GOODY - Goodyear

[yarýmada]

dolar=%7.5 .....7,7
euro=%12.3 ...36,2

-- kur farký gideri yakalýþýk 44 milyon ...dönem içinde ödemeler ve yeni alýmlar nedeniyle az çok deðiþebilir...
-- faiz gideri yaklaþýk 180 milyon
--kýdem tazminatý faiz gideri ve kira sözleþmesinden faiz gideri yaklaþýk 10

--ciro= 5000, brüt kar marjý %20;
--brüt karý= 1000
--genel yönetim+satýþ-pazarlama=200
--faiz ve kur gideri =250
--vergi öncesi kar=550
--net kar=~400

Gooyd'da bu þekilde tahmin yapmak mümkün deðil. 400 milyon kar dersin zarar açýklar. Bilançolarý þeffaf deðil.

[miami]

dolar=%7.5 .....7,7
euro=%12.3 ...36,2

-- kur farký gideri yakalýþýk 44 milyon ...dönem içinde ödemeler ve yeni alýmlar nedeniyle az çok deðiþebilir...
-- faiz gideri yaklaþýk 180 milyon
--kýdem tazminatý faiz gideri ve kira sözleþmesinden faiz gideri yaklaþýk 10

--ciro= 5000, brüt kar marjý %20;
--brüt karý= 1000
--genel yönetim+satýþ-pazarlama=200
--faiz ve kur gideri =250
--vergi öncesi kar=550
--net kar=~400

Bu çeyrek satýþlarý beklentilerin biraz altý olabilir.
250 milyon ve üstü kar yine de olumlu olur

Þirketimiz Yönetim Kurulu'nun 13 Ekim 2023 tarihli kararýyla, Ýzmit fabrikamýzda 29.11.2023 - 16.12.2023 tarihleri arasýnda envanter ayarlamasý amacýyla üretime ara verilmesine karar verilmiþtir.

[ric]

Sn ft2 subjektif birisi maalesef, kendisini bilmeyenler paylaþýmlarýndan etkilenip zarar görmesin diye bunu belirtmek icap ediyor.

Þimdi Mayamilinin paylaþtýðý bu duruþu bilmiyor olamaz diye düþünmek istiyorum, yok bildiði halde böyle hesaplar yapýyorsa burada farklý bir sorun var demektir!

[ft-2]

Sn ft2 subjektif birisi maalesef, kendisini bilmeyenler paylaþýmlarýndan etkilenip zarar görmesin diye bunu belirtmek icap ediyor.

Þimdi Mayamilinin paylaþtýðý bu duruþu bilmiyor olamaz diye düþünmek istiyorum, yok bildiði halde böyle hesaplar yapýyorsa burada farklý bir sorun var demektir!

bu ekmek deðil ki, üretilen ürün anlýk satýlsýn; aralýktaki üretim belki 6-12 ay sonra satýlýyor..

bu kadar cahillik ancak, çok okumak ile olur demiþ düþünür...

[ft-2]

Bu çeyrek satýþlarý beklentilerin biraz altý olabilir.
250 milyon ve üstü kar yine de olumlu olur

Þirketimiz Yönetim Kurulu'nun 13 Ekim 2023 tarihli kararýyla, Ýzmit fabrikamýzda 29.11.2023 - 16.12.2023 tarihleri arasýnda envanter ayarlamasý amacýyla üretime ara verilmesine karar verilmiþtir.

Goodyear Lastikleri T.A.Þ. Yönetim Kurulu'nun 11.11.2022 tarihli kararýyla; Ýzmit fabrikamýzda 15 Aralýk 2022 - 23 Aralýk 2022 tarihleri arasýnda envanter ayarlamasý amacýyla üretime ara verilmesine karar verilmiþtir.

bu ara verme geçen sene de olmuþ...

geçen sene 4. çeyrek cirosu 3. çeyreðe göre %8 artmýþ; bu sene %4 artsa, dolar bazýnda 164.4 milyon dolar olur... son 3 aylýk dolar euro kuru ortalamasý 30 ve ihracatýn çoðunluðu da euoro cinsinden bu da yaklaþýk 5 milyar yapýyor..

