...:::vobelýt:::...

[Desperado]

Bu tür bir felaket yaþadýðýmýzda borsamýzýn çok uzun süre kapalý kalacaðýný,borsadan likidite ihtiyacýnýzý karþýlayamayacaðýnýzý,borsa açýldýktan sonra da bütün hisse senetlerinin haftalarca taban serisi yapýp endeksin tarihi düþük seviyelere gerileyip,orada uzun süre çakýlý kalma riskini söylemek gerekiyor.Bu nedenle,bu çok büyük risk baþýmýzýn üzerinde sallanýrken;hisse senetlerinin yatýrým porföyleri içindeki payýný sýnýrlý tutmak rasyonel bir hareket olur.

o felaket baþýmýza geldiðinde ölür müyüz kalýr mýyýz , biz kalsak eþimiz dostumuz akrabamýza neler olacak vs vs... elbette bunlar söz konusuyken derdin bu mu denebilir ama... ben türev pozisyonlar, hatta arbitraj pozisyonlarýn akibetini de merak ediyorum ...

hadi diyelim borsa 1-2 ay kapalý kaldý, son gün açýk olan tüm viop türev pozisyonlar da son uzlaþmadan kapatýldý... çok yüklü hisse tutarak ayný miktarda endeks veya hisse short pozisyon ile arbitraj yapanlar var, hem bireysel hem kurumsal... deprem sonrasý açýlýþ olduðu gün hisseler günlerce taban, kendini hedge ettiðin shortlarsa yokoldu...

bu arbitraj pozisyonlarý ile güncel faiz oranýnýn oldukça üzerinde faiz kazanma olasýlýðý oluyor, bu ara pek yoksa da geçen senelerde çokça oluyordu.. ben de taþýdým sýk sýk, ama bu risk de hep aklýmda olduðundan tedirgin oluyorum açýkçasý...

[deniz43]

https://x.com/HakanDogu1166/status/1825453232333721822

"Türk otomotiv sanayinde iþler iyi deðil ve daha iyiye gitmeyecek.

Çeþitli nedenleri var:
1-Bu yýl ve seneye Avrupa pazarýnda büyüme yok (ihracat pazarý)
2-Üç beþ sattýðýmýz Avrupa dýþý pazarlar hýzla Çin'li oluyor
3-Ülkemizde üretim ve ihracat yapan þirketlerin baðlý olduðu global þirketlerin dünya pazarlarýnda iþi zor
4-Yeni teknolojilerle yerlileþme oranlarý azalýyor
5-En önemlisi tüm dünyada otomotiv ve tedarik piyasasý alt üst, büyük bir belirsizlik hakim

Türkiye tüm bu olanlara hazýrlýklý mý?
-Hayýr, herkes gibi Türkiye'de hazýrlýksýz yakalandý
Ne yapmalý?
Sanayi, Ticaret, Ulaþtýrma ve Maliye Bakanlýklarý birlikte çalýþýp:

a-Yerli piyasadaki vergi oranýný kademeli düþürmeli ve AB ortalamasýna getirip iç pazarý 2-2,5 M adede taþýmalý
b-Teþvikleri katma deðer yaratana verip yerli üretim aracý teþvik etmeli, 2,5 M gidecek pazarý bir koz olarak kullanýp yeni yatýrým çekmeli
c-Türkiye'de olmayan teknolojilerin yerlileþmesi için, devletin sermayesine gireceði yüksek teknoloji þirketleri oluþturarak, artýk 4 tekerlekli bilgisayar olacak araçlarýn tedarik sanayisinin oluþturulmasýnýn önünü açmalý
d-Otonom sürüþ. baðlantýlý araçlar için gerekli telekom alt yapý yatýrýmlarýnýn ve düzenlemelerinin yapýlmasý
c-Mobilite eko sistemine bütünsel bakýp, þehir içlerinde ve þehirler arasýnda tüm sistemleri birbirine dijitalleþme ile entegre hale getirip "Baðlantýlý Araç" teknolojilerini kullanarak yeni iþ modelleri geliþtirmeli bu teknolojilerde dünyada köþe baþýný tutmalý

Mevcut durum aslýnda büyük fýrsatlarda vad ediyor, akýllý olan ülkeler ipi göðüsleyecek"


Doðru tespitler,yazýlanlara ben de katýlýyorum.

[Westwind]

https://x.com/HakanDogu1166/status/1825453232333721822

"Türk otomotiv sanayinde iþler iyi deðil ve daha iyiye gitmeyecek.

