Alıntı Originally Posted by dividend Yazıyı Oku
Türkiye'de otomobille ilgili sorunlardan bir tanesi otomobilin yatırım aracı olarak da görülmesi. Esasında tüketim aracı olan bir ürünün temelde dövizdeki hareketle ve ödenen vergiyi üzerinde taşıması dolayısıyla yatırım aracı olarak değerlendirilmesi gibi bir durum söz konusu. Adam geçen yıl 80 bine sıfır aldım şimdi satsam 90 bine gidiyor diyor. Araba alma sebeplerden birisi de budur. Bunun doğru bir yatırım olup olmadığı elbette tartışılır ama finansal okur yazarlık seviyemiz göz önünde bulundurulduğunda en azından bir grup için bunun aksi öne sürülemez. Sırf bu sebeple çok düşük sermayeyle salt kredi ile araç kiralama şirketi kuran insanlar var. Belki gelecekte bu kişiler para kazanamaz ama son üç beş senedir çok cüzi sermayeleri olmasına rağmen krediyle aldıkları araçlar ellerinde kar olarak kalmış durumda. Nasıl kırılır bilemiyorum ama bir tüketim ürünü olan arabanın yatırım olarak algılanmaması bu alana olan talebi de düşürecektir. Bunu sadece gösterişe bağlamamak gerektiğini düşünüyorum.
birde devletin yaptigi cok sacma bir vergi duzeninden dolayi su an akli olanlar parasina para katiyor..Ben gecen sene aralikta yeni vergi duzenlenmesi aciklandiginda da yazmistim.Bugun ornegin vw nin vergisiz 69 bin lira olan aracini alan birisi zaten 2 ay sonra aracin ham fiyati 70 i gececeginden direk bir ust dilime giriyor..Ve de aldigi arac ekstra degerleniyor.Ben ham fiyati 300 lira fark ile alt gruba giren yeni kasa full donanim tiguani 110 bin tl ye aldim.su an sifiri 155 bin tl.ust dilime girince aracin hem kendisi hem donanimlari ust vergi dilimi ile hesaplaniyor..