KORDS - Kordsa Global

[flamenco72]

2018 Türkiye yýllýk otomobil üretimi... 1 550 000 adet..BU daralmýþ piyasa rakamý
Wolksvagen yeni fabrika kapasite 300 000 otomobil..çarpý 5 (stepne) 1.500 000 lastiðin daha güçlendirilmesi gerekecek sanýrým
https://www.haberturk.com/fabrikayi-...503891-ekonomi
https://tr.motor1.com/news/301733/20...etim-verileri/

[JoNaThAn]

2018 Türkiye yýllýk otomobil üretimi... 1 550 000 adet..BU daralmýþ piyasa rakamý
Wolksvagen yeni fabrika kapasite 300 000 otomobil..çarpý 5 (stepne) 1.500 000 lastiðin daha güçlendirilmesi gerekecek sanýrým
https://www.haberturk.com/fabrikayi-...503891-ekonomi
https://tr.motor1.com/news/301733/20...etim-verileri/

Güzel bir bilgi..

Yalnýz benim kafama takýlan baþka detaylar var. Bir gün CEO televizyon programýnda konuþurken (geçtiðimiz günlerde), Michelin ile General Motors'un ortak bir þekilde havasýz lastik geliþtirdiðini ve bunun 2024 civarý kullanýlmaya baþlayacaðýný söylediler. CEO da dedi ki, bu elbette yýkýcý bir geliþme, gerçi orada da kompozit malzemeler kullanýlacak dedi..

Þimdi aklýma takýlan þu.. Kordsa'nýn iþ hacminin %80'i geçik kýsmý mevcut havalý lastikleri güçlendirmede kullanýlýyor. Sistemi, fabrikalarý bunun üzerine kurulu. Hani kompozit, inþaat güçlendirme diyoruz ama onlarýn toplamý %15 civarý. Yani bir þey deðil. Asýl ciro ve kar lastik güçlendirmeden geliyor. Peki havasýz lastikler piyasaya sürülmeye baþlarsa, bu Kordsa'nýn mevcut iþ yapýsýný sarsacak mý veya ayný materyaller orada da kullanýlacak mý (satýþlarýn %80'i geçir kýsmýnýn bu alan olduðunu düþünürsek, zarar görmemesi için hemen hemen ayný oranlarda kullanýlmalý ayný materyaller) yoksa tamamen ayrý bir materyal kullanýmý mý olacak..

Þu an petrol fiyatlarýnýn artýþý, rekabet, diðer risklerden ziyade bana göre en öncelikli soru iþareti bu konu olmalý..

Bu konuya teknik olarak hakim olan bir arkadaþ var mý?

[gazistan]

Konvansiyonel lastilerin kullanýmýnýn bir anda sona erecegini düþünmek yanlýþ olur.
Bu süreç uzun bir süreç olacak.
Dönüþüm için yeterli vakti olacak.
Zaten þimdiden aksiyon alýnmaya baþlanmýþ durumda

Lenovo P2a42 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[burak13]

Az da olsa toplamaya devam syg

[flamenco72]

Güzel bir bilgi..

Yalnýz benim kafama takýlan baþka detaylar var. Bir gün CEO televizyon programýnda konuþurken (geçtiðimiz günlerde), Michelin ile General Motors'un ortak bir þekilde havasýz lastik geliþtirdiðini ve bunun 2024 civarý kullanýlmaya baþlayacaðýný söylediler. CEO da dedi ki, bu elbette yýkýcý bir geliþme, gerçi orada da kompozit malzemeler kullanýlacak dedi..

Þimdi aklýma takýlan þu.. Kordsa'nýn iþ hacminin %80'i geçik kýsmý mevcut havalý lastikleri güçlendirmede kullanýlýyor. Sistemi, fabrikalarý bunun üzerine kurulu. Hani kompozit, inþaat güçlendirme diyoruz ama onlarýn toplamý %15 civarý. Yani bir þey deðil. Asýl ciro ve kar lastik güçlendirmeden geliyor. Peki havasýz lastikler piyasaya sürülmeye baþlarsa, bu Kordsa'nýn mevcut iþ yapýsýný sarsacak mý veya ayný materyaller orada da kullanýlacak mý (satýþlarýn %80'i geçir kýsmýnýn bu alan olduðunu düþünürsek, zarar görmemesi için hemen hemen ayný oranlarda kullanýlmalý ayný materyaller) yoksa tamamen ayrý bir materyal kullanýmý mý olacak..

