Artan
Azalan
Ýþlem
BIST 30
BIST 50
BIST 100
NASDAQ 100
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
119,90 10% 1,16 Mr 110,30 / 119,90
3,63 10% 501,00 Mn 3,31 / 3,63
8,14 10% 2,47 Mr 7,54 / 8,14
53,90 10% 982,81 Mn 47,32 / 53,90
34,80 9.99% 91,16 Mn 34,80 / 34,80
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
2,90 -9.94% 955,51 Mn 2,90 / 3,13
1.353,00 -9.68% 284,03 Mn 1.349,00 / 1.508,00
7,81 -8.12% 11,40 Mn 7,80 / 8,01
21,92 -7.74% 421,11 Mn 21,42 / 24,44
269,25 -7.16% 258,51 Mn 268,25 / 290,00
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
329,00 3.7% 35,57 Mr 317,75 / 335,00
3,14 2.61% 34,03 Mr 3,03 / 3,32
39,30 4.86% 15,25 Mr 37,14 / 39,36
15,11 4.64% 14,63 Mr 14,36 / 15,11
83,55 6.98% 13,83 Mr 77,40 / 83,85
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,42 4.52% 1,50 Mr 18,28 / 19,42
83,55 6.98% 13,83 Mr 77,40 / 83,85
414,00 0.73% 8,67 Mr 407,00 / 417,50
196,70 2.45% 9,71 Mr 189,40 / 197,60
765,00 2.55% 4,53 Mr 742,50 / 770,50
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,42 4.52% 1,50 Mr 18,28 / 19,42
83,55 6.98% 13,83 Mr 77,40 / 83,85
95,55 2.52% 697,12 Mn 92,75 / 95,95
118,70 2.33% 332,28 Mn 114,90 / 119,30
414,00 0.73% 8,67 Mr 407,00 / 417,50
Hisse Fiyat Fark% Hacim (TL) Düþük / Yüksek
19,42 4.52% 1,50 Mr 18,28 / 19,42
32,04 3.96% 257,43 Mn 30,62 / 32,14
83,55 6.98% 13,83 Mr 77,40 / 83,85
10,95 2.34% 240,15 Mn 10,71 / 10,95
80,10 -1.6% 845,03 Mn 78,55 / 82,95

Masrafsýz Bankacýlýk + 1.000 TL Nakit! Enpara’dan Çifte Avantaj

Masrafsýz Bankacýlýk + 1.000 TL Nakit! Enpara’dan Çifte Avantaj
Sayfa 991/1011 ÝlkÝlk ... 4918919419819899909919929931001 ... SonSon
Arama sonucu : 8088 madde; 7,921 - 7,928 arasý.

Konu: ViOP XLIX

  1. enflasyon %50 faizler %35 olduðu içün

    mevduatlar %40 krediler %45 büyüyebilir TL BAZINDA

    DOLARIN SENEYÝ 29 TL ALTINDA KAPATMASI HALÝNDE KREDÝ HACMÝ REEL BÜYÜMÜÞ OLACAKTIR 2023


    BU REEL BÜYÜME OLUMLU AMA KREDÝ BATIK AKRÞILIK ORANALRI AÇISINDAN RÝSKLER ÝÇÝN özkaynaklarýn da reel büyümesi dolar bazýnda þart

    özkaynaklarý 160 milyar tl olan banka 90 milyar tl net kar edemez ise ki bu zor görünüyor.

    220 milyar tl ulaþsa 2023 özkaynak ciddi bir enflasyon altý ama dolar üstü büyüme sorunu olacak bu sorun bir SORUNDUR ama hayati deðildir dolar bazlý eriyen bir özkaynak yoktur ama saçma sapan karlý bankanýn dolar kuruna çalýþmasý dolar ayný ölçüde almasýný asla baþarý olarak da göremeyiz, bu bankacýlýkta yumuþak karnýdýr , finansal sistemin zayýflýðýna iþaret edecektir

    dolarda denge ve reel büyüme çok önemli olgudur ekonomimizde

    baþka yorum yok kafa þiþirdim arkadaþlar iyi bayramlar

  2. Hindistan'ýn nüfusu Çin'i geçmiþ ama alt yapýsý o kadar kuvvetli deðil ama yatýrým yapýyorlar gibi. Bir videoya denk geldim Hindistan'da bir hatta yük treninde çift kat konteyner taþýyor ve 2 önde 2 ortada 4 lokomotif çekiyor.

