...::: Beyaz Yaka Ýçin Tasarruf ve Yatýrým Koçluðu-2 :::...

[oguzvortex19]

Kamuya açýklanmamýþ bir bilgiyi, dogrudan ya da dolaylý olarak bu tür ortamlarda paylaþmak doðru deðil...sektörün içinden biri olarak sektörün geneli ile ilgili yorum yaparken de dikkatli olmak gerekir.

Anladým..
Sektöre yabancý biri için þirket raporlarýný vs okumakla analiz etmek çok zor olabiliyor...

Mesela, Elektrik enerji sektöründe biri tüyo verse bile gidip alamam

YTD

[kanepe]

Deniz yatýrýmdan etkilenip ne zaman hisse aldýysam zarar ettim
Son derece manüplatif
Bir gün önce günlük bültende dikkat çektikleri hissenin akþam takasýna baktýðýnda en büyük satýcýdeniz yatýrýmolutot
Bu kadar edepsizler
Aman dikkat

[batu34]

Hocalarým
Cauti hocam, Dudu Hocam ve nice diðer deðerli hocalarým sayenizde nasýl yatýrým yapmalýyým sorusuna kendimce cevap bulmamý saðladýnýz bu konuda minnettarým, kendimce çalýþmalarým devam etmektedir. Birkaç husus hakkýnda bu öðrenci kardeþinizin yardýmlarýnýza ihtiyacý var.
Takýldýðým noktalar
1) F / K oraný : pd / dd rasyolarý

3 temmuz itibari ile þirketlerin F/k ve Pd/dd deðerlerini 4 þirket özelinde ele alýrsak daha iyi anlatabileceðimi düþünüyorum.
Belirlenen þirketler Brisa , Hektaþ , Froto , Egeen

Brisanýn F/k Oraný : 24,2 Pd/dd 2,7
Hektaþ F/k Oraný : 12,2 Pd/dd 4,3
Froto : 12,8 Pd/dd 4,3
Egeen : F/k Oraný : 6,5 Pd/dd 2,4 ( Kaynak iþ yatýrým )

Yukarýdaki oranlardan görüleceði üzere, Brisanýn F/kâsý en yüksek 24,2, Egeenin F/ksý en düþük olan 6,5 ; Pd/dd olarak ise , Hektaþ ve Froto 4,3 deðeri ile diðer iki þirketten daha üstte, en düþük þirket pd/dd deðeri 2,4 ile Egeen olarak gözükmektedir.

Burada piyasa, hektaþ ve frotoya defter deðerin 4,3 kat fazla deðer vererek fiyatlarken, biz yatýrýmcýlar þirketlerin 12,2 ile 12,8 yýllýk karlarýna da þirketin hissesini satýn alabiliyoruz.

Bu noktada

Burada amacýmýz yatýrdýðýmýz 1 hisse deðerini fiyatý ne olursa olsun en kýsa sürede kar ederek geri almak ise, hemen hemen herkesin F/k oraný en düþük olan Egeen hissesini satýn almasý gerekmez mi ?

Diðer taraftan Egeenin Pd / dd deðerinin diðer þirketlere göre neden daha düþük? F/k deðeri 6,5 olan þirketin hissesinin piyasa tarafýndan daha fazla talep görmesi, bu sebeple daha yüksek Pd/dd deðerine ulaþmasý gerekmez mi ?

Hektaþ ve Frotonun Pd /dd deðerinin 4,3 olmasý asýl sebebi nedir ? Piyasanýn bu þirketlerin gelecekteki büyüme ve kar potansiyeline daha fazla önem vermesine binaen,hisse fiyatlarýnýn olmasý gerekenden daha üst seviyelerden satýlmasýna mý sebep oluyor ? Bu þirketlerin Pd/dd deðeri neden 2,5 civarýnda deðil ?


Brisada yatýrým için kullanýlan kredinin geri ödemesi, þirketin dönemsel karlýlýðýný ciddi oranda düþürmektedir. Bu sebeple þirket dönem karý olarak istenen düzeyde deðil. Þirket son bilançoda 11,4 milyon TL net kar açýklamýþ, geçen yýlýn ayný bilanço dönemine göre -% 56 oranda daha düþük deðer olarak gerçekleþmiþ.

Þirketin F/ksýnýn 24,2 olmasýna raðmen, þu andaki Fk oranýna bakarak Yatýrým yapýlmaz, bu Fk oraný ile hisse alýnmaz. düþüncesi ne kadar doðru? Önemli olan þirketlerin gelecekteki yapacaklarý ciro ve karlýlýklarý deðilmidir ? Gelecekteki Fk sý deðil midir ?. Atladýðým bir nokta mý var?

Þirketin yatýrým giderlerinin azalmasýna müteakip ortaya çýkacak kar artýþlarý ile gelecekteki Fk deðerini (belki bir frotonun veya hektaþýn deðerlerine düþecek olmasý) hesaplayarak yatýrým yapmamýz gerekmez mi ?

