Bana kalýrsa.

[alicemal]

sendikalra gidiniz bakýnýz mesela býr sendýka biliyorum..türk...iþ..oyle guzel bir otel yaptýrmýþký bunuda kiraya vermýs, unlu býr otel zýncýrýne,,kendý uyesý burda kalamaz.(otel gunluk ucretý cok pahalý gelýr) ama o uyeden topladýðý parayala bu oteli yaptýrmýþ..boyle tezatlýklar.

Bu tür örnek çok var. Sendika parasý ile lüks otel yapýp sadece yöneticilere kullandýran baþka sendikalarda var. Belkide hepsinde vardýr.

Altlarýnda ithal lüks arabalar, çok yüksek maaþlar, sürekli baþta kalmalar bir türlü yöneticiler deðiþmez çünkü sendika gelirini yönetim için oy vereceklere kullandýrýrlar. Büyük ihtimalle aileleri dahil tüm masraflarýný da sendikalara yüklüyorlardýr. Meclis de ayný böyle.

Karadeniz de unutmadýðým bir örnek vardý ama olayý çok az hatýrlýyorum.

Bir iþçimi köylümü ne, çok büyük kazýk yemiþ. Hakkýný aramak için baðýrýp çaðýrýyordu. Gazetelere çýkmýþtý, ilginç bir tip olduðu için medyatik diye gazeteler bu adamýn haberi ile doluydu.

Adam ünlü olunca üye olduðu sendikanýn kendi bulunduðu ildeki þubesine baþkan yaptýlar. Adamýn ilk iþi altýna o dönemin en pahalý arabasý olan en pahalý model Jaguarý çekmek olmuþtu. Sendika parasýný kendi lüksü için harcamýþtý. Üyeyken soyulan pozisyondaydý, baþkan olunca 10 saniyede soyan pozisyona geçmiþti.

Karakter analizinde bu konuya deðinmiþtim. Aða maraba davranýþ þeklini açýklarkendi veya insanýn tapmaya neden ihtiyacý vardýr konusumuydu.

Neyse konuyu daðýtmayayým.

[alicemal]

Aslýnda trafik sigortasý olayýndada bayaðý bir soyuluyoruz. Soyan tarafta geçmiþte bende bulunmuþtum. Güzel yer, rahat ve huzur dolu. Soyanlar o kýsmý bayaðý bir emniyetli ve huzurlu hale getirmiþler.

Trafik Sigortasýnda pek çok soyma yöntemi var.

Soygun tamamen hiç veya az kaza yapanlardan alýp, çok kaza yapan bazýlarýnýn cebine indiriyor. Aracýlýðý sigorta þirketleri ve bazý tamir atelyeleri yapýyor. Aslýnda ayný taþýma sistemi bonus lu kredi kartlarýndada var. Az harcýyandan alýp çok fazla harcayana aktarýyorlar. Yani fakir kalabalýktan alýp zengin azýnlýða aktarýyorlar. Siz ay sonu 50 TL bonus aldým diye seviniyorsunuz ama aslýnda banka sizden daha yüksek kredi faizi ile 100TL almýþtýr. Onun 50TL sini size bonus diye vermiþtir. Sizden aldýðý kalan 50TL yide çok fazla harcayýpta 1000 TL bonus kazanana aktarmýþtýr. Kimseye bonus vermese, kredi faizi daha düþük olacak ve sizden 100 TL daha az faiz alacak.(Bunu faizden açýkladým. Her ay tamamýný kapýyorsanýz bu sefer ürün fiyatlarýna eklenerek sizden yine ek para çýkýyor ama bunun hesabý çok karmaþýk olur girmedim.)

Devlette iken Trafik Sigortasý çok ucuzdu. Millet bu kadar soyulmadýðýndan çok kiþi kasko yaptýrýyordu. Halk bu kadar fakirleþmemiþti. Kasko özel sektördeydi ve yapýlan kasko deðerleri ile Sigorta þirketleri kazanç saðlýyordu.

