AKSA Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.Þ.

[bawer]

Detaylý incelemedim ama kar da, temettü de iyi görünüyor, sadece endeksin kötü zamanýna denk gelmesi iyi olmadý.

[Yüksel_Kart]

Aksa Akrilik, ''aksa hydrogen'' marka baþvurusu (No: 2025/133117) ile hidrojen depolama sektöründeki ticari faaliyetlerini resmileþtirmiþtir. Bu adým, þirketin sadece bir elyaf üreticisi olmaktan çýkýp, aðýr vasýta lojistiðinde karbon emisyonunu düþürecek yüksek teknolojili sistem saðlayýcýsýna dönüþümünü temsil etmektedir.

Stratejik Operasyonel Detaylar
Entegre Üretim Yapýsý: Tip IV hidrojen tanklarýnýn üretimi Akkök Holding bünyesinde dikey entegrasyonla yürütülmektedir. DowAksa (Aksa Carbon) karbon elyafý saðlar, Akkim epoksi reçine matrisini üretir ve Epsilon Kompozit filament sarým teknolojisiyle nihai tank üretimini gerçekleþtirir.

Müþteri Portföyü: Aðýr ticari araç segmentinde Ford Otosan ile stratejik iþ birliði kurulmuþtur. Üretilen tanklar, hidrojenli kamyonlarda kullanýlmak üzere 700 Bar basýnca dayanýklý þekilde tasarlanmýþtýr.

Yatýrým ve Kapasite: Epsilon Kompozit bünyesindeki pilot hat için yaklaþýk 20 milyon USD tutarýnda bir yatýrým bütçesi ayrýlmýþtýr.

Zaman Çizelgesi: Pilot üretimin 2025'in son çeyreðinde baþlamasý planlanmýþtýr; 2026-27 yýlllarý ise ticari ölçeklendirme ve sevkiyat yýlý olarak hedeflenmektedir.

Kaynak:
https://www.ekonomim.com/kose-yazisi...-otosan/743668
https://www.dunya.com/sirketler/akko...-haberi-782127
https://www.turkpatent.gov.tr/arasti...form=trademark

Bu genel bir analiz olup yatýrým tavsiyesi içermez. Portföy stratejin doðrultusunda risklerini her zaman göz önünde bulundurmalýsýn.

[LayLow]

Aksa Akrilik, ''aksa hydrogen'' marka baþvurusu (No: 2025/133117) ile hidrojen depolama sektöründeki ticari faaliyetlerini resmileþtirmiþtir. Bu adým, þirketin sadece bir elyaf üreticisi olmaktan çýkýp, aðýr vasýta lojistiðinde karbon emisyonunu düþürecek yüksek teknolojili sistem saðlayýcýsýna dönüþümünü temsil etmektedir.

Stratejik Operasyonel Detaylar
Entegre Üretim Yapýsý: Tip IV hidrojen tanklarýnýn üretimi Akkök Holding bünyesinde dikey entegrasyonla yürütülmektedir. DowAksa (Aksa Carbon) karbon elyafý saðlar, Akkim epoksi reçine matrisini üretir ve Epsilon Kompozit filament sarým teknolojisiyle nihai tank üretimini gerçekleþtirir.

Müþteri Portföyü: Aðýr ticari araç segmentinde Ford Otosan ile stratejik iþ birliði kurulmuþtur. Üretilen tanklar, hidrojenli kamyonlarda kullanýlmak üzere 700 Bar basýnca dayanýklý þekilde tasarlanmýþtýr.

Yatýrým ve Kapasite: Epsilon Kompozit bünyesindeki pilot hat için yaklaþýk 20 milyon USD tutarýnda bir yatýrým bütçesi ayrýlmýþtýr.

Zaman Çizelgesi: Pilot üretimin 2025'in son çeyreðinde baþlamasý planlanmýþtýr; 2026-27 yýlllarý ise ticari ölçeklendirme ve sevkiyat yýlý olarak hedeflenmektedir.