Kýsaca Fk ve Pd/dd deðerini deðerlendirirken nasýl bakmamýz gerekiyor. ?
2) Lot alýrken 25 10-15 gibi küçük rakamlarla mý toplamak lazým. Hektaþ gibi sýð hisselerde, hisse toplama stratejisi nedir?

Biraz uzun olduysa kusura bakmayýn.
Þimdiden cevap veren hocalarýma teþekkür ederim
Batuhan

[nosfecagri]

Ben mesela þunu merak ediyorum. Dünya çapýnda faizlerin yükseldiði dönemde. Elektrikli araba gibi sadece tasarýmý üretimi deðil iþletilmesi için ciddi bir altyapý yatýrýmý isteyen sistemin geliþmesi yavaþlar mý ?


iPhone cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

Elektrikli araç iþi bence kocaman bir yalan ve dolandýrýcýlýk.

Tesla model S 2250 kg. Rakibi merso e class 1650 kg. 1 þarj ile 500 km gidiyor, merso 1 depo ile 1200 km rahat görüyor. Bir kere kullaným rahatlýðýndan golü çok net yiyor uzun yola gidemiyorsun araçla.

2250 kg aðýrlýðý taþýyan elektrikli motor elbette 1650 kg aðýrlýðý taþýyan fosil yakýtlý motordan daha fazla deðilse bile ayný enerji harcýyor. Özünde ikisi de elektrik ve ikisinin de doðaya zararý var. Üstelik bataryalar, diðer kimyasal atýklar, ömrünü tamamlayan motorlar vb. Konularýnda fosil yakýtlý araçlarýn elektriklilerden çok daha çevreci olma ihtimali de çok yüksek. Kömür yakýp arabana enerjisini kablo ile verince çevreci olunmuyor...

Petrolleri yok diye batýlýlar elektrikli araç iþini bir gazla kaktýrmaya çalýþýyorlar ama özellikle pil teknolojisinde radikal bir devrim olmadýðý sürece totalde kesinlikle hem daha verimsiz hem daha zararlý araçlar olduklarý açýk. Pilin geri dönüþümü belirsiz. Ne etkisi ne zararý olacak konuþulmuyor. Pil ömrü kaç cycle sonunda bitiyor? Taþ catlasýn 100.000 km. Milyonlarý deviren toyota, honda, mercedesler var bu yönden bakýnca da mantýklý durmuyor.

%60 verim, þöyle verim böyle verim diye atýp tutuyorlar ama 'verimli' enerjinin çoðunun aracýn pilini taþýmaya harcandigindan hiç bahsetmiyorlar. Fosil yakýtlý araçlarýn da verimi oldukça yükseliyor ondan da bahsedemiyorlar. E class mesela 100km de 5 lt ve altý tüketimi çok rahat görebiliyor, eski araçlarda 10 litre altý hayaldi hatýrlayan hatýrlar.

Batýlý çakma solcu kamuoyunun yalandan çevreci gazýný almak ve bir temiz tokatlamak için elon abi fýrsatý görmüþ, gelmiþ tokadý basmýþ bize de saygý duymak düþer.

[pilavli]

Elektrikli araç iþi bence kocaman bir yalan ve dolandýrýcýlýk.

Tesla model S 2250 kg. Rakibi merso e class 1650 kg. 1 þarj ile 500 km gidiyor, merso 1 depo ile 1200 km rahat görüyor. Bir kere kullaným rahatlýðýndan golü çok net yiyor uzun yola gidemiyorsun araçla.

2250 kg aðýrlýðý taþýyan elektrikli motor elbette 1650 kg aðýrlýðý taþýyan fosil yakýtlý motordan daha fazla deðilse bile ayný enerji harcýyor. Özünde ikisi de elektrik ve ikisinin de doðaya zararý var. Üstelik bataryalar, diðer kimyasal atýklar, ömrünü tamamlayan motorlar vb. Konularýnda fosil yakýtlý araçlarýn elektriklilerden çok daha çevreci olma ihtimali de çok yüksek. Kömür yakýp arabana enerjisini kablo ile verince çevreci olunmuyor...

Petrolleri yok diye batýlýlar elektrikli araç iþini bir gazla kaktýrmaya çalýþýyorlar ama özellikle pil teknolojisinde radikal bir devrim olmadýðý sürece totalde kesinlikle hem daha verimsiz hem daha zararlý araçlar olduklarý açýk. Pilin geri dönüþümü belirsiz. Ne etkisi ne zararý olacak konuþulmuyor. Pil ömrü kaç cycle sonunda bitiyor? Taþ catlasýn 100.000 km. Milyonlarý deviren toyota, honda, mercedesler var bu yönden bakýnca da mantýklý durmuyor.

