temettü için yatýrým yapayým diyorum ama sahibi ve bu yorum ve haberleri okuyunca bir türlü ýsýnamýyorum. þirketler arasý para aktarma vs. içimden bir ses uzak dur diyor.
Katýlým saðladýðýnýz ve bizleri de Bilgilendirdiðiniz için teþekkür ederim. Rakamlar çok güzel. Rakiplerinden uyguna ürün satip kar marjý onlara göre daha iyi. Belirtilen rakamlara ulaþýldýgýnda rakiplerle aradaki marj korunursa güzel olacaktir.
SNE-LX1 cihazýmdan Tapatalk kullanýlarak gönderildi
Bilgilendirmeniz için teþekkürler hocam
Sayýn Koyay bilgilendirme için teþekkürler
özetle fazla traþ yapmayýn, biz kurduk, ne yaptýðýmýzý biliyoruz siz iþinize bakýn demiþler.
deðiþen birþey yok, döviz bazýnda favökünü ve favök marjýný korsun, karýn %50 sini daðýtsýn, sorun yok
karý da azýnlýk ortaðýný düþündüðü için daðýtmadýðýný zaten biliyoruz
arçelik 70 tl, 2 tl temettü verdi
vesbe 9,5 tl, 40 kuruþ temettü verecek,
her iki þirket kar daðýtým oraný %50
basit hesap 14 olmalý ama olacak diye birþey yok, grup kredibilitesinden dolayý iskontolu
YATIRIM TAVSÝYESÝ DEÐÝLDÝR.
sayýn Coletta,
dipnotlarda bu bilgiler çok açýk bir þekilde veriliyor
aldýðý kredilerin döviz cinsi ve faiz oranlarý belli
verdiði kredilerin döviz cinsi ve faiz oranlarý belli
gelir tablosunda da türev araçlarý dýþarda býrakýrsanýz finansal gelir finansal gider eþit, hatta artýda
türev araçlarý da kendi iþi için kullandýðý için anlaþýlýyor
özetle bu borç alacak iþleri gelir tablosuna etki etmiyor sadece bizim çenemizi yoruyor, gelir gidere eþit
ama iliþkili tarafla kredi iþine giriyor mu, giriyor, olumsuz mu, olumsuz, net borç olduðundan fazla gözüküyor ve baþka þeyler
bu durumlar da iskontolu iþlem görmesine neden oluyor ve bunlar çözülmedikçe de öyle devam edebilir
çözülmesi için olayýn en baþtan çözülmesi lazým
zorlu holding ve diðer grup þirketlerin nakit ihtiyacýnýn bitmesi lazým
YATIRIM TAVSÝYESÝ DEÐÝLDÝR.
TOGG sahaya inince neler olacak sizce?
Direk ortaklýðýmýz var. Ayrýca Zoren' in istasyon teþviði var. Ve eðer 2023 baþýna kadar çip sorunu normale dönmeye baþlarsa trafikte daha çok elektrikli araç ve istasyon görmemiz mümkün olacaktýr.
Diðer taraftan sac fiyatlarý coþmuþtu. Son bir haftada güzelce düþmeye baþladý. Vesbe muhtemelen yýllýk anlaþmalar ile yürüyor ama çelik maliyetinin düþmesi ve ayrýca yaz-düðün sezonu vs ile marjlar korunaklý olabilir.
Bu durumda bahsettiðiniz nakit ihtiyacý azalabilir mi?
Vestel
holdinge 5 milyar,
lentatek'e 5 milyar,
meta nikel'e 2,7 milyar
borç vermiþ durumda,
Bu borcun yarýsýný vesbe saðlýyor. Vesbe vestele, vestel de bu þirketlere veriyor. Kalan yarýsýný da vestelin kendisi ve diðer grup þirketleri saðlýyor.
Holding içini görmüyoruz, bakmadým ama muhtemelen holding de enerjiyi finanse ediyor.
Lentatek ve metanikel ise vestelin istiraki ve her ikisi de þu an nakit üretemiyor ki biri eksi öz sermaye olduðu için varlýk olarak kayda alinmiyor diðeri öz sermaye azaldýðýndan vestel zarar yazýyor
Vestel bilancosuna göre kara delik bunlar. Nakit uretemediklerinden vestel borçla finanse ediyor.
Ne zamanki bu þirketler nakit üretir o zaman bu borç alacak isleri son bulur. Tabi yeni kara delikler açýlmazsa.
SM-J710FQ cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.
YATIRIM TAVSÝYESÝ DEÐÝLDÝR.
Yer Ýmleri