...::: Beyaz Yaka Ýçin Tasarruf ve Yatýrým Koçluðu-2 :::...

[etranger]

Coronavirüs etkisinin þirketler üzerine etkilerine dair... belki tam karþýlaþtýrmak doðru olmaz ama SARS'ýn etkisi 9 ay sürmüþ ve Asya Pasifik havayolu þirketlerinin yýllýk RPK %8 düþmüþ. Önümüzdeki aylar toplama aylarý olabilir.

''The outbreak of novel Coronavirus in China is a common treat for all airlines, which may potentially weigh down on the passenger demand – measured by the RPKs. While the impact of the epidemic on global GDP and the aviation demand remains uncertain at this stage, an analysis of IATA demonstrates how previous epidemics had affected the passenger demand. Accordingly, the impact of SARS in May 2003 had been the worst, compared with the avian flu outbreaks in 2005 and 2013 as well as the outbreak of MERS in 2005. At the height of SARS outbreak, monthly RPKs of Asia-Pacific airlines were c.35% lower than their precrises levels. It took 9 months for the monthly international traffic to return back to its pre-crises levels and Asia-Pacific airlines lost 8% of their annual RPKs''.

[Andrei28]

Üstad Corona virusu böyle giderse bütün ülkelere yayýlacak. Doktorlarýn açýklamalarýna göre aþý'nýn bulunmasý uzun zaman alacak.

Sanýrým ülkemizde birçok ülkeye uçuþlarý/seyahatleri durduruacak. Bu durum pgsus/thyao olumsuz yansýyabilir.

Bu yüzden bu satýþlarýn panik satýþý olduðunu düþünmüyorum. Ayrýca satan tarafýn yabancýlar olduðunu dikkatlerden kaçmasýn...

Ayrýca corona virüs olan ülkelerde marketler resmen yaðmalanmýþ bir þekilde boþaltýlýyor.

Bu durumda perakende sektörü iyi prim yapabilir gibi.

[dividend]

Bazen her þey olumlu gider, bazen de tam tersi..þu an havacýlýk hisselerinde böyle bir durum var.,,özellikle Pegasus ta...yaþanan kazalar, son olarak virüs konusu....daða kötüsü olamazdý.

Þu an panik satýþ var..þirket dün bilanço sonrasý con. call yapýldý...Ocak ve Þubat ta pek etki görülmediðini, Mart ve Nisan da etki beklediklerini söylediler...þu an deðil ikinci çeyrek, tüm yýl kaybedilmiþ gibi bir fiyatlama var.

Ayný durum tav da da var...Pegasus ve tav da aceleci olmadan düþtükçe almayý düþünüyorum...10 parçaya böleceðim alýmlarý...Pegasus da ortalama maliyetim 45 civarý, tahvil de 16 civarý olur düþüncesindeyim....çünkü bu panik devam eder bþr süre daha.

Borsa böyledir, bazen baca fiyatýna fabrikayý, bazen de kanadýnýn fiyatýna bütün bir uçaðýn alma fýrsatý sunar...nasýl Pegasus 30 tl altýnda büyük bir fýrsat verdiyse...þimdi de, tüm olumsuzluklara raðmen, 50 tl altý büyük fýrsattýr bence.

Gerek Pegasus da, gerekse tav da operasyonel sorun yok...karlýlýklarý devam eder..yeter ki þu virüs korkusu biraz yatýþsýn.

Üstad Tav'ýn en büyük gelir kalemi olan Atatürk havalimaný gittikten sonra ikinci en büyük gelir kalemi olan Antalya havalimanýnýn imtiyazý da 2023'de dolacak. Malumunuz geçen haftalarda ihalesi iptal edilmiþti ve pek çok söylenti çýkmýþtý. Eðer Antalya havalimaný da giderse tav yeni iþ alamamasý halinde gelecek dönemlerde ciddi gelir kaybý sorunu yaþar gibi duruyor. Bu risk konusunda ne düþünüyorsunuz?

[Cautionary]

DHMÝ Þubat ayý yolcu verilerini açýkladý...yolcu sayýsýnda az bir düþüþ var, dýþ hatlar artmýþ..iç hatlarýn etkisiyle toplam yolcu sayýsýnda az bþr düþüþ olmuþ...daha ilginci sabiha’da toplam yolcu sayýsýnda artýþ var...Þubat ayý baþýnda Pegasus un yaþadýðý kaza yolcu sayýsýný fazla olumsuz etkilememiþ...kazaya raðmen Pegasus Þubat yolcu sayýsý yýllýk bazda artýþ gösterirse, çok güzel bþr sinyal olacak.

Zaten bu veri sonrasý, sabah %6 eksileri gören Pegasus daki düþüþ %3 ün altýna indi...thy deki düþüþ %4 þu an.

Citi nin 257.418 lot satýþý, karþýlýðýnda 0 lot alým yapmýþ olmasý ise...ayrý bþr olumlu indikatör benim için...nasip olur da sene sonunu görürsek, bu günleri sýk sýk hatýrlatacaðým size

[Cautionary]

Ayrýca corona virüs olan ülkelerde marketler resmen yaðmalanmýþ bir þekilde boþaltýlýyor.

Bu durumda perakende sektörü iyi prim yapabilir gibi.

Bu gözler neler gördü...gaza gelmemek ve uzun vade yatýrýma odaklanmak lazým...abartýlarýn çaðýndayýz..herþeyi abartýyoruz, saðduyuyu kaybetmemek lazým.

[Cautionary]

Üstad Tav'ýn en büyük gelir kalemi olan Atatürk havalimaný gittikten sonra ikinci en büyük gelir kalemi olan Antalya havalimanýnýn imtiyazý da 2023'de dolacak. Malumunuz geçen haftalarda ihalesi iptal edilmiþti ve pek çok söylenti çýkmýþtý. Eðer Antalya havalimaný da giderse tav yeni iþ alamamasý halinde gelecek dönemlerde ciddi gelir kaybý sorunu yaþar gibi duruyor. Bu risk konusunda ne düþünüyorsunuz?

Tav iyi yönetilen, iþini iyi yapan bir þirket..Antalya yý alna ihtimali yüksek, ortaðý da güçlü zaten...olmasa da dünyanýn sonu olmaz, dünyanýn her yerinde iþletmecilik yapabilir, yeni çýkacak fýrsatlara bakar.

[Dandanakan]

Virüs olayýnýn abartýlmasý veya Ülkemiz'de görülebilecek vakalar'da,kanal orta bant ve mavi ortalamaya sarkmalar yapabilir.
49.5- 50 üzerinde turuncu ortalamaya tepkiler verebilir.

[Egeli]

Tav iyi yönetilen, iþini iyi yapan bir þirket..Antalya yý alna ihtimali yüksek, ortaðý da güçlü zaten...olmasa da dünyanýn sonu olmaz, dünyanýn her yerinde iþletmecilik yapabilir, yeni çýkacak fýrsatlara bakar.

Antalyada iga’cýlar istekli diye biliyorum. Hesabý orasýz yapmak daha rasyonel olur. Orasý olursa kaymaðý olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi