Türkiye, adeta bir motosiklet çılgınlığı yaşıyor. Açıklanan verilere göre son üç yılda tam 3 milyon motosiklet satışı gerçekleşirken, bu rakamın son 30 yılın toplam motosiklet satışlarından daha fazla olduğu öğrenildi. Bu patlama, bireysel ulaşım alışkanlıklarında köklü bir değişime işaret ediyor.
Motosikletlerin Türkiye'de, özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğu, düşük yakıt tüketimi, kolay park imkanı ve zaman tasarrufu sağlaması gibi pratik avantajlar sunması, kullanımın artmasındaki başlıca nedenler arasında yer alıyor.
Genç nüfusun ve şehir içi ulaşımda pratik çözümler arayan vatandaşların motosiklete yönelmesiyle hem sıfır hem de ikinci el pazarında büyük bir hareketlilik yaşanıyor.
30 YILIN REKORU VE YENİ KULLANICI PROFİLİ
MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, son üç yıldaki 3 milyonluk satışla adeta bir rekor kırıldığını ve yaklaşık 2,5 milyon yeni kullanıcının motosikletle ilk kez tanıştığını belirtti.
Öztürk, 2015'te yapılan yasal düzenlemelerle belli segmentteki motosikletlere ulaşımın kolaylaştırılmasının, özellikle 50 cc ve 4 kW altındaki elektrikli araçların B sınıfı ehliyetle hemen kullanılabilmesi, zorunlu trafik sigortası ve Motorlu Taşıtlar Vergisi'nden (MTV) muaf olmalarının bu araçların tercih edilmesini sağladığını vurguladı.
Bu sınıftaki araçların pazar payının yüzde 61 gibi çok yüksek bir orana ulaştığına dikkat çekti. Öztürk, motosiklet satışlarındaki artışın sadece otomobil fiyatlarındaki yükseliş ve kurye taşımacılığının yaygınlaşmasıyla açıklanamayacağını, toplumun ulaşım alışkanlıkları, şehirleşme, trafik yoğunluğu, yakıt fiyatları ve hatta yaşam tarzındaki değişimler gibi birçok etkenin bu trendi şekillendirdiğini ifade etti.
2025'İN İLK YEDİ AYINDA DURUM VE ÜÇ TEKERLEKLİ ARAÇLARIN YÜKSELİŞİ
Remzi Öztürk'ün paylaştığı bilgilere göre, 2025'in ilk yedi ayında 526 bin 956 motosiklet satıldı. Bu satışların yüzde 67'sini 0-250 cc aralığındaki motosikletler, yüzde 4'ünü 250 cc üstündeki motosikletler ve yüzde 30'unu elektrikli motosikletler oluşturdu.
Sektörde yaşanan yüzde 24,2'lik genel küçülmeye rağmen, üç tekerlekli araçların dikkat çekici bir büyüme yakaladığı belirtildi. Geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 51'lik bir büyüme gösteren bu segmentteki araçların, B sınıfı ehliyetle direk kullanılabilmesi, zorunlu trafik sigortası ve MTV'den muaf olması tercih nedenleri arasında.
İthalatı zorlaştırılan üç tekerlekli araçların yüzde 100 yerli üretime dönmesi ülke istihdamı için olumlu bir gelişme olarak görülürken, temmuzda getirilen yüzde 15 ÖTV artışı yatırım yapan üreticileri zor durumda bıraktığına dikkat çekildi.
İKİNCİ EL PİYASASI VE MARKA TERCİHLERİ
İkinci el piyasasında da hareketliliğin sürdüğünü belirten Öztürk, 2025'in ilk yedi ayında 651 bin 785 aracın ikinci elde satıldığını kaydetti.
Ürün stoklarının yeterli olması ve pazardaki daralmadan dolayı ikinci el ürünlere talebin azaldığını aktaran Öztürk, ikinci el satışlarında daha çok global markaların araçlarının talep gördüğünü ve satılan araçların yüzde 85'ini 6 markanın oluşturduğunu sözlerine ekledi.
(AA)
