DITAS - Ditaþ Doðan

[trend1966]

Bi Hayýr sever arada þuraya pasta börek Paylaþsa da yesek ;)

GT-I9300 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[trend1966]

https://twitter.com/ditasdogan?lang=tr

Mekatronik Mühendisleri Ne Ýþ Yapar ?

Mekatronik Mühendisliðinin uygulama ve çalýþma alanlarý ise oldukça geniþtir. Saðlýk Robotlarý, Tarým Robotlarý, Otomotiv Endüstrisi, Mikro Elektromekanik Sistemler (MEMS), Uçan Robotlar, Robot Görme, Endüstriyel Otomasyon, Akýllý Silah ve Silah Sistemleri, Mikro Robotlar, Gezer Robotlar ve Endüstriyel Robot Kollar Mekatronik Mühendisliðinin uygulama alanlarýdýr.

Çalýþma alanlarýna yönelik bazý örnekler vermek gerekir ise;

NC, CNC, AC vb. tezgahlar, hýzlý prototip üretim tezgahlarý ve benzeri otomatik üretim tezgahlarý,
Araçlarda hava yastýðý güvenlik sistemleri, ABS fren sistemleri, uzaktan kumandalý kapý kilitleri, sürüþ ve seyir denetimi, ve güç sistemleri denetimi, yolcu güvenlik sistemleri,
Kaynak robotlarý, fabrika içi kendinden yönlenmeli araçlar (AGV), uzay araþtýrmalarýnda kullanýlan robotlar, askeri amaçlý mayýn imha robotlarý, bomba taþýyýcýlarý ve benzeri gezer robotlar,
MR cihazlarý, atroskopik cihazlar, ultrasonik problar ve benzeri diðer týbbi cihazlar,
Uçuþ denetim eyleyicileri, iniþ sistemleri, kokpit kumanda ve cihazlarý ve benzeri hava taþýtlarý sistemleri,
Çamaþýr makineleri, bulaþýk makineleri, otomatik buz makineleri ve benzeri makineler,
Deðiþken hýzlý matkaplar, sayýsal tork anahtarlarý ve benzeri takýmlar,
Malzeme test cihazlarý ve benzeri laboratuvar cihazlarý,
Barkotlu sistemler, konveyör sistemleri ve benzeri fabrika otomasyon sistemleri,
El ve otomatik kumandalý hidrolik vinçler ve benzeri malzeme taþýma ve inþaat makineleri,
Otomatik etiketleme, kalite denetiminde kamera ve benzeri kalite denetimi ve paketleme uygulamalarý,
Otomatik odaklamalý fotoðraf makineleri, video kameralarý, video, CD ve DVD göstericileri, CD kayýt ve benzeri kiþisel kullaným amaçlý elektronik cihazlar,
Lazer yazýcýlar, sabit disk kafa konumlayýcýlarý, CD okuyucu ve yazýcýlarý ve benzeri bilgisayar aksesuarlarý,
Garaj kapýsý otomatik açma sistemleri, güvenlik sistemleri, iklimlendirme denetim sistemleri ve benzeri ev ve büro uygulamalarý,
Video oyunlarý ve sanal gerçeklik uygulamalarýnda gerçek girdi denetim sistemleri.

[tezcan]

Her þey çok güzel de hisse niye sürünüyor bu anlatýlanlara göre hissenin uçmasý lazým [emoji490] Banvit bile 2liradan 20 lira oldu kýsa zamanda bir tavuk kadar olamadýk bence yine HÜSRAN...


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[eskici]

Ditaþ bana nedense hep karel i hatýrlatiyor Bir yerde fark edilecek o zaman hergün hacimleri göz dolduracak tek derdi fark edilmemiþ olmamasi

GT-I9300 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[ignorant]

Eski forumda 1,5 sene önce bunu yazan arkadaþtan yeni bir yorum alabilirmiyiz acaba. Adý chopendaz