Çeþitli nedenleri var:
1-Bu yýl ve seneye Avrupa pazarýnda büyüme yok (ihracat pazarý)
2-Üç beþ sattýðýmýz Avrupa dýþý pazarlar hýzla Çin'li oluyor
3-Ülkemizde üretim ve ihracat yapan þirketlerin baðlý olduðu global þirketlerin dünya pazarlarýnda iþi zor
4-Yeni teknolojilerle yerlileþme oranlarý azalýyor
5-En önemlisi tüm dünyada otomotiv ve tedarik piyasasý alt üst, büyük bir belirsizlik hakim

Türkiye tüm bu olanlara hazýrlýklý mý?
-Hayýr, herkes gibi Türkiye'de hazýrlýksýz yakalandý
Ne yapmalý?
Sanayi, Ticaret, Ulaþtýrma ve Maliye Bakanlýklarý birlikte çalýþýp:

a-Yerli piyasadaki vergi oranýný kademeli düþürmeli ve AB ortalamasýna getirip iç pazarý 2-2,5 M adede taþýmalý
b-Teþvikleri katma deðer yaratana verip yerli üretim aracý teþvik etmeli, 2,5 M gidecek pazarý bir koz olarak kullanýp yeni yatýrým çekmeli
c-Türkiye'de olmayan teknolojilerin yerlileþmesi için, devletin sermayesine gireceði yüksek teknoloji þirketleri oluþturarak, artýk 4 tekerlekli bilgisayar olacak araçlarýn tedarik sanayisinin oluþturulmasýnýn önünü açmalý
d-Otonom sürüþ. baðlantýlý araçlar için gerekli telekom alt yapý yatýrýmlarýnýn ve düzenlemelerinin yapýlmasý
c-Mobilite eko sistemine bütünsel bakýp, þehir içlerinde ve þehirler arasýnda tüm sistemleri birbirine dijitalleþme ile entegre hale getirip "Baðlantýlý Araç" teknolojilerini kullanarak yeni iþ modelleri geliþtirmeli bu teknolojilerde dünyada köþe baþýný tutmalý

Mevcut durum aslýnda büyük fýrsatlarda vad ediyor, akýllý olan ülkeler ipi göðüsleyecek"


Doðru tespitler,yazýlanlara ben de katýlýyorum.

Deniz hocam yol yok, otopark yok. Yolda þerit takip edeyim deseniz çizgi yok.
Dolayýsýyla bu iþin mümkünatý yok.

https://x.com/fx57/status/1825439344926110139?s=46

Almanlar için kötü haber.

Ekonomilerinin belkemiði olan otomotiv endüstrisi kan kaybetmeye devam ediyor. Alman markalarýn özellikle de Volkswagen’in en büyük pazarý Çin’di. Ancak Temmuz ayý itibariyle Çinli markalarýn ülkedeki payý %61.7’ye çýktý. BYD kendi tarihinde ilk kez Çin’de tüm Alman markalarýn toplam pazar payýný geride býraktý.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[deniz43]

https://www.resmigazete.gov.tr/eskil...20240820-1.pdf

Cumhurbaþkaný Kararý'na göre aralarýnda Koza Altýn Ýþletmeleri Anonim Þirketi'nin de bulunduðu 12 þirketin Hazine'ye ait olan hisselerinin tamamý Türkiye Varlýk Fonu'na aktarýldý

[deniz43]

Tuesday August 20 2024 Actual Previous Consensus
04:15 AM
CN
Loan Prime Rate 1Y 3.35% 3.35% 3.35%
04:15 AM
CN
Loan Prime Rate 5Y AUG 3.85% 3.85% 3.85%


China Holds LPR Rates Steady

The People's Bank of China left key lending rates unchanged at the August fixing, matching market forecasts. The 1-year loan prime rate (LPR) was maintained at 3.45% while the 5-year rate was retained at 3.85%. Both rates are at record lows. Tuesday's move came after the board delivered unexpected rate cuts in July to help a weak economy

[deniz43]

https://www.tcmb.gov.tr/wps/wcm/conn...024/DUY2024-45

"Para Politikasý Kurulu (Kurul), politika faizi olan bir hafta vadeli repo ihale faiz oranýnýn yüzde 50'de sabit tutulmasýna karar vermiþtir.

