Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre, AB otomobil pazarı 2023 yılına kıyasla sadece yüzde 0,8 büyüyerek 10,6 milyon satışla yılı tamamladı.
Geçen yıl, İspanya'da yüzde 7,1 büyüme kaydedilirken, diğer büyük pazarlarda düşüş yaşandı. Fransa'da yüzde 3,2, Almanya'da yüzde 1 ve İtalya'da yüzde 0,5 oranında gerileme oldu.
Genel büyümeye rağmen, AB otomobil pazarının hacmi Kovid-19 öncesine göre yüzde 18,4 daha düşük kaldı.
YAKIT TÜRLERİNE GÖRE PAZAR DAĞILIMI
Benzinli otomobiller, 2024 yılında yüzde 33,3’lük pazar payıyla lider konumda olmaya devam etse de, 2022’deki yüzde 35,3’lük pazar payına kıyasla düşüş gösterdi.
Dizel otomobil satışları ise 1 milyon 267 bin adede gerilerken, pazar payları 2023'teki yüzde 13,6’dan yüzde 11,9’a düştü.
Hibrit otomobiller, 2023’e kıyasla yüzde 20,9 artarak 3,3 milyon adede ulaştı. Bu büyümeyle hibrit araçlar, toplam pazarın yüzde 30,9’unu oluşturdu.
Elektrikli otomobiller, 2024 yılında pazardaki üçüncü en popüler seçenek olmaya devam etti. Ancak, 2023’te yüzde 14,6 olan pazar payı, 2024'te yüzde 13,6’ya gerileyerek düşüş gösterdi.
EN ÇOK SATILAN MARKALAR
Marka bazında değerlendirildiğinde, Volkswagen, 1 milyon 371 bin 465 adetlik satışla 2024’ün lideri oldu.
İkinci sırada 928 bin 767 adetle Toyota, üçüncü sırada ise 774 bin 925 satışla BMW yer aldı. 766 bin 510 adetle Skoda dördüncü, 699 bin 214 satışla Renault beşinci sırada konumlandı.
Tesla’nın AB’deki toplam satışları ise 327 bin 34 seviyesinde kaldı.
Elektrikli otomobil kategorisinde Tesla, Volkswagen ve Renault en fazla satış yapan markalar arasında öne çıktı.
AB, ELEKTRİKLİ ARAÇ REKABETİNDE GERİ Mİ KALIYOR?
Avrupa Birliği'nde elektrikli otomobil satışları ve üretimi üzerine tartışmalar devam ediyor. ACEA’nın yayımladığı rapora göre, Çin ve ABD’nin aksine AB, elektrikli araç üretimini destekleyecek güçlü bir sanayi stratejisine sahip değil.
Elektrikli araç satışlarını artırmak için birçok teşvik sunulmasına rağmen, şarj istasyonu altyapısının yetersizliği ve yüksek maliyetler AB’nin bu alanda istenilen seviyeye ulaşmasını zorlaştırıyor.
2024’ün son çeyreğinde Çin’in otomobil satışları yaklaşık 23 milyon adede ulaştı ve hükümetin vergi teşvikleri sayesinde yıllık bazda yüzde 2,6 büyüme kaydetti.
Çin, küresel otomobil pazarının yaklaşık yüzde 31’ini oluştururken, özellikle elektrikli araç tedarik zincirindeki hakimiyeti, AB’nin elektrikli otomobil üretimini destekleme çabalarını gölgede bırakıyor.