    Malasef Türkiye'deki demiryollarý gabari olarak buna uygun deðilmiþ ve 2'þer lokomotif olayý da özel lokomotifler ile yapýlabiliyormuþ. Yani 2 tane benzer lokomotifden ziyade özel olarak önceden birlikte çalýþacak þekilde yapýlýyormuþ, hatta ikinci lokomotif yere daha saðlam bassýn diye mazot deposuna kum doluyormuþ, enerji öndekinden geliyormuþ.


    Faiz ve döviz oynamalarý ile bir yere kadar, önemli olan verilmlilik artýþý bence.
    Tüm yorumlarým asla/zinhar alým veya satým tavsiyesi deðildir.
    "Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile deðildir."

  3. gabari köprü tünel sanat yapýsý ölçüsü demektir

    konya giden hýzlý tren 10 tünelden 30 köprü altýndan geçecek boyutlarda tasarlanýr 2 kat için bir alan maalesef tünel ve köprüler yeniden inþa edilmeden mümkün olmaz


    GABARÝ SANAT YAPILARININ KÖPRÜ TÜNEL YOL ÝSTASYON geniþlik yükseklikleridir
    sýnýrlý yapýlmalarý maliyetten kaçmak için ama yük taþýmaya engel ve verimsiz hale de gelmezler

    hýzý 110 km olan 50 vagonla yük taþýyan müthiþ verimle lojistiði navlunu düþüren sistem kurmak mümkün elektrik motorlarý trenlerde uç beygir güçlerde olabilirler hýzlý ve binlerce ton yükü 10 saaten az sürede 2 uç þehir arasý taþýmak mümkündür

  4. yük taþýyan vagonalrda 143 DÜNYA REKORUDUR

    50 ÜSTÜ RAKAMLAR MÜMKÜN VE TÝCARÝ AMANDA 58 -60 VAGON ÝLE YÜK TAÞINIYOR DÜNYADA BU stratejiler ülkemize de uyarlanýr bildiðim kadarýyla 25-40 arasý vagon baðlanan katarlar çekiciler var tren setlerimiz arasýnda

  5. Tüpraþ geçen sene KAP açýklamasý vardý yurt dýþýndan çok güçlü hibrit lokomotiler ýsmarlamýþtý, iþtiraki Körfez Ulaþtýrma A.Þ. tek baþýna Türkiye'deki demiryolu trafiðinin %10'unu yapýyor þeklinde açýklama hatýrlýyorum. Muhtemelen Bilecik rampasýný hibrid lokomotif ile daha rahat geçiyordur.

    https://www.korfezulastirma.com.tr/t...aber-duyurular

    https://www.utikad.org.tr/Detay/Sekt...ri-teslim-aldi
    KÖRFEZ ULAÞTIRMA ÝLK HÝBRÝT LOKOMOTÝFLERÝ TESLÝM ALDI
    Tüm yorumlarým asla/zinhar alým veya satým tavsiyesi deðildir.
    "Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile deðildir."

  6. Vadeli dolar satarak dolar ý da düþürdüler. adamlar ekonomist.

  7.  Alýntý Originally Posted by tiko Yazýyý Oku
    Vadeli dolar satarak dolar ý da düþürdüler. adamlar ekonomist.
    ordan yazacaðý zararýn haddi hesabý yok...
    Yatýrým tavsiyesi deðildir.

  8.  Alýntý Originally Posted by akcay Yazýyý Oku
    ordan yazacaðý zararýn haddi hesabý yok...
    kontrolü tamamen kaybettiler.

Sayfa 991/1011 ÝlkÝlk ... 4918919419819899909919929931001 ... SonSon

Yer Ýmleri

Yer Ýmleri

Gönderi Kurallarý

  • Yeni konu açamazsýnýz
  • Konulara cevap yazamazsýnýz
  • Yazýlara ek gönderemezsiniz
  • Yazýlarýnýzý deðiþtiremezsiniz
  •