KORDS - Kordsa Global

[poem]

Bu þirket için þahsi fikrim; tamamý satýlýk olsaydý ve almak için param olsaydý hiç düþünmez alýrdým. Borsadaki kaðýt olarak bakýnca orta ve kýsa vadede böyle bir tahta sahibiyle hepimize ciddi sabýr gerekiyor. ABD için ekonomi çok ciddi bir konu olduðundan bence dýþ politikaya malzeme etmez bu gibi þirketleri. Sonuçta kendi insaný da var iþin içinde. Geçen sene Hollanda ile benzer problemler olduðunda çok ciddi yansýmasý olmadý ekonomik faaliyetlerde. Ancak olmayacaðý anlamýna gelmez.

Batý bu konuda biraz daha uzun vadeli planlarla ilerliyor. Ekonomilerini de düþünerek kademe kademe oyunlarýný oynuyorlar. Biz tarihimzde bunun gibi iliþkilerin soðuduðu çok dönemler yaþadýk daha önce biliyorsunuz. Þirketlerimiz hala ayakta çok þükür.

[mf2hd]

ortaklar güzel bir hafta olmasý dileðiyle.

[poem]

2010 yýlýnda küresel sera gazý emisyonlarýnýn yüzde 14'ü ulaþým sektöründen kaynaklanýyordu. Fosil yakýt kullanýmý hala ana CO2 kaynaðýdýr. Bu nedenle fosil yakýt tüketimini azaltmak CO2 emisyonlarýný azaltacaktýr. Sera emisyonlarýný en aza indirgemek için daha katý emisyon hedefleri otomobil üreticileri tarafýndan belirleniyor. 2020'de AB CO2 otomobil emisyon hedefi kilometre baþýna 95 gram CO2, 2025 hedefi kilometre baþýna 68-78 gram CO2 aralýðýndadýr.

Bu amaca ulaþmak için, otomobil üreticileri katý kurallar uyguluyor ve CO2 emisyonlarýný sýnýrlandýrmak için Orijinal Ekipman lastikleri seçiyorlar. Bu yüzden, lastik üreticileri þimdi diðer lastik performans parametrelerini kaybetmeden lastik aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için çalýþma yürütüyorlar.

Bir lastik yolda dönerken, mekanik enerji, "yuvarlanma direnci" nedeniyle ýsýya dönüþür. Dolayýsýyla, "yuvarlanma direnci" çarpýcý bir þekilde aracýn toplam yakýt tüketimini etkiler.

Yuvarlanma direncini de etkileyen birkaç dýþ faktör: yük, basýnç artýþý, hýz, uygulanan tork, lastik yarýçapý, geniþlik ve lastiðin çalýþma sýcaklýðý.

Pek çok lastik üreticisi, lastiklerinin aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için düþük yuvarlanma direnci yapýlarý ve sýrt bileþiklerini kullanmayý düþünüyor.

Bu þekilde bakýldýðýnda, Kordsa, lastik üreticileri için yenilikçi bir ürün sunuyor. Capmax® þeritleri, imalat aþamasýnda doðrudan lastik üzerine uygulanabilir. Capmax® bir kaplama olarak bir tabakaya uygulandýðýnda kauçuk bileþiði miktarý 100-200 g arasýnda azaltýlýr.

08 Þubat 2018 - BAHADIR KAYA

[MATESÝS+]

2010 yýlýnda küresel sera gazý emisyonlarýnýn yüzde 14'ü ulaþým sektöründen kaynaklanýyordu. Fosil yakýt kullanýmý hala ana CO2 kaynaðýdýr. Bu nedenle fosil yakýt tüketimini azaltmak CO2 emisyonlarýný azaltacaktýr. Sera emisyonlarýný en aza indirgemek için daha katý emisyon hedefleri otomobil üreticileri tarafýndan belirleniyor. 2020'de AB CO2 otomobil emisyon hedefi kilometre baþýna 95 gram CO2, 2025 hedefi kilometre baþýna 68-78 gram CO2 aralýðýndadýr.

Bu amaca ulaþmak için, otomobil üreticileri katý kurallar uyguluyor ve CO2 emisyonlarýný sýnýrlandýrmak için Orijinal Ekipman lastikleri seçiyorlar. Bu yüzden, lastik üreticileri þimdi diðer lastik performans parametrelerini kaybetmeden lastik aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için çalýþma yürütüyorlar.

Bir lastik yolda dönerken, mekanik enerji, "yuvarlanma direnci" nedeniyle ýsýya dönüþür. Dolayýsýyla, "yuvarlanma direnci" çarpýcý bir þekilde aracýn toplam yakýt tüketimini etkiler.

Yuvarlanma direncini de etkileyen birkaç dýþ faktör: yük, basýnç artýþý, hýz, uygulanan tork, lastik yarýçapý, geniþlik ve lastiðin çalýþma sýcaklýðý.