O ara gençtim bir küçük kaza ile tamponum yamulmuþtu. tamirciye gittim. tamirci "kardeþim baþka yerdede ufak pürüzlerin var. Onlarýda tamir edeyim sigortaya dahil edelim" demiþti. Bende hemen üzerine atlamýþtým. Burada suça teþvik var tabiki, oradan yýrtayým diyorum. Her neyse.

Sonra ülke fakirleþmeye devam etti. Devletin yolsuzluk seviyesi arttý. Toplanan vergiler yolsuz devlete yetmemeye baþladý. Devlete yük olan Trafik Sigortasý özel sektöre devir edildi.

Özel sektöre devir edilince fiyatlar yükseldi. Baþta insaflýydý, sonra ufak ufak rahatsýz edici düzeye yükseldi. Trafik sigorta primleri çok artýnca hem kasko hem bu yük olmaya baþladý ve milletin çoðu kasko yapmayý býraktý. Bu senelerde trafik sigortasý bile yaptýrmayan büyük bir kalabalýk var. Oraný vardý tam hatýrlamýyorum yazmayayým. Derken özel sektörün açgözlülüðü yavaþ yavaþ ipini kopardý. Sigorta þirketleri ticari taksilerden çok yüksek prim alýyorlardý çünki çok kazaya karýþýyorlardý.

Bunun üzerine örgütlü mafya gibi çalýþan büyük þehir ticari taksi sektörü ayaklandý. Pek çok milletvekili ve belediye baþkanýnýnda onlarca sarý taksisi vardýr diye düþünüyorum.

Taksi sahipleri olan aðalar ayaklanýnca, ticari taksilerin ödemesi gereken parayý tüm halka yaydýlar. Ticari taksilerdende normal ücretler aldýlar ama diðer kalabalýklarýn ödediði para üçe katlandý. Kaza yapmayan kalabalýklardan alýp çok kaza yapan azýnlýk kesime para aktarmýþ oldular.

Ticari taksi 3bin ödeyecekse primi 1000 TL ye indi, cebine 2bin TL girmiþ oldu.
Kaza yapmayan 400 ödeyecekse primi 800 TL ye çýktý. Cebinden 400 TL çýktý.

Kuralýmýz neydi, birilerinin cebine hak etmeden para giriyorsa, bu para mutlaka ve mutlaka diðer insanlardan çýkar.

Çok kaza yapan ticari taksilerin parasý kaza yapmayanlara yüklenmiþ oldu.

Ayrýca Trafik Sigortasýndan almamasý gereken kaza paralarýnýda çok kiþi Trafik Sigortasýna yüklüyor. Yine ayný sonuca geliyor. Kaza yapmayandan çýkýp, Trafik Sigortasýna yüklememesi gereken kazayý yükleyenin cebine giriyor.

Peki çözüm ne.?

Çözüm devletin elinde.

Bir kere çok kaza yapan ticari taksiler gibi gruplarýn parasýný kaza yapmayanlara ödetmeyeceksin. Bunu iptal edeceksin.
Ýkincisi kazalý parça haricinde Trafik Sigortasýnýn ödememesi gereken hasarlarý da Trafik Sigortasýna yüklenmesinin önüne geçeceksin. Bu sebeple de herkesin primi artýyor. Sigorta þirketleri anlaþmalý olduklarý tamircileri br þekilde denetleyecekler. Hileli tamircilere izin vermeyeceksin. Sigorta þirketi kendi sorumluluðunda olan hilesiz yapýlmasý gereken tamir iþlerini boþ veriyor. Her türlü hile yapýlýyor. Hasar tutarlarý þiþiyor, bunuda tüm halkýn primini artýrarak tahsil ediyor. Ýþin kolayýna kaçýyor. Devlet mal mal seyrediyor.

Aslýnda bu yazýyý bir haber üzerine yazmaya baþladým.

