GSDHO - GSD Holding

[Onurgrsn]

Detaylý bir temel analiz yapýp þirket finansallarýný anlamaya çalýþan herkesin atladýðý nokta þu; þirketin gerçekten nasýl para kazandýðýný bilmiyorsunuz/anlamýyorsunuz. Þirketin yüksek kar etmesi gereken dönemlerde, düþük kar ettiðini görüyoruz. Enflasyon muhasebesinden arýndýrýlmýþ karlar bile beklenenin çok çok altýnda. Þirketin gemi kiraladýðýný var sayýyoruz fakat karlar ne gemi kiralamasýna ne baltýk dry'a ne navlun fiyatlarýna ne gemi fiyatlarýna paralellik göstermiyor. Bunun ise sebebi gayet açýk, þirket yönetimi þeffaf deðil, dahasý güvenilir deðil.

Lütfen bu þirketi alacak arkadaþlar bunu düþünsün. Temel açýdan þirketin ucuz gözüktüðünü hatta neredeyse bedava olduðunu herkes anlayabilir. Hatta bunu anlamak için detaylý bir analize bile gerek yok. Bistte açýk ara en ucuz gözüken deðer þirketi bu ve bu deðer açýða çýkartýlabilirse þirketin x3 x4 yapacaðý belli bu konuda haklýsýnýz. Fakat bunu gerçekten bir tek siz mi gördünüz? Bir þeyler yanlýþ deðilse bu þirket neden bu fiyatta?

Haksýz olduðunuz konu ise þu; gözüken deðer ile gerçekte olan deðer ayný mý? Gemi fiyatlarý üzerinden bir deðer hesabý yapabilirsiniz ve direkt defter deðerine indirgeyebilirsiniz, fakat þirket yönetiminin her sene gemi alým satýmlarýnda þaibeli iþlem yapýp yapmadýðýný, bu þekilde þirketin içindeki intrinsic value'yu yavaþ yavaþ yemediðine emin olamazsýnýz. Dahasý gemilerin kaçtan, kime, ne kadar süreyle, hangi fiyattan, hangi þartlarda kiralandýðýný bile bilmiyorsunuz. Þirketin bu konularda bile niyetinin iyi olduðuna emin olamazsanýz þirketin içsel deðerinin önemi nedir?

Hisseyi almýþ veya alacak arkadaþlarýn, veyahutta bir gün içsel deðerine ulaþacak ve x10 yapcak diyen arkadaþlarýn þunu düþünmesini rica ediyorum; henüz þirket yönetimine güvenemediðiniz, içsel deðerini gerçekten doðrulayamadýðýnýz bir þirkete nasýl navlun fiyatý, gemi tonajý ve kuru yük endeksi rotalarýndaki ortalama kira bedeli üzerinden fiyat biçebiliyorsunuz? Gerçekten herkesin tek bakýþta görebileceði kadar bir ucuzluk varsa bu ucuzluðun sebebini araþtýrmadan temel analize balýklama dalmak büyük hata. Ucuzluðun sebebi güvensizlik ve þeffaflýk eksikliði. Ben ise uzun bir süreden sonra bu ucuzluðun sebebini zor yoldan anlamak zorunda kaldým.

[dýpdýp]

Vay be... Yýllar geçmiþ ama adamlarýn niyeti hiç deðiþmemiþ. Tebrik ediyorum kendilerini...

[1prometheus]

Detaylý bir temel analiz yapýp þirket finansallarýný anlamaya çalýþan herkesin atladýðý nokta þu; þirketin gerçekten nasýl para kazandýðýný bilmiyorsunuz/anlamýyorsunuz. Þirketin yüksek kar etmesi gereken dönemlerde, düþük kar ettiðini görüyoruz. Enflasyon muhasebesinden arýndýrýlmýþ karlar bile beklenenin çok çok altýnda. Þirketin gemi kiraladýðýný var sayýyoruz fakat karlar ne gemi kiralamasýna ne baltýk dry'a ne navlun fiyatlarýna ne gemi fiyatlarýna paralellik göstermiyor. Bunun ise sebebi gayet açýk, þirket yönetimi þeffaf deðil, dahasý güvenilir deðil.