%60 verim, þöyle verim böyle verim diye atýp tutuyorlar ama 'verimli' enerjinin çoðunun aracýn pilini taþýmaya harcandigindan hiç bahsetmiyorlar. Fosil yakýtlý araçlarýn da verimi oldukça yükseliyor ondan da bahsedemiyorlar. E class mesela 100km de 5 lt ve altý tüketimi çok rahat görebiliyor, eski araçlarda 10 litre altý hayaldi hatýrlayan hatýrlar.

Batýlý çakma solcu kamuoyunun yalandan çevreci gazýný almak ve bir temiz tokatlamak için elon abi fýrsatý görmüþ, gelmiþ tokadý basmýþ bize de saygý duymak düþer.

Hayýr yazdýklarýnýz taraflý ve eksik. Biraz daha okuyup öðrenmenizi öneririm.
Elektrikli araçlar yayýlacak ve yakýn gelecekte benzinli araçlarý piyasadan silecek.
Dijital fotoðraf makinelerinin eski filmli makineleri silmesi, LCD televizyonlarýn eski tüplü televizyonlarý silmesi, LED lambalarýn akkor ve floresan lambalarý silmesi gibi. Ýlk çýktýklarýnda onlara da çok eleþtiri yapýlmýþ, eksiklikleri öne çýkarýlýp yerin dibine sokulmuþlardý. Göz açýp kapayana kadar dalga dalga yayýldýlar.
Elektrikli araçlarýn yakýtlý araçlara göre avantajlarý muazzam. Bunun önünde durulmaz. Bu deðiþim oluyor, olacak.

Siz kabul etmezsiniz benim yazdýklarýmý belki ama diðer okuyanlar için yazdým karþý görüþ olsun diye.

[Serkan74]

Elektrikli araç iþi bence kocaman bir yalan ve dolandýrýcýlýk.

Tesla model S 2250 kg. Rakibi merso e class 1650 kg. 1 þarj ile 500 km gidiyor, merso 1 depo ile 1200 km rahat görüyor. Bir kere kullaným rahatlýðýndan golü çok net yiyor uzun yola gidemiyorsun araçla.

2250 kg aðýrlýðý taþýyan elektrikli motor elbette 1650 kg aðýrlýðý taþýyan fosil yakýtlý motordan daha fazla deðilse bile ayný enerji harcýyor. Özünde ikisi de elektrik ve ikisinin de doðaya zararý var. Üstelik bataryalar, diðer kimyasal atýklar, ömrünü tamamlayan motorlar vb. Konularýnda fosil yakýtlý araçlarýn elektriklilerden çok daha çevreci olma ihtimali de çok yüksek. Kömür yakýp arabana enerjisini kablo ile verince çevreci olunmuyor...

Petrolleri yok diye batýlýlar elektrikli araç iþini bir gazla kaktýrmaya çalýþýyorlar ama özellikle pil teknolojisinde radikal bir devrim olmadýðý sürece totalde kesinlikle hem daha verimsiz hem daha zararlý araçlar olduklarý açýk. Pilin geri dönüþümü belirsiz. Ne etkisi ne zararý olacak konuþulmuyor. Pil ömrü kaç cycle sonunda bitiyor? Taþ catlasýn 100.000 km. Milyonlarý deviren toyota, honda, mercedesler var bu yönden bakýnca da mantýklý durmuyor.

%60 verim, þöyle verim böyle verim diye atýp tutuyorlar ama 'verimli' enerjinin çoðunun aracýn pilini taþýmaya harcandigindan hiç bahsetmiyorlar. Fosil yakýtlý araçlarýn da verimi oldukça yükseliyor ondan da bahsedemiyorlar. E class mesela 100km de 5 lt ve altý tüketimi çok rahat görebiliyor, eski araçlarda 10 litre altý hayaldi hatýrlayan hatýrlar.

Batýlý çakma solcu kamuoyunun yalandan çevreci gazýný almak ve bir temiz tokatlamak için elon abi fýrsatý görmüþ, gelmiþ tokadý basmýþ bize de saygý duymak düþer.

10 yýl önce piller bugünkünden 10 kat daha verimsiz ve aðýrdý. Bugünkü teknoloji anlattýðýnýz gibi 10 sene sonra bugünden 10 kat daha verimli piller yapýlabilir. Ama fosil yakýtlý motorlarda verimliliðin sonuna gelindi daha iyisi yapýlamaz. Geliþim devam edecek ve fosil yakýtlý araçlar antika araç olarak kullanýlacak [emoji1]


Tapatalk kullanarak iPhone aracýlýðýyla gönderildi

[hello]

13.7 net iyi görünüyor

MI 6 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.

[hello]

Riskli deðil ama þunu sorun satýcýya "benim elime net olarak % kaç geçecek"

Yüzde 13.7 gibi net vadesi var..fena görünmüyor

MI 6 cihazýmdan hisse.net mobile app kullanarak gönderildi.