Daha önce gelen haberlerde 3.000 kWh gibi çok düşük bir limit telaffuz edilmiş olsa da limitin 4.000 kWh olarak güncellenmesi, elektrikli araç sahiplerinin büyük bir kısmının devlet desteği dışında kalacağı anlamına geliyor.
RİSKLİ GRUP: FATURALAR İKİ KATI AŞACAK
Elektrikli aracını evde şarj eden bir hane, araç kullanım yoğunluğuna bağlı olarak yıllık 4.000 kWh sınırını çok rahat aşacak.
Sınırın aşılmasıyla birlikte, tüketilen elektriğin bir kısmı veya tamamı gerçek maliyetinden yani sübvansiyonsuz fiyattan faturalandırılacak. Bu durum, faturaların 2 kattan fazla artmasına neden olabilir.
2026'DA YÜRÜRLÜĞE GİRİYOR
Yeni düzenleme, kamu kaynaklarının daha hedefli kullanılması amacıyla yapıldı.
Ancak bu uygulama, elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik eden politikalarla çeliştiği ve evde şarj maliyetini ciddi şekilde artırdığı için eleştiriliyor.
Elektrikli araç sahiplerinin, 1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli olacak bu yeni tarifeye göre tüketimlerini ve şarj alışkanlıklarını gözden geçirmeleri gerekiyor.
Yüksek tüketimli haneler için enerji maliyetleri, yılbaşından itibaren en önemli gündem maddesi olacak.