Þu an petrol fiyatlarýnýn artýþý, rekabet, diðer risklerden ziyade bana göre en öncelikli soru iþareti bu konu olmalý..

Bu konuya teknik olarak hakim olan bir arkadaþ var mý?

Bahsettiðiniz lastiklerin otombiller içiin kullanýlabilir olmadýðýný..Ancak Askeri kulvarda ve iþ makinalarýnda vs kullaným alaný bulabileceðini söylemiþti..(yanlýþ hatýrlamýyorsam)..Bence lastik kulvarýndaki pazarý daraltýcý ortam..Süper kapasitörlerin istenilen noktaya geliþtirilmesi ile birlikte geliþecek olan drone teknolojisinin otomobillerin yerini alacak olmasý ile, Kara yollarýnýn, (akýllý yol teknolojileri ile birlikte) daha çok aðýr lojistik ihtiyaçlar için kullanýlýr hale gelmesi ile ortaya çýkacak..Hatta bu; sadece otomotiv sektörünü etkilemekle kalmayacak, havayollarý þirketlerinin de yeni bir konsepte evrilmesini zorunlu kýlacak..Zira süper kapasitör teknolojisi ile ilgili bahsettiðim nokta; mesela 20 dakika þarj ile 2000 km menzil üreten bataryalarýn gündelik hayatýmýza girmesi..Graphene teknolojisindeki adýmlar bu konudaki önemli bir alan..Düþünün..Ýstanbul'da Þahsýnýza ait kiþisel drone nunuza(ya da hizmet saðlayýcý firmanýn dronenuna) biniyorsunuz, cep telefonu uygulamanýzda Bodrum'daki yazlýðýnýzýn üstüne týklýyorsunuz..3 saatte, kitabýnýzý okuya okuya, ya da facebookunuza bakaa bakaa yazlýðýnýzýn damýndasýnýz..Ne oldu Pegasus Ýstanbul Bodrum hattý???Bence, Kordsa Kompozit alanýna kaymakla, çok önemli ve doðru bir tercih yaptý..Hava taþýtý demek; kompozit dayanýklý ve hafif malzeme demek..Diðer yandan mükemmeliyet merkezinde üretilmesi muhtemel yeni patentler..mesela graphen balistik yelek, süper kapsitörlere dair bir buluþ, kompozit malzeme formu vs..Bunlar çok önemli kapýlar açabilir..
Bu süper kapasitörler konusunda ABD'de yaþayan bir Türk iþ adamýmýzýn 300 milyon dolarlýk yatýrým onayý aldýðýný, kiþisel baðlantýlarýmdan biliyorum..Bu teknlojiyi üretip geliþtiren ve patent alan þirketler yeni dünyanýn yeni sahipleri olacak kanýmca
Ýklim deðiþiklikleri ile zorunlu hale gelen yeni dünya tercihinin ayaklarý;
Yenilenebilir enerjiler
Kompozit teknolojileri
Süper kapasitörler
Fosil yakýt devrinin kapanmasý
Akýllý þehirler
Robotik
Verimlilikte mükemmellik arayýþý..
Ve robotik verimli dünya ile uyumlu yeni ekonomik modeller

[batu34]

Evet zaten þirketin TL cinsinden geliri yok denecek kadar az Bu hýzla satýn almalara devam edersek 5 yýldan daha kýsa süre içerisinde Kordsa'nýn yanýna bir Kordsa daha koyarýz gibime geliyor. Hedeflenen 1 milyar dolar ciro çokta uzak bir hedef deðil zaten. Saygýlar...

1 milyar dolar ciro hedefi kordsa için zaten düþük deðil mi. ?
Seneye 12 aylýkta hedefine ulaþabilir.
Burada acaba rakam yada vade anlamýnda yanlýþ bir telafuz mu var ?

