Kapıkule Kapısı'nın kapasitesi günlük maks 1200 TIR mış. Eğer cumartesi, pazar ve bayramlarda da çalışıyosa yılda 438 bin TIR eder. Bir TIR ortalama 35 bin dolarlık yük taşır deniyor.
35 bin * 438 bin = 15.5 milyar dolar ediyor. 2 katına çıksa da yetersiz gibi.
Marmaray'da gece geçişe izin verildi deniyor ama sınırlı sayıda yük treni işliyor muhtemelen. 1 tren 1000 ton olsa yıllık 365 bin ton, günlük 10 tren olsa 3.650 milyon ton, kilo başı 3 dolar olsa orada da kapasite yılda 11 milyar dolar eder. Demiryolunda da lokomotif ve vagon yetersiz deniyor. Halkalı- Kapıkule arası tek hat muhtemelen çok fazla tren işlemiyordur.
Doların artması kendi başına ihracatı artırmaya yetmez, üretecek malın olması lazım, alıcı dış pazar olması lazım, ilave olarak lojistik alt yapısı gerekir.
Döviz çok artar ise ihracat yapanlar yurt içine daha az mal verir ve enflasyona ivme verebilir.
Tüm yorumlarım asla/zinhar alım veya satım tavsiyesi değildir.
"Zayif devamli adalet ister, halbuki bu kuvvetlinin umurunda bile değildir."
bak su gibi akıyorlar şu an bile..
Originally Posted by Desperado
Yer İmleri