Lütfen bu þirketi alacak arkadaþlar bunu düþünsün. Temel açýdan þirketin ucuz gözüktüðünü hatta neredeyse bedava olduðunu herkes anlayabilir. Hatta bunu anlamak için detaylý bir analize bile gerek yok. Bistte açýk ara en ucuz gözüken deðer þirketi bu ve bu deðer açýða çýkartýlabilirse þirketin x3 x4 yapacaðý belli bu konuda haklýsýnýz. Fakat bunu gerçekten bir tek siz mi gördünüz? Bir þeyler yanlýþ deðilse bu þirket neden bu fiyatta?

Haksýz olduðunuz konu ise þu; gözüken deðer ile gerçekte olan deðer ayný mý? Gemi fiyatlarý üzerinden bir deðer hesabý yapabilirsiniz ve direkt defter deðerine indirgeyebilirsiniz, fakat þirket yönetiminin her sene gemi alým satýmlarýnda þaibeli iþlem yapýp yapmadýðýný, bu þekilde þirketin içindeki intrinsic value'yu yavaþ yavaþ yemediðine emin olamazsýnýz. Dahasý gemilerin kaçtan, kime, ne kadar süreyle, hangi fiyattan, hangi þartlarda kiralandýðýný bile bilmiyorsunuz. Þirketin bu konularda bile niyetinin iyi olduðuna emin olamazsanýz þirketin içsel deðerinin önemi nedir?

Hisseyi almýþ veya alacak arkadaþlarýn, veyahutta bir gün içsel deðerine ulaþacak ve x10 yapcak diyen arkadaþlarýn þunu düþünmesini rica ediyorum; henüz þirket yönetimine güvenemediðiniz, içsel deðerini gerçekten doðrulayamadýðýnýz bir þirkete nasýl navlun fiyatý, gemi tonajý ve kuru yük endeksi rotalarýndaki ortalama kira bedeli üzerinden fiyat biçebiliyorsunuz? Gerçekten herkesin tek bakýþta görebileceði kadar bir ucuzluk varsa bu ucuzluðun sebebini araþtýrmadan temel analize balýklama dalmak büyük hata. Ucuzluðun sebebi güvensizlik ve þeffaflýk eksikliði. Ben ise uzun bir süreden sonra bu ucuzluðun sebebini zor yoldan anlamak zorunda kaldým.

Yani yýllardýr yan cep olaylarý mý mý hep? Hilkat garibesi bir anlaþmayla 80 milyon dolar yatýrýlan silopi elektrik hisselerinde de mi yan cep olaylarý durumlarý olabilir mi filmin sonunda görürüz sanýrým,

Bu 80 dolar 4 yýlda kaç dolar olacak acaba?

[Onurgrsn]

Silopi elektrik konusu direkt cep oðlu cep. Holdingin o zamanki genel müdürünün bile verebildiði tek cevap "yatýrým bu, kar etmek de var zarar etmek de" oldu. Bu þirket açýk açýk borsa istanbulda listelenmeyi haketmeyen bir þirket. Yatýrýmcýsý da yatýrýmýn, temel veya teknik analizden ibaret olmadýðýný, her þeyin hissenin baþýndaki güven katsayýsý ile çarpýldýðýný öyle ya da böyle öðrenecek.

[1prometheus]

Silopi elektrik konusu direkt cep oðlu cep. Holdingin o zamanki genel müdürünün bile verebildiði tek cevap "yatýrým bu, kar etmek de var zarar etmek de" oldu. Bu þirket açýk açýk borsa istanbulda listelenmeyi haketmeyen bir þirket. Yatýrýmcýsý da yatýrýmýn, temel veya teknik analizden ibaret olmadýðýný, her þeyin hissenin baþýndaki güven katsayýsý ile çarpýldýðýný öyle ya da böyle öðrenecek.

