GSDHO - GSD Holding

[meteor78]

Bizi ilgilendiren kýsým supramax ve handysize.
O kýsým saðlam duruþ gösteriyor.

Panamax, 60,000-79,999 dwt. panama kanalýnda geçebilecek standarttaki gemiler. Genellikle ABD limanlarýndan tahýl, kömür ve demir cevheri taþýrlar.Bu emtialarýn fiyatlarýna duyarlý oluyorlar haliyle.

Capesize'lar 110,000-199,000 dwt. panama kanalýndan geçemeyecek kadar büyük gemiler. Atlantik ve ümit burnu civarýnda ticarete konu oluyorlar. Dünyada sadece birkaç liman onlarý tam yüklü durumda barýndýrabilyor. Süveyþ kanalý 2009'da derinleþtiðinden oradan geçebiliyorlar.

Brezilya'dan Çin'e, Avustralya'dan Çin'e, Güney Afrika'dan Çin'e ve Güney Afrika'dan Avrupa'ya olan rotalarý izliyorlar.
Bu gemilerle de aðýrlýklý olarak demir cevheri - kömür daha az oranda da olsa tahýllarý daha uzun mesafe rotalarda taþýmak için kulllanýyorlar.

https://www.gsdmarin.com.tr/
32000 - 63104 DWT kapasite arasý GSDHO filosundaki gemilere gelirsek;

Kendi güverte üstü vinci olan küçük/orta tonajlý gemiler uzunluk ve su çekimi kýsýtlamalarý olan küçük limanlar için idealdirler. Geminin yük donanýmý, yük yükleme ve tahliyesine yönelik altyapý eksikliði bulunan limanlarda hizmet verebilmelerine imkân veriyor.

Demir cevheri, kömür, çimento, bitirimli çelik, gübre ve tahýl gibi kuru yük taþýma kapasiteleri yanýnda bu dökme yük gemileri küçük hacimli kuru yük nakliyesinde kullanýlýrlar ve hatta farklý ambarlarda farklý yük çeþitlerinin taþýnmasýna da imkân tanýrlar.

Baltic Dry Index'deki cape ve panama size gemiler global ekonomiden daha çok etkilenirken, handy ve supra sýnýfý ise daha fleksibl gözüken - kendi lehlerine geliþen statükoda- daha esnek ticaret avantajlarýný yakalayabiliyor gibi duruyor?

Nedeni bu olabilir, daha önceden paylaþmýþtým. Geleneksel olarak büyük gemiler için navlun fiyatlarý küçük gemiler için navlun fiyatlarýný destekler iken konteyner fiyatlarý küçük gemiler için navlun fiyatlarýný desteklediðinden bu geleneksel yapý tersine dönmüþ. (Sene baþýnda paylaþtýðým bir analizde de bu iliþki anlatýlmýþtý.)

https://twitter.com/plmlindstroem/st...ZCQccNlZKFIKIA

[aokan1973]

Nedeni bu olabilir, daha önceden paylaþmýþtým. Geleneksel olarak büyük gemiler için navlun fiyatlarý küçük gemiler için navlun fiyatlarýný destekler iken konteyner fiyatlarý küçük gemiler için navlun fiyatlarýný desteklediðinden bu geleneksel yapý tersine dönmüþ. (Sene baþýnda paylaþtýðým bir analizde de bu iliþki anlatýlmýþtý.)

https://twitter.com/plmlindstroem/st...ZCQccNlZKFIKIA

Emeðinize saðlýk sayýn Meteor. Paylaþtýðýnýz bilgilere çoðu aracý kurum ve araþtýrma departmaný sahip deðil.

Alarko - yatýrýmcý zihniyetliler için kýsa bir zaman önce diyebiliriz- 5 tl'nin altýnda fiyatlarda sürünürdü yüzüne bakýlmazdý. Fonlarýn ilgisini çekebildikten sonra Yunus Þahin'le ivme kazanmýþtý. O günler aklýma geliyor.

O topiðin en eski ve kararlý takipçilerinden sn.tövbekar'ýn söylediði gibi. 'Zinhar yatýrým tavsiyesi deðildir!'

Herkese huzur ve saðlýklý günler dilerim.

[aokan1973]

kaynak: https://www.harperpetersen.com/#harpex


All time high container rates is positive for container owners, but also has a positive knock on effect on drybulk as some cargoes & containers has shifted into drybulk.

The strong container market has been one of several factors contributing to the high freight on smaller drybulk vessels. No sign of the container charter rates easing off currently. It looks like the container market will be supportive for Drybulk through Q3/Q4

[meteor78]

Emeðinize saðlýk sayýn Meteor. Paylaþtýðýnýz bilgilere çoðu aracý kurum ve araþtýrma departmaný sahip deðil.