Batuhan

[JoNaThAn]

Bahsettiðiniz lastiklerin otombiller içiin kullanýlabilir olmadýðýný..Ancak Askeri kulvarda ve iþ makinalarýnda vs kullaným alaný bulabileceðini söylemiþti..(yanlýþ hatýrlamýyorsam)..Bence lastik kulvarýndaki pazarý daraltýcý ortam..Süper kapasitörlerin istenilen noktaya geliþtirilmesi ile birlikte geliþecek olan drone teknolojisinin otomobillerin yerini alacak olmasý ile, Kara yollarýnýn, (akýllý yol teknolojileri ile birlikte) daha çok aðýr lojistik ihtiyaçlar için kullanýlýr hale gelmesi ile ortaya çýkacak..Hatta bu; sadece otomotiv sektörünü etkilemekle kalmayacak, havayollarý þirketlerinin de yeni bir konsepte evrilmesini zorunlu kýlacak..Zira süper kapasitör teknolojisi ile ilgili bahsettiðim nokta; mesela 20 dakika þarj ile 2000 km menzil üreten bataryalarýn gündelik hayatýmýza girmesi..Graphene teknolojisindeki adýmlar bu konudaki önemli bir alan..Düþünün..Ýstanbul'da Þahsýnýza ait kiþisel drone nunuza(ya da hizmet saðlayýcý firmanýn dronenuna) biniyorsunuz, cep telefonu uygulamanýzda Bodrum'daki yazlýðýnýzýn üstüne týklýyorsunuz..3 saatte, kitabýnýzý okuya okuya, ya da facebookunuza bakaa bakaa yazlýðýnýzýn damýndasýnýz..Ne oldu Pegasus Ýstanbul Bodrum hattý???Bence, Kordsa Kompozit alanýna kaymakla, çok önemli ve doðru bir tercih yaptý..Hava taþýtý demek; kompozit dayanýklý ve hafif malzeme demek..Diðer yandan mükemmeliyet merkezinde üretilmesi muhtemel yeni patentler..mesela graphen balistik yelek, süper kapsitörlere dair bir buluþ, kompozit malzeme formu vs..Bunlar çok önemli kapýlar açabilir..
Bu süper kapasitörler konusunda ABD'de yaþayan bir Türk iþ adamýmýzýn 300 milyon dolarlýk yatýrým onayý aldýðýný, kiþisel baðlantýlarýmdan biliyorum..Bu teknlojiyi üretip geliþtiren ve patent alan þirketler yeni dünyanýn yeni sahipleri olacak kanýmca
Ýklim deðiþiklikleri ile zorunlu hale gelen yeni dünya tercihinin ayaklarý;
Yenilenebilir enerjiler
Kompozit teknolojileri
Süper kapasitörler
Fosil yakýt devrinin kapanmasý
Akýllý þehirler
Robotik
Verimlilikte mükemmellik arayýþý..
Ve robotik verimli dünya ile uyumlu yeni ekonomik modeller

Merhabalar deðerli flamenco dostum,

Mesajýnýzý bir süre önce okudum ancak hemen dönüþ yapamadým. Çok deðerli bilgiler sunmuþsunuz, peki bu bahsettiðiniz hava ulaþým araçlarýnýn yaygýnlaþmasý sizce kaç yýl alacaktýr? Tahminim bu 5 yýl içinde gerçekleþebilecek bir geliþme deðil.. Bu konuda bir düþünceniz var mý?

Bu arada kaðýdýn 12.27 dolaylarýnda gap'i vardý, o nedenle kopup gideceðine hiç inanmamýþtým, gapler birçok teknik detayýn önünde yer alýr bana göre. Bu noktalara geri gelmesini bekliyordum ve nihayetinde geldi. Bakalým zaman ne gösterecek. Ortalýk bir an önce yatýþmalý ve ABD ile ciddi zýtlaþmalar olmamalý.

[flamenco72]

Merhabalar deðerli flamenco dostum,

Mesajýnýzý bir süre önce okudum ancak hemen dönüþ yapamadým. Çok deðerli bilgiler sunmuþsunuz, peki bu bahsettiðiniz hava ulaþým araçlarýnýn yaygýnlaþmasý sizce kaç yýl alacaktýr? Tahminim bu 5 yýl içinde gerçekleþebilecek bir geliþme deðil.. Bu konuda bir düþünceniz var mý?