Müdür biraz dalga mý geçmiþ ne! Öyle anlaþmayý hangi patron yapar. 80 milyon dolara aldýðý hisseyi 4 yýl sonra 30 milyon dolara iade olasýlýðý olan bir anlaþma!

Her patron veya finansçý; 80 milyon dolarý faize verilse 4 yýl sonra bileþik faiziyle, ana para 120 milyon dolar civarýnda olabileceðini bilir.

Yani bu Silopi elektrik hisseleri yatýrýmdan ne kadar büyük artý deðer bekliyorlar mýþ ki 4 yýlda gsdho nun 90 milyon dolarýný hiç edebilecek bir anlaþma yapmýþ? 😊 ( yani faizde 120 olacak varlýðý 30 milyona iade etme olasýlýklý bir anlaþma)?

Borsadaki bütün patronlara sorulsa; ancak 80 milyon dolar + 4 yýllýk faiziyle hisseleri iade etme þeklinde anlaþma yapar.
Aðam yatýrýmcýlarla eðleniyor..

[Onurgrsn]

Bir de þimdi tam anlaþmanýn finalize edileceði tarihte ne allahýn hikmetiyse tüm termik santraller çed ayaðýna durduruldu, iznini alanlar 2 ay aradan sonra üretime baþladý ama silopi hala baþlayamadý. Bu gidiþle sene sonuna kadar da baþlayamaz. Gsdho'ya bu 30 milyonu verirler, bir de üstüne elini öptürür eve gönderirler. Yatýrýmcýsý da hala; "iþte satýþ bedeli þuydu" , "yok navlun fiyatlarý artacak" , kasa para dolu vs vs diye kimsenin göremediði deðeri kendisinin gördüðünü sanmaya devam eder

[1prometheus]

Silopi elektrik hissesi olayý iyi bir çalýma benziyor.

Birde grubun Gsdde diye denizlik þirketi varken: nþye Gsd shipping Gsdde baðlý ortaklýðý olarak kurulup bütün denizcilik iþleri Gsdde kapsamýna alýnmad da Gsd shipping ayrý þekilde gsdho iþtiraki olarak kuruldu acaba. Bu gsd shipping sonra baþka bir faaliyete dönüþtürülebileceði düþüncesi oluþturmuþtu ama yýllarca böyle bir durumda olmadý

[propolis]

ocaeli Tütünçiftlik'te bulunan ve uzun yýllardýr sahile demirli halde bulunan 4 adet hurda gemi icradan satýþa çýkarýldý. Gemiler için istenilen fiyat belli oldu. Ýhale 29 Temmuz'da yapýlacak.
Körfez Tütünçiftlik’te 10 yýlý aþkýn süredir sahile demirli bulunan hurda gemiler görüntü kirliði yaptýðý için büyük tepki çekiyordu. Zaman zaman içine giren þahýslardan da rahatsýz olan bölge halký durumu yetkili mercilere ileterek þikayetçi olmuþtu.

Vatandaþlarýn kaldýrýlmasý için dilekçeler verdiði hurda gemilerden bazýlarý 2018 yýlýnda satýlmýþtý. Kocaeli Ýcra Dairesi, kalan gemilerin de satýlmasý için harekete geçti.

Ýcra Dairesi Tütünçiftlik’te bulunan 4 adet hurda geminin icradan satýþa çýkarýlacaðýný duyurdu. Hurda gemilerin un ucuzunun 129 bin en pahalýsýnýn da 538 bin TL olduðu açýklandý.

sen git bankayý sat bddk kontrolundan çýk mizz ler gibi .sonuç ortada dýþ merdiven altý ülke kayýtlý þeþel gibi , kim nasýl kontrol ediyor sonuc milyarlarca zarar.kadýköy beþiktaþ motorlarý daha çok kazanýyor keþke 10 tane alsaydý kar ederdiþ en azýndan komedi gibi .banka satýþý gemileme zararlalama mizzzlerrr gibi .