Alarko - yatýrýmcý zihniyetliler için kýsa bir zaman önce diyebiliriz- 5 tl'nin altýnda fiyatlarda sürünürdü yüzüne bakýlmazdý. Fonlarýn ilgisini çekebildikten sonra Yunus Þahin'le ivme kazanmýþtý. O günler aklýma geliyor.

O topiðin en eski ve kararlý takipçilerinden sn.tövbekar'ýn söylediði gibi. 'Zinhar yatýrým tavsiyesi deðildir!'

Herkese huzur ve saðlýklý günler dilerim.

Ben bildiðimi iddia etmiyorum çünkü tek yaptýðým yabancý hesaplarý takip etmek ama aracý kurumlar muhtemelen bilmiyor ve bu nedenle hep belirli ve potansiyeli çok olmayan hisseler etrafýnda dönüyorlar. Benim bahsettiðim sene baþýndaki gönderim aþaðýda. “Traditionally dry bulk” ile baþlayan paragraf bizim kurtarýcýmýz olabilir. Þu anda kuru yük tarafýnda geçtiðimiz haftaki düþüþ bitti artýk dönüþ görebiliriz havasý pek kalmadý ama Handysize ve Supramax endeksleri spotta ilk üç gün diri durdu, vadeli tarafta ise düþüþ var maalesef. Ama mevcut vadeli navlun fiyatlarýna göre dolarda sene sonuna doðru muhtemel artýþ ile birlikte yine 1 milyar TL üstü kar gelir derim. Muhtemelen 500 milyon TL’yi ilk 6 ayda yakalarýz ya da çok yaklaþýrýz. Yýlýn ikinci yarýsýnda dolar kuru çok daha yukarýda olacaðýndan navlunlar çökmediði sürece 1 milyar TL’yi geçmek zor deðil.

https://www.hellenicshippingnews.com...-dry-bulk/amp/

[memo]

Sn Aokan ve Meteor
Sizleri sanal ortamda tanimak ve izlemek guzel.

SM-N985F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[gselman]

Sn Aokan ve Meteor
Sizleri sanal ortamda tanimak ve izlemek guzel.

SM-N985F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

Sn aokan 'ý Pnsüt ve ya petun dan da hatýrlýyor gibiyim,donanýmlý bir arkadaþ.Sn Meteor78 kardeþim de kalitesini her açýdan belli ediyor.Bu gsdho sayfasý gerçekten olumlu ya da olumsuz da yazan olsun gerçekten hisse nette örnek.Þirketim olsa daha önce de yazdýðým gibi çoðu arkadaþý istihdam etmeye can atardým.
.
Syg

[memo]

GSelman Sizin icinde ayni seyleri dusundugumu hem ozel mesaj hem burdan yazarak belirtmistim. Eksik olmayin.

SM-N985F cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[meteor78]

Geçen hafta perþembe durum yukarýdaki gibiydi. Bu hafta spotta navlunlardaki düzeltme devam etti ama bugün itibariyle spotta dönüþü görmüþ olabiliriz. Vadeliler de yön yukarý diyor, inþallah haftaya bu þekilde olur.

Supramax,
Temmuz vadeli 28325 dolar
3. çeyrek vadeli 28038 dolar
Spot 27139 dolar

Handysize,
Temmuz vadeli 26313 dolar
3. çeyrek vadeli 26404 dolar
Spot 24169 dolar

Öncelikle benim hakkýmda güzel fikirleri olan herkese söylesin söylemesin teþekkür ederim. En yüksek pozisyonum burada olmasa da en çok sevdiðim / vakit geçirdiðim baþlýk Gsdho baþlýðý. Çünkü burada gerçekten kaliteli kiþiler, kaliteli gönderiler paylaþýyor.

Geçen hafta Cuma durum yukarýdaki gibiydi bugün ise durum aþaðýdaki gibi. Spot direniyor ama vadeliler aþaðýya geldi. (Artan dolar kuru ile birlikte gemi baþýna günlük maliyet muhtemelen 7-8 bin dolar gibi bir seviyede olur. Benim açýmdan hala inanýlmaz bir net kar marjý var, yeter ki bu marjlar büyük oranda sürdürülebilir olsun. Bunun için de vadeli navlun fiyatlarýný takip etmek lazým çünkü o tarafta bu iþin profesyonelleri gelecek beklentilerine göre koruma (hedge) pozisyonu alýyorlar ya da spekülasyon yapýyorlar.) Geçen haftaki tahminim tutmadý, gelecek hafta için tahminim yok. Ýnþallah iyi olur diye umuyorum.

Supramax,
Temmuz vadeli 26025 dolar
3. çeyrek vadeli 26000 dolar
Spot 27123 dolar

Handysize,
Temmuz vadeli 25213
3. çeyrek vadeli 25108
Spot 24096 dolar