Bu arada kaðýdýn 12.27 dolaylarýnda gap'i vardý, o nedenle kopup gideceðine hiç inanmamýþtým, gapler birçok teknik detayýn önünde yer alýr bana göre. Bu noktalara geri gelmesini bekliyordum ve nihayetinde geldi. Bakalým zaman ne gösterecek. Ortalýk bir an önce yatýþmalý ve ABD ile ciddi zýtlaþmalar olmamalý.

Aslýna bakarsanýz ben de zaman konusunda sizinle ayný fikirdeyim..Ancak..Maalum teknolojik geliþmelere dair ivme geçen zamanla beraber artýyor..Ve dolayýsý ile kullandýðýmýz araçlarýn evrimi de hýzlanýyor..Þu an, hali hazýrda saðda solda izlediðimiz dronelarý 1700'lü yýllardaki ilk otomobiller gibi görüyorum..Ama þunu da söyleyebilirim.Bunlarýn evrimi otomobilin evriminden çok daha hýzlý olacak..Bahsettiðim süper kapasitör teknolojileri istenilen seviyeye ulaþtýðýnda, sadece bu alanda deðil, peek çok baþka alanda önemli deðiþimler çok hýzlý yaþanacak..Bunlardan biri de robotlar..BUnlarýn da sorunu batarya süresi..
Bahsettiðim Türk yatýrýmcý; (iddiasý odur ki) "Teslanýn pilinden 64 kat yüksek kapasitede bir pil üretme aþamasýnda..ve bu pil 90 saniyede þarj oluyor..Bu yatýrýmcýnýn yolundan giden binlerce araþtýrma ve yatýrýmcý grubu daha olduðunu söyleyebilirim..Hoþ bu sýr da deðil..Youtubeda görüyoruz .. Ve bu seneki nobel haberi..http://bianet.org/bianet/dunya/21419...m-insanlarinin

Suriye konusunda ise kamuoyuna oynanan tiyatronun arkasýnda baþka; "kazan kazan" süreçleri olduðuna dair bir iklim seziyorum..O da ne?
Suriye'nin imarý..
Olaylarý ard arda bir sýralayalým..
Aramco Halka arz ..
Bu aralar son onay bekleniyor sanýrým..
Kaþýkçý cinayeti..
Ardýndan Suudilerin Suriye'nin imarýna para vereceklerine dair haber.(ABD ve Türkiye adamý güzel yerinden yakaladý doðrusu)
Türkiye'nin ilk etepta imar faaliyetleri için ortaya koyduðu projenin kapsamý 26 milyar dolar..(bu saaadece inþaat kýsmý..)Bunun çamaþýr makinasý, televizyonu, gofreti, cipsi, kolasý, suyu vs vs bilþenleri ayrý..
Sn Cumhurbaþkaný'nýn dünkü konuþmasýnda, benin ennnnn çok dikkatimi çeken ayrýntý..Ve de merakla beklediðim sorunun cevabý:
Suriye'de imar çalýþmalarýný uluslararasý fonlarla yapacaðýz.." cümlesi..
Bu ne demek:
Suudiler de dahil olmak üzere uluslararasý platformlardan alnýacak para burada iþ yapan þirketlere aktarýlacak..(bu aslýnda Türkiye'nin yeni ekonomik hikayesinin ayaklarýnda biri olabilir)
mesela ; Petrol devri kapanýrken elden çýkartýlmasý planlanan Aramco'dan gelecek bir para var..Olmadý bir kýsmý da buradan denkleþtirilir..
Önemli olan buradaki pastanýn paylaþýmýndaki ortak çýkar alanlarý ve kazan kazan projeleri..
Yeter ki; okyanusu geçtikten sonra derede boðulmayalým..
Bakýn mesela bu videoda; "Cehennemden gelen yaptýrýmlar" þarkýsýnýn söz yazarý Linsey Graham'ýn "Aslýnda Türkler haklý" isimli bir baþka eserini canlý icra ederken görüyoruz:)Yani dünya bir tiyatro sahnesi özetle..Bütün omurgasý da kar zarar hesabý üzerine
https://youtu.be/C-CocsaTfAE