Türkiye’de sıfır otomobil almak her geçen gün zorlaşmaya devam ediyor. Yüksek vergiler sıfır otomobil alımının önüne geçiyor. Ortaya çıkan yeni veriler ile sıfır otomobil almanın gençler için hayal bile olmaktan çıktığı görüldü.
EBS Danışmanlık verilerine göre Türkiye’de 2025 yılının ilk 6 ayında 488 bin 003 adet sıfır otomobil satıldı. Satışlarda yüzde 5,41’lik artış yaşanmış olsa da bu rakam 86 milyonluk nüfus dikkate alındığında her 1000 kişiden yalnızca 5,75’inin sıfır otomobil sahibi olabildiği görüldü. Türkiye bu oran ile Avrupa ülkeleri arasında 29. Sıraya yerleşti.
Söz konusu veriler Türkiye’de otomobilin geniş halk kesimleri için artık ulaşılması zor bir ihtiyaç haline geldiğini gösteriyor. Gençler içinse otomobil, hayal bile edilemeyecek bir lüks haline dönüştü.
10 YILDA BÜYÜK DÜŞÜŞ
Türkiye’de 2015 yılında her 1000 kişiye düşen sıfır otomobil sayısı 8,4 iken, bu oran tam 10 yıl sonra 2025 yılında 5,75’e geriledi.
Her 1000 kişiye düşen sıfır araç sayısının açık ara zirvede olduğu ülkelerin en başında yüzde 30,9’luk oran ile Lüksemburg geliyor. Sonrasında yüzde 27,3 ile Belçika, yüzde 24,7 ile Hollanda, yüzde 24,2 ile Almanya ve yüzde 23,1 ile İngiltere geldi.
Sıfır otomobil satışlarındaki artış büyük oranda Türkiye’deki alım gücü yüksek azınlığı kapsıyor. Yüksek enflasyon, artan döviz kurları ve finansman koşullarındaki zorluklar nedeniyle toplumun geniş kesimi otomobil sahibi olma hayalini bile kuramıyor.
YENİ ÖTV DÜZENLEMESİ: AVANTAJ KİMİN?
2025'te yürürlüğe giren yeni ÖTV düzenlemesiyle, yerli üretim Fiat Egea gibi modellerin fiyatları vergi dilimi avantajı sayesinde bir miktar gerilese de, bu durum sadece belirli segmentteki araçlar için geçerli oldu. Örneğin, 1.4 litrelik motorlu Fiat Egea’ların yüzde 70’i, 4.0 litrelik motorluların ise %75’i elendiği sürece, modelin başlangıç fiyatı 949 bin 964 TL’ye kadar indi.
Buna rağmen bu modelin üretim ve montaj süreci devam ettiği için, fiyat indiriminin ilk 6 ayda satışlara tam yansımadığı belirtiliyor. Öte yandan bazı satıcılar, araçlarını önceden sipariş edip döviz kuru ve taşıma masraflarına rağmen yurt dışına gönderip yeniden ithal ederek ÖTV avantajını kullanarak satış yapabildi.