üretim maliyetinin yüzde 50 den daha fazlasýný oluþturan kauçuk ve çelik fiyatlarý son eçyrekte %10 kadar arttý bu da satýþ fiyatlarýný yükseltir..

[ric]

bu ekmek deðil ki, üretilen ürün anlýk satýlsýn; aralýktaki üretim belki 6-12 ay sonra satýlýyor..

bu kadar cahillik ancak, çok okumak ile olur demiþ düþünür...

Bendeniz ilk mektep 3 den terkim Sn. ft2

Þu cahil halimle naçizane fikrim odur ki maliyet artýþlarýný þirketlerin satýþ fiyatlarýna yansýtma hýzlarý, kabiliyet ve süresi önemlidir. Bunun yanýnda daha da önemli olaný bazen þirketler bu artýþlarý pazar ve rekabet koþullarý kaynaklý sebeplerle hemen fiyatlarýna yansýtamamakta böylece marj düþüþlerine maruz kalarak net karlarýnda düþüþler olabilmektedir.

Þartlar bu anlamda geçen sene ile oldukça farklý olduðundan geçen sene ve daha da öncesine dair o zaman öyle oldu þimdi de öyle olur demek sizin gibi okumuþ, üstün bilgi ve kabiliyet sahibi bir insana ne derece yakýþmaktadýr ?

Saygýlarýmý sunarým

[ft-2]

goodyear= satýþ adedi (1000), 3 aylýk gidiþat...
................................2021............., ,,,,,,2022.....................2023
yenileme kanalý=577-503-724-734...809-822-848-718....891-905-925


--son tükeciden gelen talep giderek belirgin artmakta; bu çok iyi bir gösterge...

[ft-2]

Bunun olabilmesi için en temel gereksinim/þart þirketin en tepeden en alt iþtirak kademesine kadar kurumsal/dürüst/þeffaf olmasý gerekir.

Goodyear bugüne kadar bu gerekliliklerin tamamen zýttý yönde yönetildi. O yüzden de hissesi bu halde zaten. Benim anlatmaya çalýþtýðýmda buydu.

Amerika'da da ayný þekilde borsa da raðbet görmüyor. Onlarda üstüne kýrmýzý kalemi çekmiþ.

Bu þirketin tek deðerli tarafý marka deðerinin oluþu, bu marka dürüst ellerde þahlanýrdý ama sahtekar bir zihniyetin hakim hissedarlýðýnda kývranýp duruyor.

Dünya da dürüstlük mevzu olunca önde gelen milletlerin baþýnda Japonlar gelir. Bende zamanýnda bu sahtekar amerikalýnýn hissesine bulaþmýþ ama vergi cezalarý ilk kesildiðinde hýzla kaçmýþtým. Sonra da gidip Japon lastikçiye ortak oldum. Çokta iyi yapmýþým. Yerli yabancý tüm kurumsallar/bireysel deðer-temettü yatýrýmcýlarý da zaten Japon lastikçiyi tercih ediyor.

Ucuzdur vardýr bir illeti, pahalýdýr vardýr bir hikmeti!

--çok zarara uðradýðýn belli,..ve bu þirketi almak istemediðin gibi, ya çok giderde arkasýndan bakakalýrým diye korkuyorsun; baþkalarýnýn kazanacak olma ihtimali de sen çok rahatsýz ediyor...
--japonlara o kadar fazla güvenme, hele sabanýcýya hiç güvenme... 2 -3 gün önce tatgd topiðinde sabancý kýzlarýnýn geçmiþte yünsada ne adilikler yaptýðýný gösterdim...bunlarý yapan daha neler yapar...

--japon þirketlerinin- otomotiv sektöründeki- brüt kar marjlarýnýn emsallerinden yaklaþýk yüzde 10 daha düþük olmasý nedeniyle soruþturma geçirdikleri ve ceza aldýklarýný da bilmiyorsundur...biraz daha dersine çalýþ, baþkalarýna laf yetiþtireceðine..