Kaynak:
https://www.ekonomim.com/kose-yazisi...-otosan/743668
https://www.dunya.com/sirketler/akko...-haberi-782127
https://www.turkpatent.gov.tr/arasti...form=trademark

Bu genel bir analiz olup yatýrým tavsiyesi içermez. Portföy stratejin doðrultusunda risklerini her zaman göz önünde bulundurmalýsýn.

Bu iþ güzel iþ...

Bu arada eski dostlarýma, abilerime selamlar

[value]

"Epsilon Kompozit'in" adý "Aksa Ýleri Kompozit Teknolojileri ve Havacýlýk Sanayi Anonim Þirketi" olarak deðiþmiþti sanýrým. %54'ü AKSA'nýn.

Ýsimlerin deðiþmesi ayrýntý belki ama AKSA çok güzel alanýnda uzman, sinerji yaratan bir þirket oluyor gitgide.

[Yüksel_Kart]

Mevcut Durum ve Operasyonel Etkiler

Sipariþ: Vestas, RWE'den Birleþik Krallýk'taki ''Vanguard West'' offshore projesi için 1,38 GW'lýk kesin sipariþ almýþtýr. Sipariþ, 92 adet V236-15.0 MW tipi rüzgar türbinini kapsamaktadýr.

Teknoloji Ýhtiyacý: V236-15.0 MW platformu, 115,5 metre uzunluðunda rekor kýran rotor kanatlarý kullanmaktadýr. Bu kanatlar, mekanik yük profilleri ve aðýrlýk azaltma gereksinimleri nedeniyle karbon fiber takviyeli ana taþýyýcýlara (Spar Caps) ihtiyaç duymaktadýr.

Tedarikçi Rolü: Aksa Akrilik'in %100 iþtiraki olan Aksa Carbon, Vestas için pultruded karbon fiber profillerin ana stratejik tedarikçisidir. Yalova'da üretilen malzemeler, bu devasa rotor kanatlarýnýn üretimi için doðrudan kalifiyedir.

Kapasite Kullanýmý: 92 türbin (115 metreden uzun 276 rotor kanadýna tekabül eder), karbon fiberde önemli bir malzeme talebi oluþturmakta ve Aksa Carbon'un 2026 mali yýlý ve sonrasý için geniþletilmiþ üretim kapasitesinin kullanýmýný güvence altýna almaktadýr.

Stratejik Deðerlendirmem:
Aksa Akrilik'in 2025'in 3. çeyreðinde Aksa Carbon'un tamamýný devralmasýndan bu yana, grup yüksek performanslý malzemeler alanýndaki tüm katma deðeri kendi bünyesinde birleþtirmiþtir. Offshore sektöründe dünya lideri olan Vestas ile olan yakýn iþ birliði, Aksa Akrilik'e küresel rüzgar enerjisi kompozitleri pazarýnda öncü bir konum saðlamaktadýr.

Kaynak:
https://transformers-magazine.com/tm...rder-from-rwe/

Bu genel bir analiz olup yatýrým tavsiyesi içermez. Portföy stratejin doðrultusunda risklerini her zaman göz önünde bulundurmalýsýn.

[Kastrat]

Bence bilançodan sonra göreceðiz asýl þeref yoksunluðunu…

battý herhalde þirket...

3 senedir emdi kanýmýzý.... bu hissedeki 17. yýlým, son 3 yýl kadar iþkence çektiðimi hiç hatýrlamýyorum.

[memcek]

battý herhalde þirket...

3 senedir emdi kanýmýzý.... bu hissedeki 17. yýlým, son 3 yýl kadar iþkence çektiðimi hiç hatýrlamýyorum.

katýlýyorum son üç seneye kadar yatýrýmcý dostu, yatýrýmcýsýný maðdur etmez dediðim þirket üç senedir sadece yatýrýmcýsýný oyalýyor

[karbon33]

Lodrik efendinin itelemesiyle bu kadar, sahte kahraman da ortadan kaybolunca hissenin durumu ortada, geçen yýl 13.50 de olan hisse bu sene 10.50 ve aþaðý gidiyor enflasyonu da hesaplarsak %100 deðer kaybý var. Al sana bir kaya nerene dayarsan daya. Allah bunlarýn hepsini bildiði gibi yapsýn.