Ditaþla ilgili daha önce dile getirdiðim uzun vadeli yatýrým için iyi bir seçenek olduðuna dair görüþlerimin toplulaþtýrýlmýþ ve özet halidir:
NEDEN DÝTAÞ?
1. MAKRO EKONOMÝK ÇERÇEVE
Yükselen ve yüksek kalacak olan kur DÝTAÞý desteklemektedir. 2002-2013 arasýnda 10 yýl süren düþük kur dönemi sona ermiþtir. Ýçerideki satýþ fiyatý da avro olarak belirlendiði için DÝTAÞ yüzde yüz ihracatçý gibi. Bu alanda iki önemli sýkýntý Avrupadaki ekonomik durgunluk ve avronun deðer kaybý. Avrupa ekonomisindeki kötüye gidiþin 2015le birlikte yavaþ yavaþ toparlanmaya baþladýðýný düþünüyorum. 2016 ve sonrasý daha iyi olacaktýr. Avronun aþýrý deðer kaybetmesi ikinci risk. Bu yýl bunu bir miktar yaþadýk. Parite 1,06larý gördü ama önümüzdeki dönemde 1.10 ve üstünde kalmasý muhtemel. Ayrýca DÝTAÞýn dolarla satýþ yaptýðý Asya-Pasifik ve Amerika pazarýnda büyümesi bu riski ortadan kaldýrabilir en azýndan azaltýr.
2. SEKTÖREL ÇERÇEVE
Otomotiv yan sanayii Türkiyenin son dönemde atýlým yaptýðý en parlak sektörlerden birisi. Hem içerideki otomotiv üretimine girdi saðlamasý hem de giderek artan ihracatýyla oldukça iyi performans sergilemekte. Düþük kurdan en olumsuz þekilde etkilenen sektörlerden birisi olan bu sektörün, artýk geri dönülmez bir hal alan ve kalýcý olacaðýný düþündüðüm önümüzdeki yüksek kur döneminde geleceðinin daha da parlak olacaðýný düþünüyorum. Sektör yeni teknolojilerle katma deðerin ve karlýlýðýn artmasýna imkan vermektedir.
3. KURUMSAL ÇERÇEVE
Esas artýlar burada birikmiþ durumda:
1. Her ne kadar olumsuz etkileniyor görünse de bir holding bünyesinde olmasý bence önemli bir avantaj. Þirketin yatýrým kararlarýnda daha rahat finansman bulmasý ve kar daðýtýmý gibi konularda kurumsal ve öngörülebilir olmasýna imkan veriyor.
2. Þirket 2012den itibaren büyüme ve karlýlýk için çok ciddi giriþimler baþlatmýþtýr. Yurt dýþýnda kurduðu 3 þirket bilinen bir konu. Burada önemli bir husus bu þirketlerin bölgesel üs olarak kullanýlmasý ve uzun vadeli vizyonlarý. Önce bölgesel olarak yeterli bir piyasa payýna ulaþmayý daha sonra ise üretim tesisi kurmayý düþünüyorlar. Þirketin vizyonu çok net: global bir oyuncu olmak.
3. Yedek parça pazarýnda da ciddi bir atýlým içindeler. DÝPAR markasý oluþturulmuþ. Ýnternet üzerinden sipariþ sistemi geliþtirilmiþ durumda. Ýstanbulda ofis açýldý. Tüm Türkiyedeki oto tamir siteleri tek tek gezilerek tanýtým yapýlýyor. Büyük daðýtýcýlarla iþbirliði sözleþmeleri imzalanýyor. Grup þirketi hepsiburada üzerinden satýþ yapýlmaya baþlandý.
4. Özellikle ticari araçlarda belli firmalarla arasýndaki uzun yýllara yayýlan tedarikçilik yeni fýrsatlar sunabilir. Renault Trucksýn Rusyada baþlattýðý üretimde tedarikçi olmasý muhtemel. Þu haber de benzer sonuçlara yol açabilir: Hafif ticari araç üreticileri ABD Posta Servisiânin yapacaðý filo araç ihalesine kitlendi. 180 bin araçla dünyanýn en büyük filo alýmýnýn yapýlacaðý ihalede, Türkiyeâde üretilip, ABDye RAM markasýyla ihraç edilen Fiat Doblo ve daha önce Türkiyede üretilen Ford Transit Connect en güçlü adaylar olarak gösteriliyor. Araç baþýna 25 bin dolar ile 35 bin dolar arasýnda deðiþen fiyatlarýn ödeneceði ihalenin toplamý ise 6.3 milyar dolara kadar ulaþacak. Yeterlik belgesi alan bir diðer þirket KARSAN.
5. Ýran: Ýran üzerindeki yaptýrýmlarýn kalkmasý halinde yatýrýmcýlarýn dikkatle izlemesi gereken 12 þirketten biri: Daimler-Dünyanýn en büyük kamyon üreticisi þirket dört yýl önce Tahran merkezini kapatmýþtý. Þimdi ise Ýran'daki gelecek planlarýný yapmak için görüþmelerin sonuçlanmasýný bekliyor. Ne alaka derseniz bu kamyonlara da DÝTAÞ tedarikçilik yapmaktadýr.
6. Çin faktörü. Çin artýk dünyanýn en büyük otomotiv üreticisi. Çinde þirket kurdular ve vizyonlarý ileride Çin ve Hindistana dönük üretim tesisi kurmak. Ayrýca Çin þirketi Qingdao Madison Industrial Co. Ltd (Madison) ile ortak giriþim þirketi kurulmasý amacýyla ön protokol imzalandýðý 27 Temmuz 2012 tarihinde kamuya açýklanmýþtý. Sonradan yürümedi. Tekrar canlanabilir. Çinliler Niðdeyle özel olarak ilgileniyor. Kýsaca bir gün Çinlilerle Ditaþ arasýnda bir tür anlaþma haberi gelirse þaþýrmam.
7. 2015 yýlýnda büyük bir yatýrým ataðýna kalktýlar ve son üç yýldýr artan yatýrým tutarý bu yýlýn ilk dokuz ayýnda 12 milyona ulaþarak sermayesini geçti. Üretim kapasitesi yüzde 30 arttý. Yeni teknolojilerle katma deðerin artmasý bekleniyor. Buradaki risk ürettiði malý satamamasý. Bu konuda yurt dýþý atýlýmýna güveniyorum.
8. DOHOL 2015 yýlýnda Suzikinin Türkiye distribütörlüðünü alarak otomotiv sektörüne girdi. Orta-uzun vadede Suziki ile DÝTAÞ da iþbirliði içine girebilir.
9. Þirketin sermaye 10 milyon. Fiili dolaþýmdaki pay yüzde 26. Ýþler yolunda giderse yukarý yönlü hareketler çok sert olur.
10. Þirketin finansal yapýsý çok güçlü. Döviz pozisyonu artýda; finansal borçlar düþük.
11. Ýþler kötü gitse en kötüsü olsa yani iflas etse bile þirketin faaliyette bulunduðu 252 dönümlük araziyi satýp pay etsen KY verdiði paradan daha çoðunu alabilir.

[tezcan]

Hepsi çok güzel bunlarý ditaþ hissesi olan herkes biliyor zaten ama bu kaðýt Halen sürünüyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[Vrd]

Formda Ditaþ ile ilgili geliþmelerden bizleri haberdar edecek acemþah gibi birinin eksikliði var.


hisse.net kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[Özgur]

spek ya al ya ver aþagýya yeter gayri