiyor, çok ucuz kalmıştı ama
-he la,ben almam çok pahalı lo
-aha bak şimdi sanayii de gitmeye başladı
-en iyisi uzak durmak hissse alamayız kaçırdak la
-la baksana hepsi uçuyor ama boşver elimizde patlar
-artık bu borsa düşmez la ben dalıyorum
-bende daldım bak kazaanıyoruz
-oha bu ne la çakılıyor borsalar
-burdan da zarara veremeyiz ki
-ellam uvy olduk
-temttü ne zaman

3. aşamaya geldik..

[ozannn]

😊sayın doktor tam bizi anlatmışın😆 bu aralar abd faiz oranları fişeklemiş sankim😊iyi çalışmalar hocam.YTD

[doctrine]

2018 in yıllar sonra hatırlanacak dialogları;

-alooo sana diyorum TLİMAN 6 kat talep görmüş..

- he la kesin 3 tavan demektir allam

-başvurduk az verdiler ama olsun..

- aha tavan açtı tüm paramla daha da aldım..

- olum zekasın valla Bil gate bile yarımın etmez

- ne oluyor Lan durmadan düşüyor bu?

- ne olacak köşeli şemsiye oldu.

- olsun la satar medikal park alırız ne olcak

[ozannn]

Aha haaaaa😆Sayın doctrine kalbine sağlık.Akşam akşam güldürdünüz abi😊YTD

[trend-up]

Her on yılda bir global kriz olur yada çıkarılır,yine bir onun cu yildayiz bakalım ne olacak grafikler ısındı diyor doctrine bencede

G7-L01 cihazımdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.