Bürokratik iþlerde Kardemir'in önünün açýlmasý için avantaj olabilir. Kardemir TCDD ile yoðun ticari iliþkileri var. Burada týkanýklýklar artýk daha kolay halledilir herhalde.
TCDD Kardemir'in demir cevherini kýrýlacak eþya kategorisinde taþýyormuþ ve hali ile biraz pahalý oluyor. Bu konuya bir el atsalar Kardemir'in nakliye masraflarý biraz düþer.

Kardemir Filyos limaný iþletmeciliðine talipti. Hala o talebi devam ediyorsa Kardemir için iyi olabilir. Liman trafiðinde oluþacak olan yükün çoðunluðu Kardemir'in malý olacak. Bu durum Kardemir için bir avantajdý zaten...
Bir baþka husus Kardemir'in vagon imalatý ve demiryolu nakliye iþletmeciliði planlamasý vardý. Bu plan hala devam ediyorsa Kardemir açýsýndan bürokratik engellerin daha kolay aþýlmasý konusunda faydasý olabilir....
Ama yönetimde siyasilerin yoðun yer almasýnýn dezavantajlarý da olabilir.
Sektörü ne kadar biliyorlar o da önemli tabi ki..
Ne diyelim? Allah hayýrlý eylesin....
..........
Kardemir'in TÜBÝTAK destekli KBÜ ile yaptýðý ARGE ürünü mantarý sertleþtirlmiþ ray üretiminde sona gelinmiþti ve üretim safhasýna geçilmiþti.
Þimdi de bu ürünlerin TSI standartizasyonu da yapýlmýþ. Satýþý da baþlayacak demektir. Bu ürün demiryollarýnýn kurp olan ve raylarýn aþýnmaya daha çok çok maruz kaldýðý kýsýmlarýnda kullanýlýyor. Daha önce Türkiye'de üretilmediðinden ithalat yapýlýyordu. Kardemir bu ürünün ithalatýndan dolayý ülkenin döviz kaybýnýn önüne geçmiþ olacak....
https://www.kardemir.com/Liste.aspx?...0233&Lng=tr-TR
Yer Ýmleri