Kurul, parasal sýkýlaþtýrmanýn gecikmeli etkilerini de göz önünde bulundurarak politika faizinin sabit tutulmasýna karar vermekle birlikte, enflasyon üzerindeki yukarý yönlü risklere karþý ihtiyatlý duruþunu yinelemiþtir. Aylýk enflasyonun ana eðiliminde belirgin ve kalýcý bir düþüþ saðlanana ve enflasyon beklentileri öngörülen tahmin aralýðýna yakýnsayana kadar sýký para politikasý duruþu sürdürülecektir. Enflasyonda belirgin ve kalýcý bir bozulma öngörülmesi durumunda ise para politikasý duruþu sýkýlaþtýrýlacaktýr"

************************************************** *********************************

Para arzýndaki artýþ devam ediyor.Para nasýl yaratýlýyor:1.Kredi geniþlemesi ile;orada bir gayret var,hala hedeflenen yýllýk enflasyonun üzerinde bir artýþ olsa da,kredilerin yýllýk artýþ oranýnýn düþmesi,para arzý yaratýlmasýnýn hýzýnýn azalmasý,enflasyonist baskýlarýn azaltýlmasý yönünde bir iyileþmeden söz edilebilir.Ama

2.Para arzýndaki artýþ,para yaratýlmasýnýn ikinci yolu kamu harcamalarý o taraf felaket,kamu tam gaz harcamaya devam ediyor bu da yaratýlan para üzerinden enflasyon baskýsý yaratýyor.Kamu harcamalarýnda yýlýn ilk 7 ayýnda önceki yýlýn ayný dönemine göre,faiz dýþý %89.1'lik artýþ var ki,bu son derece yüksek bir oranlý artýþ.
Kamu harcamalarýnda hiç bir tasarruf yok ,obez harcamalarla, bu yolla yaratýlan para enflasyonu besliyor.
Ne yapýlmalýydý Kamu harcamalarýndaki artýþý,-personel ve deprem harcamalarý hariç- hedeflenen enflasyon oranýnda sýnýrlayacak ciddi bir kesinti ve tasarruf yapýlmalýydý.Personel ve deprem harcamalarýndaki hedeflenen enflasyon oranýndaki artýþa tekabül eden kýsým da çok kazandýðý halde hiç vergi vermeyenlerden,kayýt dýþý ekonomi kazançlarýndan alýnacak vergilerle kapatýlmalýydý.

Kamu harcamalarýyla oluþan bütçe açýklarý nasýl para yaratýr ve enflasyona sebep olur:

https://pbs.twimg.com/media/GHHX8jwX...g&name=900x900

Nobel ödüllü ekonomist akademisyen Milton Friedman ne diyor:


https://x.com/CilComLFC/status/1824569443302953442

"Hükümetin ne kadar harcadýðýna dikkat edin, çünkü gerçek vergi budur.

Dengesiz bütçe diye bir þey yoktur. Bunu ya vergilerle, ya da dolaylý olarak enflasyonla veya borçla siz ödüyorsunuz"


Örneðin ABD'de M2 para arzýnda yýllýk artýþ %1'in altýnda,yakýn zamana kadar sýfýrýn altýnda eksiydi para arzý yýllýk bazda azalmýþtý.

https://ycharts.com/indicators/us_m2...20of%206.90%25.

BU oran Euro bölgesinde ise %1.8 ile hedeflenen enflasyon oranýnýn altýnda.


Sonuç olarak enflasyonu düþürme yönünde yapýlan sadece; beklentiler yoluyla fiyatlama davranýþlarýnýn deðiþeceðini umarak sözlü yönlendirme yapmak,onun dýþýnda ciddi somut bir aksiyon yok,enflasyon düþse düþse sadece TÜÝK rakamlarýnda düþer,ücretlileri ve dar gelirlileri ezmeye yakmaya devam eder.

[HATAKE]

https://twitter.com/berna_gulpinar/s...N5UsLgthw&s=19

https://youtu.be/H-h9GlVG3ug?si=1t5F0gvgn0HC8-Tu

[deniz43]

Tuesday August 20 2024 Actual Previous Consensus
05:30 PM
TR
Central Government Debt JUL TRY8.106T TRY7.884T ®

https://tradingeconomics.com/turkey/government-debt

Merkezi yönetim borç stoku 31 Temmuz 2024 tarihi itibarýyla 8.106 milyar TL'ye yükseldi.
Borç stokunun 3.276,4 trilyon TL tutarýndaki kýsmý Türk Lirasý cinsi, 4.829,7 trilyon TL tutarýndaki kýsmý döviz cinsi borçlardan oluþuyor.