Pek çok lastik üreticisi, lastiklerinin aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için düþük yuvarlanma direnci yapýlarý ve sýrt bileþiklerini kullanmayý düþünüyor.

Bu þekilde bakýldýðýnda, Kordsa, lastik üreticileri için yenilikçi bir ürün sunuyor. Capmax® þeritleri, imalat aþamasýnda doðrudan lastik üzerine uygulanabilir. Capmax® bir kaplama olarak bir tabakaya uygulandýðýnda kauçuk bileþiði miktarý 100-200 g arasýnda azaltýlýr.

08 Þubat 2018 - BAHADIR KAYA

tesekkurler baskan guzel býlgý ýcýn

ayrýca tum lastýkler de kanserojen etký yapmayan maddelerýn kullanýlmasý zorunlulugu getýrýlmektedýr
bunu kordsa basarmýstýr sýrf bunun patentý ýcýn dunya paralar teklýf edýldýgýný duymustum ...

http://www.chemlife.com.tr/kordsa-co...u-gelistiriyor

http://www.kordsa.com/press_releases...g=1&d=&hid=353


https://www.google.com.tr/search?q=D...hrome&ie=UTF-8


http://www.horizon2020projects.com/horizontv/

izle izle býtmez


kordsayý cozebýlmek ýcýn ayrýca unversty býtýrmek gerekýyor )

gelecegýn yýldýzý ýnsallah...

[human01]

2010 yýlýnda küresel sera gazý emisyonlarýnýn yüzde 14'ü ulaþým sektöründen kaynaklanýyordu. Fosil yakýt kullanýmý hala ana CO2 kaynaðýdýr. Bu nedenle fosil yakýt tüketimini azaltmak CO2 emisyonlarýný azaltacaktýr. Sera emisyonlarýný en aza indirgemek için daha katý emisyon hedefleri otomobil üreticileri tarafýndan belirleniyor. 2020'de AB CO2 otomobil emisyon hedefi kilometre baþýna 95 gram CO2, 2025 hedefi kilometre baþýna 68-78 gram CO2 aralýðýndadýr.

Bu amaca ulaþmak için, otomobil üreticileri katý kurallar uyguluyor ve CO2 emisyonlarýný sýnýrlandýrmak için Orijinal Ekipman lastikleri seçiyorlar. Bu yüzden, lastik üreticileri þimdi diðer lastik performans parametrelerini kaybetmeden lastik aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için çalýþma yürütüyorlar.

Bir lastik yolda dönerken, mekanik enerji, "yuvarlanma direnci" nedeniyle ýsýya dönüþür. Dolayýsýyla, "yuvarlanma direnci" çarpýcý bir þekilde aracýn toplam yakýt tüketimini etkiler.

Yuvarlanma direncini de etkileyen birkaç dýþ faktör: yük, basýnç artýþý, hýz, uygulanan tork, lastik yarýçapý, geniþlik ve lastiðin çalýþma sýcaklýðý.

Pek çok lastik üreticisi, lastiklerinin aðýrlýðýný ve yuvarlanma direncini azaltmak için düþük yuvarlanma direnci yapýlarý ve sýrt bileþiklerini kullanmayý düþünüyor.

Bu þekilde bakýldýðýnda, Kordsa, lastik üreticileri için yenilikçi bir ürün sunuyor. Capmax® þeritleri, imalat aþamasýnda doðrudan lastik üzerine uygulanabilir. Capmax® bir kaplama olarak bir tabakaya uygulandýðýnda kauçuk bileþiði miktarý 100-200 g arasýnda azaltýlýr.

08 Þubat 2018 - BAHADIR KAYA

eline saðlýk....biriniz söyleyinde sabancý bu þirketi satsýn yav......

[MATESÝS+]

eline saðlýk....biriniz söyleyinde sabancý bu þirketi satsýn yav......

aynen))

iþte onu yapmaz ))

[human01]

aynen))

iþte onu yapmaz ))

koçlar yada iþ gurubu bir alsa var ya......ama rüyamýzda bile göremeyiz...inþallah bu firmayý harcamazlar..dünya devi olacak kapasite var bence... yatýrýmtavsiyesi deðil...sadece temennidir.

[poem]

Sabancýnýn Sanayi grubunun lokomotifi olan bir þirket sanmýyorum satsýn. Ama kafalarýn deðiþmesi gerektiði kesin. Mesela perakendeden çýkýp petrokimya ve enerji sektöründe agresif büyümeyi hedefleseydi Koç grubu ile yarýþta geride kalmazdý. Marketçilik ve teknoloji maðazalarý zaman kaybý.. Sen Toyota`yý niye býrakýyorsun? Allah`tan Brisa ve Çimentolar kalmýþ.. Vizyon sýnýrlý bunlarda. Kalite de...