Alman otomotiv devi için alarm zilleri çalıyor! Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW, 2025’in ilk dokuz ayında adeta duvara çarptı. Üç markanın toplam kârı bir yılda 32,9 milyar Euro’dan 17,8 milyar Euro’ya gerileyerek son 5 yılın en sert düşüşüne imza attı.
VOLKSWAGEN EN ZOR DÖNEMİNDE
Kâr marjı bazında en dramatik tabloyu Volkswagen sergiledi. Şirketin EBIT marjı yalnızca yüzde 2,3 seviyesinde kalırken, grubun iç pazar ve Çin satışlarındaki zayıflama dikkat çekti.
Analistler, Volkswagen’in elektrikli araç dönüşümüne yönelik yüksek Ar-Ge harcamalarının ve tedarik zinciri maliyetlerinin kârı erittiğini belirtiyor.
Öte yandan Mercedes-Benz ve BMW, lüks segmentteki güçlü fiyat politikalarına rağmen düşen küresel talebin etkisinden kaçamadı.
EBIT MARJI BEŞ YILIN EN DÜŞÜK SEVİYESİNDE
Üç otomobil üreticisinin 9 aylık ortalama EBIT marjı, geçen yılki yüzde 7,3 seviyesinden %4,1’e indi. Bu oran, hem pandemi sonrası dönemdeki toparlanmanın durduğunu hem de elektrikli araç pazarında artan rekabetin kârlılığı ciddi biçimde baskıladığını gösteriyor.
Elektrikli araçlara geçiş süreci, markalar için büyük bir yatırım yükü oluştururken, üretim maliyetlerindeki artış da kar marjlarını hızla aşağı çekiyor.
SATIŞ HACMİ SABİT, KÂRLILIK ERİYOR
2025’in ilk dokuz ayında Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW toplamda 9,52 milyon adet araç sattı. Bu rakam 2024’e göre neredeyse aynı olsa da, satış başına kârlılıkta ciddi bir gerileme yaşandı.
Uzmanlar, “hacim sabit ama kâr yok” tablosunun özellikle Avrupa ve Çin pazarlarında yoğun fiyat rekabetinden kaynaklandığını ifade ediyor.
ALMAN OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ BASKI ALTINDA
Küresel ekonomik yavaşlama, yüksek faiz ortamı, Çin pazarındaki doygunluk ve ABD’de artan korumacı politikalar Alman otomotiv devlerini köşeye sıkıştırmış durumda.
Ayrıca Avrupa Birliği’nin katı emisyon regülasyonları ve elektrikli dönüşüm sürecine yönelik teşviklerin azalması da üreticilerin üzerindeki baskıyı artırıyor.
Sektör analistleri, Alman üreticilerin önümüzdeki dönemde maliyetleri azaltmak için model gamını sadeleştireceğini ve elektrikli araç stratejilerini yeniden gözden geçireceğini öngörüyor.
Satış hacmini korumalarına rağmen kârlılıkta neredeyse yarı yarıya eriyen Alman otomotiv üreticileri için 2025 yılı, stratejik bir kırılma noktası olarak değerlendiriliyor. Sektör uzmanlarına göre, rekabet koşullarının bu şekilde devam etmesi halinde 2026’da daha agresif birleşme ve ortaklık senaryoları gündeme gelebilir.