Haberde "Trafik Sigortasý kanununa yeni düzenleme geldi" yazýyordu. Artýk çok kaza yapan kiþilerin primi farklý belirlenecekmiþ.

Sigorta acentesi bir kiþi çok kaza yapýyor diye sigorta yapmak istemiyorsa, bunu sigorta düzenleme kurumuna devredecekmiþ. O kiþinin priminide sigorta düzenleme kurumu belirleyecekmiþ.

Bu ne sonuç doðurur emin deðilim. Ticari araçlar bu kanuna dahilse hepsinin primi artacak demektir. Daha önce primleri artýnca ayaklanýp, kendi primlerinin bir kýsmýný bizim sýrtýmýza yüklemiþlerdi.

Tam detayý bilmediðimden oluþacak sonuç hakkýnda bir þey diyemiyorum. Kaza yapmayanlara yaramaz. Primleri düþmez, onun yerine sigorta þirketleri az kaza yapanlardan yine yüksek prim alýr ama çok kaza yapanlardan çok daha fazla prim alýr. Sadece sigorta þirketlerinin iþine yarar. Bu þirketlerin sahibide büyük çoðunluðu yabancý siyonist bankalar.

Aklýma "yahudiler hakkýnda yazdýklarýnýza katýlmýyorum" diyenler geliyor. Yaw daha e yazayým, hiç birini ben uydurmuyorum ki, hepsi delilli ispatlý. TR deki her türlü pisliðin oluþma sebebi onlarýn planlý çalýþmalarý. Gördüðünüz her þey o planlý çalýþmalarýn sonucu, bir kýsmý sonuç, bir kýsmý yan etki. Hepsinide çok detaylý tonla örnekle yüzlerce sayfada açýkladým, delilleri olanlarý sundum ki küçük bir internet araþtýrmasý ile hepsi ortaya çýkýyor.

Her neyse, neden inanýlmadýðýnýda biliyorum, insan doðasý ile alakalý.

[alicemal]

Bir hatamý düzelteyim.
Üstte "kredi kartlarýnda da var" diye yazmýþtým. Aceleye gelmiþ, kredi kartlarýnda sanýrým yok çünkü az harcayandan da çok harcayan dan da ayný faizi alýyor olmalýlar. Çok harcayandan daha az faiz alýyorlarsa durum deðiþir.

[baddog]

Genel maden iþ sendika baþkaný......



EFSANE BAÞKAN .....ÞEMSÝ DENÝZER....

[dinlex]

Yapay zeka kütüphaneleri konusunda iyi olduðu için Python'la ilgilenmiþtim. Sonra hedefim için þimdilik gereksiz deyip vazgeçtim.

Java ile neden ilgilendim.? Cep telefonunda sistem programlarý bile reklam yayýnlýyor. O kadar sinir bozucuki.? Dosya programýný açýyorsun reklam dayýyor, bir sürü izin istiyor. Müzik programýný açýyorsun ayný, fataoðraf makinesini, hesap makinesini açýyorsun ayný.

Halbuki cep telefonunu satýn alýrken bunlarýnda parasýný vermiþsin, reklam gösteremez. Ama gösteriyor ve lanet olasý hükümetin derdi halký korumak olmadýðýndan bu belayý çekiyoruz.

Java ile Kendi tamamlayýcý sistem programlarýmý yazýp reklamdan kurtulmayý düþünüyorum.
Java da zorlanmam saðol, bildiðim dillere çok benziyor. Yeterki hevesim kaçmasýn.

Kaçmasýn kaçmasýn. Ben python'dan soðudum biraz. Meðer hazýrlanan python programýný indiren herkes kodlarý görebiliyormuþ. Ne anladým ben bu iþten o zaman Java öyle deðilmiþ, java programýný yazýp satmaya baþladýktan sonra exe dosyasýnýn kaynak kodlarýna bakanlar 1 ve 0'larý görüyormuþ. Fonksiyonlarý ve deðiþkenleri göremiyormuþ mesela. Oysa pythone direkt kodlarý (deðiþkenleri, fonksiyonlarý vs) kaydediyormuþ exe dosyasýna ve o þekilde bir aracý programla anlýk olarak kullanýlacak olan kodlarý 1 ve 0'lara çevirip çalýþtýrýyormuþ.

Tabi kodlarý okumayý zorlaþtýran yöntemler varmýþ ama pek etkili deðil. Deðiþken isimlerini a000b021f0f þeklinde saçma kelimelere çevirip kodlarý okumaya çalýþanlarý biraz yoruyormuþ sadece. Adam isterse yine kodlara ilave kod ekleyip geliþtirerek kendisi kullanabilir veya satabilir.

Keþke Java'dan gitseydim ben de ama neyse. Devam þimdilik. Web üzerinden devam ederiz biz de. Zaten bütün þirketler uygulamalarýný web üzerinden aboneliklerle kullandýrmaya baþladý neredeyse. Gelecekte programlarý indirmek yerine sunucularda browser'lar ile kullanacaðýz galiba.

[alicemal]

dinlex, Java düþünürsen, alttaki linkte çok basit olarak anlatýyor. Yaklaþýk 10ar dakikalýk dersler.
Sadece nesne dersine gelince orada çok tekrar yapýp nesne kavramýný anlaman gerekir. Onu iyice anlamazsan, ondan sonrasý anlamsýz olur.

Phyton son yýllarda çok moda oldu. Bir kuruluþun istatistiðine göre en çok kullanýlan dillerden biri haline gelmiþ. Ünlü üniversiteler kullanýnca, dünyaya hýzla yayýlýyor. Ben yapýsýný mantýksýz bulduðumdan devam etmemiþtim. Biz eski programcýlar bu yapýlarý sevmeyiz, kontrol bizde olsun isteriz ve direk sisteme dalmak isteriz. Aracý istemeyiz ve zoru severiz.

[izmut]

Ticari taksi 3bin ödeyecekse primi 1000 TL ye indi, cebine 2bin TL girmiþ oldu.
Kaza yapmayan 400 ödeyecekse primi 800 TL ye çýktý. Cebinden 400 TL çýktý.

Kuralýmýz neydi, birilerinin cebine hak etmeden para giriyorsa, bu para mutlaka ve mutlaka diðer insanlardan çýkar.

Çok kaza yapan ticari taksilerin parasý kaza yapmayanlara yüklenmiþ oldu.

1987 yýlýnda ehliyet aldým.
Tam 36 yýldýr yollardayým.
Hesaplamadým ama büyük ihtimal 1 milyon kilometreyi devirdim.
Çoðu kilometrem AKP öncesi benzinin ucuz olduðu dönemde.

36 yýlda tek bir kazam yok, rakibe verdiðim tek bir hasar yok.
Eylül baþýnda yeniledim. 4700 TL.
Ýnsafýnýz kurusun.
Yýllardýr yaptýklarý indirim %20.

Aynen ali cemal abinin dediði gibi durum.

[alicemal]

1987 yýlýnda ehliyet aldým.
Tam 36 yýldýr yollardayým.
Hesaplamadým ama büyük ihtimal 1 milyon kilometreyi devirdim.
Çoðu kilometrem AKP öncesi benzinin ucuz olduðu dönemde.

36 yýlda tek bir kazam yok, rakibe verdiðim tek bir hasar yok.
Eylül baþýnda yeniledim. 4700 TL.
Ýnsafýnýz kurusun.
Yýllardýr yaptýklarý indirim %20.

Aynen ali cemal abinin dediði gibi durum.

Yaw 36 yýldýr ehliyetin varsa bana abi demene gerek yok.

Bu arada Ýzmir de doðdum ve gençliðim izmir'de geçti. Ýzmir en sevdiðim kentdir. Ýzmir Liseden arkadaþ grubu geçen yýl beni buldular. Whats app þeysi yaptýlar ben 3 gün dayanabildim. Arýza adam bir yerde rahat durmuyor.